Показатели качества транспортного обслуживания

Понятие качества транспортного обслуживания

Качество транспортных услуг – совокупность характеристик пассажирских, грузовых перевозок или транспортной экспедиции, определяющих их пригодность удовлетворять потребности пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей в соответствующих перевозках и работах.

Главными показателями являются уровень удовлетворения потребностей в перевозках по объему и структуре, времени доставки грузов. К показателям,

характеризующим потребительскую стоимость перевозок, относят еще сохранность, регулярность, ритмичность, равномерность, безопасность, надежность перевозок. Интегральным показателем качества перевозок называют затраты на их выполнение: трудоемкость перевозок, производи- тельность труда, энергоемкость, себестоимость перевозок.

Нормативной основой регулирования отношений исполнителей транспортных услуг и их потребителей стал Закон Российской Федерации «О

защите прав потребителей».

Поскольку перевозка является одной из первоочередных потребностей жизнедеятельности человека, то при выборе факторов «качество-цена» качество транспортного обслуживания в большинстве случаев выходит на первое место.

Показатель качества транспортной услуги – количественная характеристика одного или нескольких потребительских свойств услуги (обслуживания), составляющих ее качество.

Для характеристики грузовых перевозок основными показателями качества транспортного обслуживания грузовладельцев являются:

· скорость и сроки доставки грузов;

· сохранность перевозимых грузов;

·

·	комплексность и полнота транспортного обслуживания.
·	безопасность движения транспорта;
·	экологичность перевозок. К показателям качества транспортного обслуживания	пассажиров

регулярность и своевременность или ритмичность и равномерность перевозок;

относят:

· безопасность поездок пассажиров;

· комфортабельность, комплексность и культура транспортного обслуживания в пути и в пунктах отправления, пересадки и прибытия;

· скорость пассажирских перевозок;

· регулярность перевозок и удобство расписания движения транспортных средств.

К показателям качества транспортного обслуживания грузовладельцев и

пассажиров можно отнести также транспортную обеспеченность территории и связанную с размещением путей сообщения и транспортную доступность клиентуры.

Приведенные выше показатели являются натуральными измерителями качества транспортного обслуживания, а их достаточность или необходимый уровень в конкурентных условиях может быть установлен только путем сопоставления с определенными нормативами качества, плановыми показа- телями или с аналогичными показателями у конкурентов, либо в других странах.

Следует отметить, что ряд показателей качества численно определить

очень сложно или не представляется возможным из-за отсутствия статистического учета (например, комплексность, комфортабельность или культуру транспортного обслуживания). Поэтому маркетинговые органы прибегают к условным рейтинговым оценкам потребителями услуг, выявляемых в процессе обследований перевозок, анкетных опросов, наблюдений, интервью и т.п.

Н

Уровень выполнения установленных сроков доставки грузов (Ксд) определяется по формуле:

Ксд = (å Pф / å Pо)

или

Ксд = t сд

/ tФ

сд, при t

Н Ф

> t

сд сд

где ∑Рф – фактический объем перевозок грузов в т, доставленных гру- зополучателям с соблюдением установленных нормативных сроков доставки за определенный период времени t;

tн

ф

∑Ро – общий объем перевозок анализируемых грузов за тот же период времени t;

д, t

д – соответственно средние нормативный и фактический сроки

доставки грузов за определенный период времени.

Нормативные сроки доставки устанавливаются исходя из технических условий работы подвижного состава, схем транспортировки, дальности перевозки и технологических норм выполнения грузовых и иных операций, связанных с доставкой конкретного груза.

Уровень сохранности перевозимых грузов (Ксг) можно определить по формуле:

Ксг

= éëå Ро

- å Рпот

(1 - j

Н

/100)ùû/

å Ро,

где ∑Рпот – объем потерь перевозимых грузов за период;

φн – средняя норма естественной убыли перевозимого груза, в %.

Для различных грузов норма естественной убыли (усушка, утруска и т.п.)

различна. Для кирпича она составляет 1,3 %, а фактические потери достигают в среднем 7 %, по цементу соответственно 1,2 и 4 %, по углю 1,5 и 5 %, железной руде 0,9 и 3 %.

Дата добавления: 2014-11-16