Поставлено без сплати мита (місце призначення) / Бєііуєгєй гіиіу ипраігі— ШЩ

Поставлено з борту судна (порт призначення)

Ця умова означає, що зобов'язання продавця з постачання това­ру вважаються виконаними після того, як товар наданий покупцю на борт судна неочищеним від імпортного мита у вказаному порту призначення.

Продавець повинен нести всі витрати і ризики, пов'язані з по­ставкою товару до вказаного порту призначення.

Таку умову можна використовувати лише для морського та річко­вого транспорту.

11. Поставлено з пристані (порт призначення)

Ця умова означає, що зобов'язання продавця з постачання вва­жаються виконаними після того, як він надав товар у розпоряджен­ня покупця на пристані у вказаному порту очищеним від імпортного мита.

Продавець повинен нести всі ризики і витрати, включаючи сплату мита, податків та інших зборів з доставки товару у вказане місце.

Цю умову не слід використовувати у тому випадку, якщо прода­вець не може прямо чи побічно отримати імпортну ліцензію. Якщо сторони бажають, щоб покупець очистив товар від імпортного мита, при формуванні умови слід використовувати слова «мито не сплаче­не» (сшіу ипраісі). Якщо сторони бажають виключити з обов'язків продавця деякі з витрат, що сплачуються при імпорті товару (наприк­лад, ПДВ), то формулювання умови повинне виглядати так: «Постав­лено з пристані, ПДВ не сплачений».

Таку умову можна використовувати лише для морського та річко­вого транспорту.

Ця умова означає, що зобов'язання продавця з постачання вва­жаються виконаними після того, як він надав товар у розпоряджен­ня покупця у вказаному місці в країні імпорту.

Продавець повинен нести всі ризики і витрати з доставки товару у вказане місце, виключаючи мито, податки та інші збори, витрати і ризики щодо виконання митного оформлення.

Покупець повинен сплатити будь-які додаткові витрати і нести додаткові ризики, викликані його нездатністю завчасно очистити товар від імпорту.

Якщо сторони бажають, щоб продавець виконав митне оформ­лення і ніс викликані цим витрати і ризики, це повинно бути чітко обумовлено при формулюванні угоди.

13. Поставлено зі сплатою мита (місце призначення) / Бєііуєгєй йаіу раіа - /Я>Р.

Ця умова означає, що зобов'язання продавця з постачання товарів вважаються виконаними після того, як він надав товар у розпоряджен­ня покупця у вказаному місці країни імпорту. Продавець повинен не­сти всі ризики і витрати, включаючи мито, митні збори та інші подат­ки. Ця умова передбачає максимальні зобов'язання продавця.

Таку умову не варто використовувати в тому випадку, коли про­давець не може прямо або побічно отримати ліцензію на імпорт.

Якщо сторони бажають, щоб покупець очистив товар від імпор­тного мита, слід використовувати умову «Поставлено без сплати мита» (ООиі). Якщо сторони бажають виключити з обов'язків про­давця деякі з витрат, що сплачуються при імпорті товарів, то форму­вання умови повинно виглядати так: «Поставлено з оплатою мита, ПДВ не сплачений» (Бєііуєгєсі сшіу раісі, УАТ ипраісі).

Відповідно до роз'яснень Державного митного комітету Украї­ни всі умови відповідальності сторін при укладанні договорів на ос­нові правил ІНКОТЕРС можна звести у таблицю (див. табл. 7).

9.2. Особливості визначення митної вартості товарів із застосуванням умов «ІНКОТЕРМС»

Базисні умови постачання впливають на особливості визначен­ня митної вартості товарів. Вчені пропонують метод, який дає змогу коригувати митну вартість залежно від умов поставки товарів на екс­порт (імпорт), тобто чітко визначити у кожній конкретній експорт­но-імпортній ситуації, яка із сторін за що і коли повинна платити. Для практичного полегшення розрахунків використовують таблиці (див.табл. 8 та 9).

Таблиця 8.

Визначення митної вартості залежно від умов поставки при імпорті товарів в Україну

Базисні умови	Упа­ков­ка	Наван­тажен­ня на транс­порт­ний засіб	Дове­дення до основ­ного пере­візни­ка	Вивіз­не мито	Стра­ху­вання	Наван­тажен­ня на основ­ний транс­порт	Опла­та основ­ного транс­порту	Роз-ван- та-ження	Імпор­тне мито	Дове-зення від основ­ного транс­порт)	Розван та-ження на складі під­при­ємства
1
ЕХ№	•	+	+		+	+	+
РСА	•	•	+		+	+	+
РАЗ	•	•	•	• -		+
РОВ	•	•	•	• -		•
СРК		•	•	•		•
ОІР	•	•	•		•	•
СРТ	•	•	•			•	•
СІР	•	•	•	• -	•	•	•
ОАР	•	•	•		■	•	•
ОЕ5	•	•	•	• -	•	•
ОЕ<3
ООІІ	■	•	•		•	•	•
БОР											•-

1. Колонки 2—8 враховують витрати, що мали місце до перетину митного кордону України.

2. Колонки 9—12 враховують витрати на території України.

3. Витрати зі страхування і оплати основного транспорту врахо­вуються з моменту перетину митного кордону України.

4. + — витрати, що входять до ціни відповідно до ІНКОТЕРМС.

5. «•» — при визначенні митної вартості витрати додаються не­залежно від того, хто їх оплачує.

6. "-" — при визначенні митної вартості витрати вираховуються незалежно від того, хто їх оплачує.

Відповідно до змісту базисних умов більшість міжнародних до­говорів складається на умовах, відповідно до яких зобов'язання із транспортування розподіляються між сторонами. В окремих випад­ках можна досягнути економії, повністю відповідаючи за умовами контракту. У практиці міжнародних договорів угоди укладаються на умовах із максимальними обов'язками транспортування, якщо відправник вантажу може об'єднати всі необхідні транспортні засо­би в один, тоді витрати розподіляються між сторонами. Отож, контракт на перевезення стає важливою умовою визначення суми спла­ченого мита при експорті товарів.

Дата добавления: 2014-01-11