Гірочна технологія і розрахунок елементів гіркового циклу

В гірковий цикл входять наступні елементи:

- заїзд локомотива у хвіст составів;

- витягування составів на маневрову витяжку (при паралельному розміщенні парків прийому і сортувального парку);

- насув состава;

- розформування;

- осаджування і закінчення формування зі сторони гірки.

Розпуск – це розподілення состава на відчепи і розформування составів в сортувальному парку за призначеннями плану формування.

Насув – це рух состава з прийомо - відправних колій до вершини гірки. Не залежить від довжини состава.

Час на розпуск состава залежить від довжини самого состава, кількості відчепів та типу гірки (механізована, немеханізована).

Осаджування – це операція з ліквідації “вікон” між поряд стоячими вагонами і звільнення частин колій сортувального парку зі сторони гіркової горловини.

t _ос= 0,06 · m _ос , (2.20)

де 0,06 – час на переміщення локомотивом одного вагону;

m _ос - склад групи, що осаджується.

Час на заїзд визначається

, (2.21)

де - відстані від вершини гірки до хвоста составу в парку прибуття встановлюються по схемі гірочної горловини та парку прибуття.

- середня швидкість заїзду гіркового локомотива (для тепловозів = 18-25 км/год.);

- величина середньої затримки через ворожість маршрутів прийому поїзда на станцію і заїзду гіркового локомотива під состав у вхідній горловині парку прийому та зміну напрімку руху, хв.

Величину середньої затримки через ворожість поїзних та маневрових маршрутів знаходять по наступних емпіричних формулах в залежності від числа напрямків, що примикають до парку прийому, хв.:

одне примикання:

= 0,023 , (2.22)

два примикання:

= 0,011 , (2.23)

три примикання:

= 0,08+0,0087 , (2.24)

де - число поїздів, що прибувають за добу.

Час витягування та насуву складається за формулою (2.25) (при паралельному розташуванні парку прибуття та гірки)

. (2.25)

При послідовному розташуванні парку прибуття та гірки визначається за формулою (2.26) тільки час насуву

. (2.26)

Час розпуску составу з гірки з урахуванням перепуску частки в_зсг вагонів локомотивом визначається за формулою

. (2.27)

Середня швидкість розпуску вагонів () приймається в залежності від середньої кількості вагонів у відчепі, згідно (2.2)

Середній час на закінчення формування составу з боку гірки у хв.

t_оф = 1,73 + 0,18 · n_с . (2.28)

Для автоматизованої сортувальної гірки норматив припустимої швидкості збільшується в 1,3 рази, але не більше 9,2 км/год.

Якщо гірка автоматизована, час на осаджування вагонів скорочується в 3 – 4 рази.

Для визначення переробної здатності сортувальної гірки побудуємо технологічний графік її роботи (рисунок 2.2) з попередніх розрахунків часу.

Операції	Норма часу, хв.	Час, хв.
0
Заїзд
Насув
Розпуск
Осаджування та закінчення формування	2∙

Всього =28 хв. =32 хв.

Рисунок 2.2 – Технологічний графік роботи гірки з двома або одним локомотивом

Операції по закінченню формування состава зі сторони гірки проводяться у випадку, якщо за вимогами ПТЕ виникає необхідність перестановки вагонів, що розміщенні в хвостовій частині состава.

Гірочний цикл – це час на виконання всіх операцій для групи составів з урахуванням операцій закінчення формування і осаджування.

Т _ц = t _з + (t _вит) + t _нас + t _роз + t _ос + t_зф. (2.29)

Гірочний технологічний інтервал – це середній час, що приходиться на розформування одного состава.

t_г = . (2.30)

Дата добавления: 2014-11-29