Выборки формы сигнала напряжения

ПРИМЕР #1 - УПРАВЛЯЕМЫЙ НАПРЯЖЕНИЕМ ВОДИТЕЛЬ

Эти два заведомо исправных образца формы сигнала от Ford 4.6L

VIN V8 [W]. Рис. 18 иллюстрирует индуктивный толчок на 64 вольта на этом двигателе, указывая, что никакая фиксация не происходит. Второй образец, Рис. 19, был взят во время горячего праздного, замкнутого цикла, и никакой загрузки.

Рис. 18: Банк инжектора - Заведомо исправный - Образец Напряжения

Рис. 19: Банк инжектора - Заведомо исправный - Образец Напряжения

ПРИМЕР #2 - УПРАВЛЯЕМЫЙ НАПРЯЖЕНИЕМ ВОДИТЕЛЬ

Заведомо исправный образец формы сигнала в Рис. 20 от Дженерал Моторс 3.8L

V6 PFI VIN [3]. Это было взято во время горячего праздного, замкнутого цикла и никакой загрузки.

Рис. 20: Банк инжектора - Заведомо исправный - Образец Напряжения

ПРИМЕР #3 - УПРАВЛЯЕМЫЙ НАПРЯЖЕНИЕМ ВОДИТЕЛЬ

Этот заведомо исправный образец формы сигнала, Рис. 21, от Дженерал Моторс 5.0L

VIN TPI V8 [F]. Это было взято во время горячего праздного, замкнутого цикла и никакой загрузки.

Рис. 21: Банк инжектора - Заведомо исправный - Образец Напряжения

ПРИМЕР #4 - ТОК УПРАВЛЯЛ ВОДИТЕЛЕМ

С 1984 до 1987, Chrysler использовал этот инжектор типа, продолжают путь

их TBI-оборудованные двигатели. См. Рис. 22 для заведомо исправного образца. Вместо стороны земли управление инжектором, Chrysler постоянно основывает инжектор и переключает автоматическую сторону подачи. Большинство систем не прокладывает себе путь.

Эти инжекторы достигают максимума в 6 амперах электрического тока и содержат в 1 ампере.

Рис. 22: Единственный Инжектор - Заведомо исправный - Образец Напряжения

ПРИМЕР #5 - ТОК УПРАВЛЯЛ ВОДИТЕЛЕМ

Эти два заведомо исправных образца формы сигнала от Chrysler 3.

0L V6 VIN [3]. Первая форма сигнала, Рис. 23, является двойным образцом трассировки, который иллюстрирует, как Chrysler использует нарастающий фронт сигнала частоты вращения двигателя вызвать инжекторы. Вторая форма сигнала, Рис. 24, была взята во время горячего праздного, замкнутого цикла, и никакой загрузки.

Рис. 23: Банк инжектора - Заведомо исправный - Образец Напряжения

Рис. 24: Банк инжектора - Заведомо исправный - Образец Напряжения

ПРИМЕР # 6 - ТОК УПРАВЛЯЛ ВОДИТЕЛЕМ

Этот заведомо исправный образец от Ford 3.0L V6 PFI VIN [U]

иллюстрирует, что диод стабилитрона в компьютере используется, чтобы зафиксировать индуктивный толчок инжектора к 35 вольтам на этой системе. См. Рис. 25.

Рис. 25: Банк инжектора - Заведомо исправный - Образец Напряжения

ПРИМЕР # 7 - ТОК УПРАВЛЯЛ ВОДИТЕЛЕМ

Эта заведомо исправная форма сигнала от Ford 5.0L V8 CFI VIN [F] была

взятый во время горячего праздного, замкнутого цикла, и никакой загрузки. См. Рис. 26.

Рис. 26: Единственный Инжектор - Заведомо исправный - Образец Напряжения

ПРИМЕР #8 - ТОК УПРАВЛЯЛ ВОДИТЕЛЕМ

Эти два заведомо исправных образца формы сигнала от Дженерал Моторс 2.0L В -

Линия 4 VIN [1]. Рис. 27 иллюстрирует индуктивный шип на 78 вольт, который указывает, что диод стабилитрона не используется. Вторая форма сигнала, Рис. 28, была взята во время горячего праздного, замкнутого цикла, и никакой загрузки.

Рис. 27: Единственный Инжектор - Заведомо исправный - Образец Напряжения

Рис. 28: Единственный Инжектор - Заведомо исправный - Образец Напряжения

СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ КОЛЕС & ПРОЦЕДУРЫ

Chevrolet Blazer 1997 года

WHEEL ALIGNMENT General Motors Corp. 1997 года - Спецификации & Процедуры

Сhevrolet; Blazer & S/T Series Pickup GMC; Jimmy & Sonoma Oldsmobile; Bravada

ОТМЕТЬТЕ:

Прежде, чем выполнить регулировку колес, выполните предварительный визуальный и механический контроль колес, шин и компонентов подвески. См. ИНСТРУКЦИИ ПЕРЕД ВЫРАВНИВАНИЕМ в статье ТЕОРИИ/РАБОТЫ РЕГУЛИРОВКИ КОЛЕС В СУММАРНЫХ СВЕДЕНИЯХ.

ПОДДОМКРАЧИВАНИЕ & ПОДЪЕМ

Подвергнутый домкрат пола или механизм поднимают под механизмом в надлежащем

точки подъема. См. Рис. 1. Повышая механизм на подъемнике парного сообщения, не повреждайте компоненты подвески, покрытие задней оси, или рулевой привод.

Рис. 1: Lifting Points Courtesy of General Motors Corp.

Дата добавления: 2014-12-23