Факторы, влияющие на организацию производства услуг

Сварочное И пускозарядное оборудование

Маслосменное И ВЫТЯЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Производственная мебель

Тележки специальные

Иинструмент

Пневмооборудование

Контрольно-диагностическое оборудование

Коечное оборудование

Кузовное оборудование

Покрасочное оборудование

Краны, прессы, домкраты, траверсы, стапели для двигателей

Стенды РУУК

Подъемное оборудование

Двухстоечные подъемники

четырехстоечные подъемники

плунжерные подъемники

ножничные подъемники

подъемное обрудование специального назначения

роботизированный комплекс

кордовые

инфракрасные

Шиномонтаж и балансировка

шиномонтажное оборудование

балансировочное оборудование

мойки колес

станки для правки дисков

дополнительное оборудование

гидравлические краны

гидравлические прессы

домкраты

траверсы

стапели для двигателей

покрасочно-сушильные камеры

зоны подготовки

инфракрасные сушки

краскопульты

мойки для краскопультов

оборудование для подготовки деталей к покраске

стапели

измерительные системы

аксессуары

автоматические мойки

аппараты высокого давления

уборочная техника

Контрольное оборудование

обслуживание кондиционеров

мотор-тестеры; сканеры

газоанализ

оборудование для диагностики и ремонта

промывочное оборудование

компрессоры

оборудование для подготовки сжатого воздуха

пневмоинструмент

инструмент компании FACOM

модульное хранение инструмента

тележки инструментальные

наборы ключи гаечные

ключи специальные

отвертки

инструмент TORX

шарнирно-губцевый инструмент

съемники

режущий инструмент

инструмент для кузовных работ инструмент специальный

динамометрика

тиски

верстаки

тележки

перфорированные панели

стеллажные системы

шкафы

шкафы для одежды

шкафы архивные

стеллажи

емкости для сбора отработанного масла

пневмонасосы

солидолонагнетатели

централизованные системы раздачи масла

вытяжки отработавших газов

вытяжные системы удаления пыли

вытяжки сварочных газов

сварочные аппараты

зарядные и пускозарядные устройства

Как отмечено в работах [8,18], оборудование, используемое для контрольно-диагностических работ (КДР), должно быть сертифицировано и проходить ежегодную метрологическую аттестацию, что должно обязательно учитываться при проектировании процессов оказания услуг по оценке работоспособности АТС.

Глава 3 Организация услуг по профилактике и ремонту АТС

Организация обслуживания и ремонта АТС на конкретном ПАС со своими производственными мощностью и площадью, фактическим или возможным оборудовани­ем, персоналом и режимом работы, зависит от многих факторов. Число переменных факторов на действующем ПАС ограничено. К переменным факторам можно отнести количество и эффективность использования рабочей силы, производственную программу, режим работы, организацию работы персонала, наличие и эффективность использования оборудования и т.д.

Вся работа ПАС подчинена удовлетворению потребностей кли­ентов. Но если станция не будет эффективно использовать свои ресур­сы, она не будет конкурентоспособной. Эффективность использова­ния ресурсов зависит прежде всего от загруженности рабочих мест на ПАС, а та, в свою очередь, от входящего потока потребностей.

Эффективность — это показатель того, как обеспе­чивается максимальная прибыль относительно других вариантов дея­тельности. Можно для обеспечения эффективности исходить из условий привлечения клиентов, создавая конкурентоспособные услу­ги, которые обеспечат не сиюминутную, а долгосрочную прибыль и возрастающую конкурентоспособность.

Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей предусматривает относительно потока заказов структу­ру рабочих мест, квалификацию персонала, техническое обеспечение, режим работы, последовательность исполнения заказов и операций, организацию работы работников и материально-технического обеспе­чения заказов, благодаря которым достигаются максимальная загруз­ка рабочих мест и минимальная длительность производственного цикла их выполнения. Другими словами, можно достигнуть тако­го состояния, при котором срок выполнения заказа и промежутки времени между заказами были бы минимальными.

Это объясняется тем, что на ПАС выполняются в боль­шинстве случаев ручные работы, которые чаще всего не могут быть механизированы. Поэтому следует исходить из времени, затрачивае­мого на ручные работы, а оно бывает очень разное даже при однотип­ных неполадках. Например, замена выпускного тракта может в реаль­ных условиях на одном автомобиле ВАЗ занять 20 мин, а на другом — целый час в зависимости от состояния болтов, гаек и т.д. Однако время выполнения данной операции планируется детерминировано — 30 мин. Таким образом, первым препятствием на пути эффективной организации работ по техническому обслуживанию и ремонту являет­ся неравномерность трудоемкости выполнения одинаковых работ с одинаковыми условиями.

Следующее препятствие, которое объективно стоит на пути эффек­тивной организации работ, — это неравномерность входящего потока требований по часам суток, дням недели и месяцам (рис. 3.1). Кроме этого, наблюдается значительная неравномерность входящего потока по номенклатуре работ, маркам автомобилей и последовательности их поступления.

Еще одно условие, которое препятствует организации производст­ва, — это разнообразие потребностей в запасных частях, которое нередко выходит за рамки номенклатуры запасных частей, которые находятся на складе ПАС. Не менее важным в организации производ­ства является индивидуальность каждого заказчика, согласно которой мы должны удовлетворять все условия потребителя, а не делать стандартные ремонты АТС.

Кроме этого, нужно придерживаться такого режима работы предприятий, который от­вечает реальному режиму существующего спроса. И последнее и глав­ное: организация производства должна быть подчинена маркетинго­вым требованиям, т.е. основываться на потребностях клиентуры, и на этой основе обеспечивать эффективное использование ресурсов.

Рис. 3.1 Неравномерность потока требований Q на ПАС:

а — летом; б — зимой; в—по месяцам; г — общая закономерность; А и В — недогрузка мощностей; Б— избыток спроса

Дата добавления: 2014-11-29