Тема №20

1. Назначение и устройства комбинированного крана усл. № 114. (стр.119)

Комбинированный кран № 114 (рис. 111), устанавливают на магистральной трубе за краном машиниста. Он состоит из корпуса 2 трехходовой пробки 3 и пружины 4, помещенной в крышке 5. В положении ручки 1 вдоль оси крана пробка 3 каналом М сообщает кран машиниста с магистралью. При повороте ручки против часовой стрелки кран машиниста разобщается с магистралью — двойная тяга. При повороте ручки по часовой стрелке магистраль изолируется от крана машиниста, а боковым отверстием Б в пробке и отверстием А в корпусе сообщается с атмосферой: происходит быстрый выпуск воздуха из магистрали в атмосферу (экстренное торможение). Отверстие В в корпусе комбинированного крана служит для присоединения трубки к манометру, стрелка которого показывает давление в тормозной магистрали.

Рис. 111 Кран комбинированный №114

2. Включение воздухораспределителей у грузовых вагонов, не оборудованных авторежимом, при чугунных тормозных колодках. (ЦТ/277 п. 7.1.12)

7.1.12. У грузовых вагонов, не оборудованных авторежимом, при чугунных тормозных колодках воздухораспределители включать; на груженый режим при загрузке вагона более 6 тс на ось, на средний – от 3 до 6 тс на ось (включительно), на порожний – менее 3 тс на ось.

3. Проверка допустимых утечек из тормозных цилиндров. (ЦТ/277 п. 3.2.3)

Отсутствия недопустимого снижения давления в тормозных цилиндрах. Для этого произвести экстренное торможение и после полной разрядки тормозной магистрали ручку крана № 254 перевести в последнее тормозное положение, установив в тормозных цилиндрах полное давление. После этого на локомотивах, не оборудованных блокировочным устройством №367, или при наличии блокировки тормоза № 267 перекрыть разобщительный кран на воздухопроводе от крана № 254 к тормозным цилиндрам, а на локомотивах, оборудованных блокировочным устройством № 367, перевести ключ блокировочного устройства из нижнего положения в верхнее. Снижение давления в тормозных цилиндрах допускается темпом не более 0,2 кгс/см2 в 1 мин. На электровозах серий ЧС эту проверку производить после полной разрядки тормозной магистрали экстренным торможением, наполнения тормозных цилиндров до полного давления при II (поездном) положении ручки

крана № 254 и открытом положении разобщительного крана на воздухопроводе от крана № 254 к тормозным цилиндрам.

Дата добавления: 2014-11-20