Радионавигационные элементы

Порядок включения, настройки и проверки АРК-9.

Ø Включить питание АРК-9.

Ø Установить переключатель рода работы в положение «Антенна».

Ø Проверить работу переключателя «ТЛГ-ТЛФ» и установить его в положение, соответствующее принимаемым сигналам.

Ø Установить максимальную громкость, повернув рукоятку «Громкость» в крайне правое положение.

Ø Установить нужную частоту путем рукоятки декадной настройки.

Ø Произвести точную настройку на выбранную частоту с помощью рукоятки точной настройки, добиваясь максимальной громкости и отклонения стрелки индикатора настройки вправо.

Ø Установить нужную громкость.

Ø Установить переключатель рода работы в положение «КОМПАС». При этом стрелка указателя курсовых углов установится в направлении выбранной радиостанции. Установив рукояткой «КУРС» на «СУШ» показание курса, снять значение пеленга. Определить точность пеленгования путем сравнения радиопеленга, снятого с «СУШ», с пеленгом, рассчитанном на карте.

Ø Установить переключатель рода работы в положение «РАМКА». Проверить работу ручного управления рамкой, для чего:

а) нажимным переключателем «Л-П» отвести рамку в одну из сторон на 20º - 30º;

б) установить переключатель рода работы в положение «КОМПАС», стрелка «СУШ» должна вернуться в первоначальное положение. То же проделать, поворачивая рамку в другую сторону.

Ø Установить переключатель на щитке «ДПВ» в другое положение и произвести настройку АРК-9 на другую радиостанцию, используя вторую декаду и рукоятку настройки.

Основными радионавигационными элементами являются:

Ø КУР – курсовой угол радиостанции;

Ø ОРК – отсчет радиокомпаса;

Ø Δ _р – радиодевиация;

Ø ИПР – истинный пеленг радиостанций;

Ø МПР – магнитный пеленг радиостанции;

Ø ИПС – истинный пеленг самолета;

Ø МПС – магнитный пеленг самолета.

Радионавигационные элементы

Рассмотрим их подробно.

Курсовой угол радиостанции «КУР» - это угол, заключенный между продольной осью самолета и действительным направлением на радиостанцию. Измеряется КУР в градусах от 0 до 360 по часовой стрелке.

Зная «КУР», можно указать направление на радиостанцию или узнать свое положение относительно радиостанции.

Так, при КУР = 0º - радиостанция впереди;

КУР = 90º - радиостанция справа;

КУР = 180º - радиостанция сзади;

КУР = 270º - радиостанция слева.

Показания курсовых углов радиокомпаса АРК-9 и положения радиостанций относительно самолета

Отсчет радиокомпаса «ОРК» - это угол, заключенный между продольной осью самолета и ложным направлением на радиостанцию. Отсчитывается в градусах от 0º до 360º по часовой стрелке.

Радиодевиация «ΔР» - это угол, заключенный между ложным направлением на радиостанцию и действительным направлением на радиостанцию. Сущность радиодевиации заключается в том, что самолет, являясь металлическим телом, находясь в поле радиосигнала, сам становится вторичным излучателем радиосигналов, и рамка в этом случае устанавливается по равнодействующей двух излучателей. Основного – наземной радиостанции и вторичного – самолета. Для точного определения КУР необходимо знать величину и знак радиодевиации

«ΔР». Величина и знак радиодевиации зависят от КУР, т.е. под каким углом приходит радиосигнал от наземной радиостанции к продольной оси самолета. Значение «ΔР» компенсируется механически, с помощью компенсатора, расположенного в чехле рамки. Остаточная «ΔР» списывается в график, который имеет вид:

+ ΔР
-ΔР

КУР

С учетом ΔР курсовой угол радиостанции будет равен:

КУР = ОРК ΔР.

Пеленг радиостанции «ПР» - это угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через самолет, и направлением на радиостанцию. Измеряется в градусах от 0 до 360 от северного направления меридиана по часовой стрелке. В зависимости от меридиана отсчета, пеленги радиостанции бывают:

Ø истинный пеленг радиостанции «ИПР»;

Ø магнитный пеленг радиостанции «МПР.

Между курсом самолета и пеленгом радиостанции имеется взаимосвязь.

Пеленг радиостанции и его связь с курсом ВС.

ИПР = ИК + КУР

МПР = МК + КУР

Пеленг самолета «ПС» - это угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через радиостанцию, и направлением на самолет. Измеряется в градусах от 0 до 360 от северного направления меридиана по часовой стрелке. В зависимости от меридиана отсчета, пеленги самолета бывают:

Ø истинный пеленг радиостанции «ИПС»;

Ø магнитный пеленг радиостанции «МПС.

Между пеленгом радиостанции и пеленгом самолета имеется взаимосвязь:

ИПС = ИПР 180º

МПС = МПР 180º

Тема № 4. «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств».

Дата добавления: 2014-11-06