Порядок виконання роботи. Станція Шаульська є тупиковою, має 1 головну і 2 приймально-відправні колії, прилеглий перегін Шаульська - Тихонове обладнано напівавтоматичним блокуванням

Лабораторна робота № 18

Тема: ПРАКТИЧНЕ ВИКОНАННЯ ОБОВ’ЯЗКІВ ЧЕРГОВОГО ПО СТАНЦІЇ ШАУЛЬСЬКА.

Станція Шаульська є тупиковою, має 1 головну і 2 приймально-відправні колії, прилеглий перегін Шаульська - Тихонове обладнано напівавтоматичним блокуванням.

Особливістю станції є те, що вона обладнана пристроями маршрутно-ключового управління стрілками та сигналами зі встановленням розпорядчого та виконавчого апаратів.

Мета роботи. Під час заняття студенти, виконуючи обов’язки чергового по станції Шаульська та чергового по посту, повинен засвоїти прийоми та порядок роботи ДСП і чергового по посту при прийомі та відправленні поїздів на одноколійний перегін, обладнаний напівавтоматичним блокуванням, за умов нормальної роботи пристроїв СЦБ та зв’язку.

Методика виконання. Практичне виконання студентами обов’язків чергових по станціям та поїзних диспетчерів на персональних робочих місцях – макетах пультів управління стрілками та сигналами станцій.

1. Вивчення порядку роботи ДСП в умовах нормальної експлуатації пристроїв напівавтоматичного блокування на одноколійній ділянці.

2. Засвоєння послідовності дій на апаратах та пристроях СЦБ і зв’язку при організації прийому й відправлення поїздів.

3. Прийом чергування по станції.

4. Приготування маршрутів прийому та відправлення поїздів.

5. Ведення поїзної документації.

6. Ведення переговорів з ДНЦ та ДСП сусідніх станцій щодо організації руху поїздів.

7. Здача чергування по станції.

ТЕХНОЛОГІЯ ПРИЙОМУ ПОЇЗДІВ

1. Дати згоду на прийом поїзда, натиснувши кнопку «дача згоди»;

2. Переконатися, що на розпорядчому апараті загорілася лампа «дсо», яка сигналізує про дачу згоди (рис. 35);

Рис. 35 Контрольні лампи блокувальних сигналів і зайнятості перегону на розпорядчому апараті.

3. Візуально сформувати маршрут прийому, визначити, які стрілки приймають участь у маршруті прийому (рис. 36);

Рис. 36 Візуальне приготування маршруту прийому за схемою станції на розпорядчому апараті.

4. Для встановлення стрілок за маршрутом повернути ключі відповідних положень на виконавчому апараті, замикаючи відповідні замки. Після цього необхідно повернути одну з рукояток в бік колії, на яку готується маршрут, до упору (рис. 37);

Рис. 37 Ключі та рукоятка для замикання стрілочних замків Мелентьєва.

5. Проконтролювати по сигнальній лампі на розпорядчому апараті, що маршрут прийому готовий (рис. 38);

Рис. 38 Сигналізація готовності маршруту на розпорядчому апараті.

6. Відкрити вхідний сигнал, натиснути кнопку «прийом» на розпорядчому апараті;

7. Переконатися, що відкрився вхідний сигнал, сформувався маршрут прийому (рис. 39);

Рис. 39 Кнопки та контрольні лампи блокувальних сигналів і зайнятості перегону, відкриття вхідного і вихідного світлофорів (розпорядчий апарат).

8. Після прибуття поїзда, натиснути кнопку «дача прибуття», переконатися, що погасла миготлива лампа «П»;

9. Розімкнути маршрут, для чого натиснути кнопку розблокування на виконавчому апараті; при натиснутій кнопці вивільнити і повернути маршрутну рукоятку в нейтральне положення, після чого відпустити кнопку і повернути всі ключі в нейтральне (розімкнуте) положення (рис. 40).

Рис. 40 Розмикання маршруту після прибуття або відправлення поїзда при МКЦ.

ТЕХНОЛОГІЯ ВІДПРАВЛЕННЯ ПОЇЗДІВ

1. Отримати з сусідньої станції згоду на відправлення поїзда (про це сигналізує лампа «пс»);

2. Візуально сформувати маршрут відправлення, визначити які стрілки приймають участь у маршруті відправлення;

3. Для встановлення стрілок у маршруті повернути ключі відповідних положень на виконавчому апараті, замикаючи відповідні замки. Після цього необхідно повернути одну з рукояток в бік колії, з якої готується маршрут, до упору;

4. Проконтролювати по сигнальній лампі на розпорядчому апараті, що маршрут відправлення готовий;

5. Відкрити вихідний сигнал, для чого на розпорядчому апараті натиснути кнопку «відправлення»;

6. Переконатися у відкритті вихідного сигналу;

7. Розімкнути маршрут, для чого натиснути кнопку розблокування на виконавчому апараті; при натиснутій кнопці вивільнити і повернути маршрутну рукоятку в нейтральне положення, після чого відпустити кнопку і повернути всі ключі в нейтральне (розімкнуте) положення (рис. 40).

2 Зміст звіту

Звіт по даній лабораторній роботі повинен містити:

- немасштабну схему колійного розвитку станції та короткий опис її оснащення і особливостей технології роботи;

- записи ДСП у журналі руху поїздів;

- реєстровані накази поїзного диспетчера у журналі диспетчерських розпоряджень;

- порядок прийому і відправлення поїздів при АБ і НАБ, форми поїзних повідомлень, що при цьому використовуються.

3 Контрольні питання

1. Що є дозволом на відправлення поїздів при АБ?

2. Що є дозволом на відправлення поїздів при НАБ?

3. Які форми поїзних повідомлень використовуються при русі поїздів при АБ і НАБ?

4. Коли ДСП має право доповідати про прибуття поїзда і подавати на сусідню станцію блокувальний сигнал прибуття?

5. Тестові питання за допомогою комп’ютерної програми.

Дата добавления: 2014-12-07