Методы и модели управления логистическими процессами

Материальные и соответствующие им финансовые и информационные потоки на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходят различные этапы снабженческо-производственно-сбытового процесса. Традиционный подход предполагает решение задач по управлению материальными потоками отдельно на каждом уровне производственной системы. При этом каждый уровень рассматривается как закрытая система, изолированная от всех остальных технически, технологически, экономически и методологически. Управление производственно-хозяйственной и финансовой деятельностью закрытых систем осуществляется с помощью общеизвестных методов планирования и управления производственными и экономическими системами. Переход к интегрированным логистическим системам требует не только расширения методологической базы управления материальными потоками, но и модификации метода планирования и управления.

К основным методам, применяемым для решения научных и практических задач в области логистики следует отнести методы системного анализа, теории исследования операций, кибернетический подход и прогностику. Применение этих методов позволяет прогнозировать движение материальных, финансовых и иныормационных потоков, создавать интегрированные системы их управления и планирования.

В рамках логистической деятельности предприятия решаются 4 основные задачи. Специфика каждой из задач требует использования совершенно определенных методов (рис. 18).

Широкое применение в логистике находят различные методы моделирования. Моделирование основывается на подобии систем и процессов, которое может быть полным или частичным. Степень полноты подобия логистических моделей производственно-хозяйственной деятельности является существенной характеристикой любой модели и выступает первым признаком классификации: модели делятся на изоморфные и гомоморфные (рис. 19).

Изоморфные модели предполагают построение структуры, абсолютно тождественной исследуемому объекту, т.е. элементам и отношениям между ними одного объекта точно соответствуют элементы и их взаимосвязи другого объекта, и наоборот.

Гомоморфные модели строятся на следующих предположениях:

1) каждому элементу и каждому отношению между элементами одной системы соответствует один элемент или одно отношение другой, но не наоборот;

2) если для ряда элементов одной системы выполняется некоторое соотношение, то и для соответствующих элементов другой системы выполняется соответствующее отношение.

Можно утверждать, что практически все модели производственно-финансовой деятельности производственных систем являются гомоморфными.

Логистические задачи производственной системы

Оптимизация запасов на каждом уровне производственной системы

Оптимизация времени движения материальных и информационных потоков производственной системы

Оптимизация общих затрат при организации и движении материальных и информационных потоков в производственной системе

Формирование оптимальной производственной программы

Транспортная задача в классической постановке

Задачи в постановке математического программирования

Оптимизация запасов сырьевых ресурсов

Оптимизация запасов готовой продукции

Транспортная задача с дополнительными ограничениями

Задача управления запасами с фиксированным размером заказа

Задача управления запасами в линейной и динамической постановке

Транспортная задача с ограниченными пропускными способностями коммуникаций

Задача управления запасами с фиксированным интервалом между заказами

Задача о кратчайшем пути

Задача о назначениях (задача выбора)

Нелинейная транспортная задача

Многоиндексные транспортные задачи

Распределительная задача

Транспортные задачи в сетевой постановке

Задача о максимальном потоке

Рис. 18. Классификация методов решения логистических задач, стоящих перед производственной системой.

Логистические модели, используемых производственной системой

Изоморфные

Гомоморфные

Абстрактные

Материальные

Аналитические (математические)

Символические

Макеты

Схемы потоков

Технологическое планирование

Имитационные

Языковые

Экспертные

Знаковые

Рис.19. Классификация логистических моделей, используемых

Дата добавления: 2014-12-07