Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Вопрос 2. Задачи системы контроля и диагностирования




 

Все задачи системы контроля можно разбить на две группы: задачи оперативные и долговременные, а также теоретические и практические. Все эти задачи неразрывно взаимосвязаны друг с другом.

В процессе эксплуатации АТ система контроля решает следующие основные задачи:

- определение вида ТС;

- поиск места отказа и неисправности с заданной глубиной;

- определение причин появления отказов и неисправностей, выдача рекомендаций по их устранению в условиях технического обслуживания и ремонта (ТОиР) и предотвращению их в дальнейшем;

- прогнозирование ТС изделия на заданный период;

- информирование экипажа об изменениях в ТС АТ для принятия мер по предотвращению или парированию опасной ситуации;

- контроль правильности действий экипажа по летной эксплуатации АТ;

- установление причин авиационных происшествий или предпосылок к ним;

- накопление статистических материалов для обобщения опыта и совершенствования систем контроля.

Структура оперативных и долговременных задач, решаемых в эксплуатации, представлена на рис.3.

 

Эти задачи решают на всех этапах эксплуатации АТ: в полете, при подготовке к полету, при периодическом и оперативном ТО, при расследовании авиационных происшествий и т.д. Оценка ТС объекта контроля по записанным в полете значениям параметров включают, как правило в регламент оперативных работ (после каждой посадки), анализ масла проводят при периодическом ТО.

К теоретическим задачам относят разработку методов построения логических построения и математических моделей (ММ) объектов диагностирования, построение оптимальных программ диагностирования и т.д. К практическим задачам относят задачи, решаемые на основе использования методов теоретического направления: изучение объекта при его нормальном диагностировании, определение необходимого перечня наиболее вероятных неработоспособных состояний, анализ технических возможностей контроля выбранных признаков состояний и т.д.

 
 

 


Рис. 3. Структура задач, решаемых системой контроля в эксплуатации




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-10-17; Просмотров: 435; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.009 сек.