Масленая система

Топливная система.

Работа системы.

Пусковой сжатый воздух под давлением 25 кг/см² (атмосфер) подается в определенном порядке через электромагнитные клапана 4 в цилиндры ДВС. Сжатый воздух толкая в определенном порядке поршень двигателя раскручивает коленчатый вал до нужных оборотов. После чего подача пускового воздуха прекращается и впрыскивается топливо в определенном порядке.

1 6 3 4 5 2 7 – ход работы клапанов.

Дейдвуд – труба, имеющая уплотнение с двух сторон.

Из днищевых цистерн запаса 13 насосом 11 топливо прокачивается через фильтры грубой очистки 12 и по напорной магистрали 10 и подается в расходную топливную систему. Откуда через автоматический клапан 7 топливо подается на 1-ую секцию топливного насоса низкого давления 6, и поступает в сепаратор 5. Отсепарированное топливо 2-ой секции ТНД 3 прокачивается через фильтры тонкой очистки 4 и подается к топливному насосу ТВД 2, навешанному на двигатель через золошинковую клапанновую коробку ТВД топливо поступает к форсункам. И в определенном порядке топливо цилиндров впрыскивается в цилиндры двигателя. При работе на нижних сортах двигателя, предварительный подогрев двигателя осуществляется в цистернах с помощью продолжительных работ труб парового обогрева.

Вторичный подогрев, как правило осуществляется в расходной топливной системе. Шлам отсепарированного топлива поступает в цистерну льялных вод. По прибытию судна в порт цистерна льюлных вод распечатывается и содержимое сдают на специальные суда нефтесборщики или плашкоуты, либо на береговые станции нефтесодержимых вод.

Дата добавления: 2014-11-25