D.1. Общее

D. ЯХТА В ЦЕЛОМ

C.12. Парус

C.11. Дельные вещи и такелаж

C.11.1. Расположение дельных вещей на корпусе должно соответствовать обмерному чертежу F.1. К корпусу не должно быть прикреплено никаких дельных вещей, клиньев, подкладок или иных деталей, кроме установленных строителем и описанных в обмерных чертежах, за исключением указанного в Правиле F.2.

C.11.2. Типовая схема проводки такелажа приведена на чертеже F.2. Допустимые варианты оговорены в нижеследующих правилах.

(а) Гика-шкот должен состоять из одного непрерывного отрезка троса постоянного диаметра. Гика-шкот должен быть заделан на обушок блока, установленного на ноке гика, и проведен через один блок на бегунке и два блока на гике. Во время гонки, за исключением моментов поворотов и оверштаг и фордевинд, шкотом нельзя управлять, держась за ту часть, которая находится позади переднего блока на гике.

(б) Погон должен состоять из одного непрерывного отрезка троса постоянного диаметра, проведенного в форме замкнутой петли, как показано на чертеже F.2. Вместо погона разрешается завязать линь узлом. Любые устройства для облегчения или ограничения движения блока-бегунка по погону запрещены.

(в) Проводка оттяжки шкотового угла – произвольная.

(г) Проводка оттяжки передней шкаторины паруса – произвольная.

(д) Проводка оттяжки гика – произвольная.

(е) Допускается приспособление из эластичного шнура для потравливания шкотового угла

C.11.3. Разрешается замена любых шкотов или линей, поставленных изготовителем. Установка каких-либо дополнительных шкотов, если это не оговорено специально в данных Правилах, запрещена. Шкоты или лини, состоящие полностью или частично из металла, запрещены.

C.12.1. В течение одной серии гонок разрешается использовать только один парус.

C.12.2. Парус не может быть изменен иначе, чем разрешено Правилами класса.

C.12.3. Обычный ремонт, не изменяющий размеры и характеристики паруса, разрешается и не требует переобмера и повторной сертификации.

C.12.4. В случае, если в результате ремонта размеры, применяемые материалы и другие характеристики паруса изменяются, парус должен быть переобмерен официальным мерителем.

C.12.5. На парусе должна быть нанесена эмблема класса и номер на парусе в соответствии с Правилом I.2.

C.12.6. На соревнованиях городского и выше масштаба парус должен иметь действительный штамп и подпись официального мерителя.

D.1.1. Яхта, ее составные части, корпус, оборудование, рангоут, такелаж и паруса в момент сертификационного контроля должны соответствовать Правилам класса.

Дата добавления: 2014-12-24