Опрокидывание лодки

Охранение места высадки.

Порядок посадки и высадки.

При спуске лодки на воду, весь экипаж, находящийся внутри лодки, должен креп-

ко держаться; точно также, при высадке он должен держаться за лодку до тех

пор, пока она не будет полностью вытащена из воды. Посадка в лодку и высадка

из нее осуществляется только через носовую часть.

Чтобы избежать опрокидывания, при посадке в лодку и высадке с нее необходи-

мо всегда сохранять низкий центр тяжести. С лодкой необходимо постоянно со-

хранять три точки опоры.

Длинный расчет — это способ посадки и высадки, при котором личный состав

покидает лодку или садится в нее по одному через носовую часть. Такой способ

используется на берегах рек, пристанях или в местах, где глубина воды не позво-

ляет использовать короткий расчет.

Короткий расчет — это способ посадки и высадки, при котором личный состав

покидает лодку или садится в нее попарно через борта лодки, пока она на воде.

Такой способ используется на мелководье, когда лодку необходимо быстро выне-

сти из воды.

Высадка на берег — это способ высадки, при котором весь экипаж одновременно

высаживается на мелководье и быстро выносит лодку из воды.

Если участок высадки не был проверен до прибытия десанта, используются раз-

личные способы раннего предупреждения (в т.ч. пловцы-разведчики). Эти плов-

цы вплавь добираются до берега и подают сигнал о высадке. Все их действия и

сигналы отрабатываются заранее до начала операции.

Если патруль должен высаживаться на непроверенный участок, он обеспечивает

охранение путем высылки к берегу одной лодки, личный состав которой высажи-

вается на берег, проверяет участок высадки и подает сигнал о высадке остальным

лодкам. Такой способ является предпочтительным.

Участок высадки может быть захвачен всеми силами десанта, высаживаемого од-

новременно со всех лодок, находящихся в боевом порядке в линию. Хотя это наи-

менее предпочтительный способ, он должен отрабатываться на учениях, так как

его применение может потребовать тактическая обстановка.

Действия на участке высадки.

(a) Личный состав подразделения высаживается по приказу командира патруля;

(b) Организовывается непосредственное охранение;

(c) Командиры пересчитывают личный состав и снаряжение;

(d) Подразделение продолжает движение.

Для опрокидывания лодки или для переворачивания опрокинутой лодки используются

следующий порядок и команды:

(1) «Подготовиться к опрокидыванию». Это подготовительная команда для экипажа,

при которой личный состав поднимает весла над головой лопастями наружу. Пе-

ред опрокидыванием рулевой проводит длинный расчет экипажа.

(2) «Передать весла». Все весла передаются назад и собираются девятым и десятым

номером экипажа.

(3) «Опрокинуть лодку». Весь личный состав, кроме третьего, пятого и седьмого но-

меров, спрыгивает в воду. Первый номер экипажа удерживает носовой булинь.

Они берут в руки шнуры для опрокидывания (убедившись, что они пропущены

под страховочным леером) и становятся на корпус лодки напротив люверсов, в

которые продеты шнуры для опрокидывания. Затем лодка переворачивается

9-10

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(1)

(2)

(3)

(4)

SH 21-76

третьим, пятым и седьмым номером, которые натягивают шнуры и выпрямляют

ноги. Как только лодка отрывается от воды, четвертый номер хватает ее за носо-

вую часть и помогает ей опрокинуться. Как только лодка опрокинется, четвертый

номер помогает третьему и седьмому номерам забраться обратно на лодку, пятый

номер в это время удерживает ее в центре, держась за ручку, лодка снова перево-

рачивается тем же способом. Пятый номер помогает лодке опрокинуться обратно

и помогает остальной части экипажа залезть в лодку.

Обязанности рулевого. Как только лодка перевернулась, рулевой подает команду

рассчитаться по порядку номеров, чтобы убедиться в том, что никто не остался

под лодкой или не утонул. Расчет по порядку номеров должен проводиться все-

гда при каждом переворачивании лодки.

Дата добавления: 2014-12-29