Все рассчитанные и выбранные выше данные ЭВМ предложит ввести в соответствующие диалоговые окна, которые последовательно выводятся на экран компьютера

Рис. 1.2. Характеристики КНД и КВД

После этого ЭВМ будет произведен термодинамический расчет двигателя, расчет характеристик КНД и КВД и размеров проточной части двигателя. При этом на экран компьютера эти характеристики будут выведены в виде рисунков *.bmp (рис.1.2). Эти рисунки следует сохранить на каком-либо диске компьютера в выделенной ранее папке при первом обращении к программе расчета на ЭВМ.

Перед расчетом размеров проточной части двигателя ЭВМ также предложит ввести значение площади проточной части на входе в двигатель, т. е. в компрессор низкого давления. Его следует рассчитать, используя значение приведенного расхода воздуха через двигательG _{в пр} и относительной плотности тока на входе в двигатель q(λ) _в, которые выводятся ЭВМ в диалоговом окне перед расчетом геометрических размеров проточной части двигателя.

Значение F _В определяется из формулы расхода воздуха через вход в двигатель , откуда следует, что .

Так как ,

и тогда .

В процессе расчета размеров проточной части двигателя на экран компьютера выводится диалоговое окно, изображенное на рис. 1.3.

Рис. 1.3. Вид диалогового окна на экране ЭВМ для расчета схемы проточной части двигателя.

Если необходимо, в этом окне можно задать или изменить следующие параметры:

- законы профилирования проточной части КНД, КВД, ТВД и ТНД: D_к=const, D_ср=constиD_вт=const;

- относительный диаметр втулки на входе в КНД ;

- относительную длину ступени, влияющую на длину соответствующих каскадов;

- относительную длину камеры сгорания;

- отношение окружных скоростейu_ср.твд /u_ср.квд;

- относительные скоростиl _г иl _т ;

- коэффициенты нагрузки ступенейm_твд иm_тнд впределах 1,2…1,6. Но в целях сокращения потребного числа ступеней его можно увеличить до значения 1,7…2,0.

Изменяя указанные параметры и нажимая кнопку «Просмотр», можно добиться наиболее рациональной конфигурации проточной части двигателя с наименьшими лобовыми размерами (миделем) двигателя и минимальным количеством ступеней в каскадах компрессора и турбин. После нажатия кнопки «ОК» выбранный вариант проточной части двигателя будет выдан на экран компьютера в виде рис. 1.4.

Этот рисунок и текстовый файл с численными данными термодинамического расчета параметров двигателя, характеристик каскадов компрессора и размеров проточной части двигателя также следует сохранить в ранее выделенной папке.

Рис.1.4. Схема проточной части турбокомпрессорного модуля ТРДДсм

Дата добавления: 2014-12-27