Гигиенические требования к планировке городов и сельских населенных мест

3.1. Планировка и застройка города. В городе выделяют следующие основные функциональные зоны: жилую (селитебную), промышленную, коммунально-складскую, внешнего транспорта, пригородную с местами и объектами для отдыха населения (рис. 6.1.). Рациональное взаиморасположение функциональных зон имеет решающее значение для создания благоприятных гигиенических условий в городе

Рис. 6.1. Взаимное расположение основных функциональных зон города

1.- селитебная зона; 2 –промышленная зона; 3- складская зона;4 – зона внешнего транспорта; 5 – зеленая зона; 6 – санитарно-защитная зона; 7 – направление течения реки;8- направление господствующих ветров.

Селитебная зона города предназначается для размещения жилых районов, общественных центров (административных, научных, учебных, медицинских и др.), зеленых насаждений. Для нее отводят наиболее здоровые и удобные земельные участки, богатые зелеными насаждениями и имеющие рядом водоемы. Промышленную зону размещают ниже жилой по течению реки, чтобы не загрязнять водоем в границах населенного пункта промышленными стоками, а также с подветренной стороны и на определенном расстоянии от жилой зоны. В районах с противоположным направлением господствующих ветров жилые районы располагают слева и справа от указанных направлений ветров по отношению к промышленным предприятиям. Между селитебной и промышленной зонами должен устанавливаться разрыв – санитарно-защитная зона, размер которой зависит от характера вредного действия источников загрязнения и составляет от 50 до 1000 м. При необходимости размеры зоны могут быть увеличены. Санитарно-защитную зону благоустраивают и озеленяют. В этих зонах рекомендуется высаживать пылегазоустойчивые породы растений, такие, как клен американский, можжевельник, тополь канадский, крушину ломку, бузину красную, тую, боярышник, белую акации, иву и др. Должно быть озеленено не менее 40% территории санитарно-защитной зоны.

Основным структурным элементом селитебной зоны является микрорайон. Микрорайон рассчитан на 6-20тыс. человек и имеет в своем составе жилые здания, учреждения повседневного пользования (ясли и детские сады, школы, спортивные комплексы, продуктовые магазины, столовые, приемные пункты белья в стирку и пр.), а также парки, скверы для повседневного отдыха населения (рис. 6.2.). Его площадь составляет от 20 до 50 га. Границами микрорайона являются магистральные или жилые улицы, проезды, естественные границы.

Рис.6.2. Планировка микрорайона на 10000 жителей. Площадь застройки 10-12%

1-жилые здания; 2-3- школы; 4 – пансионат для престарелых; 5- фруктовый сад; 6- общественный центр микрорайона; 7- сад; 8- оранжереи; 9- стадион;10 –коммунально-хозяйственный комплекс; 11 – театр.

Основную массу жилых домов и детских учреждений размещают в глубине микрорайона для того, чтобы обеспечить лучшие бытовые условия и снизить уровень шума, вибрации и загрязнение воздуха пылью, выхлопными газами автотранспорта. Чем выше этажность жилых зданий, тем большая площадь микрорайона может быть использована для зеленых насаждений, физкультурных сооружений и отдыха, однако ухудшаются условия инсоляции и проветривании жилищ, в связи с чем между зданиями должны быть достаточные разрывы: не менее двойной высоты здания между фасадами и 10 - 15 м между торцами. На остальной площади микрорайона размещают зеленые насаждения (не менее 40% площади микрорайона), детские площадки и физкультурные сооружения, имеющие большое значение для предупреждения гиподинамии жителей всех возрастных групп.

4-6 микрорайонов объединяют в жилой район – структурный элемент площадью 80-400 га, границы которого проводят по магистральным улицам и дорогам общегородского значения, а также по естественным и искусственным рубежам (реки, каналы, зеленые насаждения, железные дороги и др.). В жилых районах имеются общественные центры с общественными учреждениями районного и городского значения, поликлиники, больницы, спортивные сооружения, супермаркеты, кинотеатры, библиотеки.

Предельная плотность застройки жилого района при 3-этажных зданиях не должна превышать 28%, а при многоэтажных – 25%. Остальная площадь используется под улицы, скверы, бульвары, площади и др.

Благоприятные микроклиматические условия и инсоляция во многом зависят от системы застройки – расположения зданий на участке, их длины, конфигурации и взаиморазмещения. Различают несколько систем застройки: сплошную, замкнутую, рядовую, периметральную, строчную и групповую (рис. 6.3.).

Рисунок 6.3. Системы застройки микрорайонов

а – периметральная; б - строчная; в -групповая

При сплошной системе территория квартала застраивается сплошь по линии улиц и внутри. При замкнутой системе идет застройка зданиями по всему периметру без разрывов, внутри квартала располагаются дворы. Сплошная и замкнутая системы являются крайне неблагоприятными в гигиеническом отношении, так как образуют дворы-колодцы, куда мало поступает солнечный свет, недостаточны возможности для проветривания, почти отсутствуют зеленые насаждения. Такие варианты застройки достаточно часто использовались в прошлые столетия. В настоящее время используют открытую застройку, позволяющую обеспечить достаточное проветривание и инсоляцию. Наилучшей считается строчная застройка, при которой дома стоят параллельно друг другу с соблюдением необходимых разрывов между ними. При периметральной застройке здания с разрывами между ними располагают по периметру улицы. Для групповой застройки характерно группирование зданий на отдельных участках с устройством разрывов между группами зданий.

Заслуживают внимания расположение и размеры улиц, так как ими в основном предопределяется инсоляция города, циркуляция воздушных масс, уровень шума и санитарное состояние города, безопасность движения людей и транспортный поток. Применяются в основном две системы планировки улиц: радиальная и шахматная. При радиальной все улицы, как радиусы сходятся от периферии к центру, пересекаясь между собой кольцевыми улицами. Шахматная или прямоугольная система характеризуется перпендикулярно расположенными друг к другу прямыми улицами. Используются и смешанные варианты. Для обеспечения хорошей инсоляции улицы рекомендуют располагать в средних широтах по меридиану, а для вентиляции и улучшения условий микроклимата – по линии господствующих ветров. Если в местности преобладают пыльные и жаркие ветры, целесообразно улицы располагать под углом или перпендикулярно их направлению.

В зависимости от функционального назначения улицы делятся на скоростные дороги, магистральные улицы общегородского и районного значения, улицы и дороги местного значения, улицы жилых, промышленно-складских районов, проезды, пешеходные дороги. Скоростные дороги и дороги с грузовым движением нужно размещать за селитебной зоной, на территориях санитарно-защитных зон. На селитебных территориях скоростные дороги допускается устраивать только в тоннелях или на эстакадах при полном изолировании от пешеходов и местного движения и уровне шума, не превышающем допустимый. Расстояние от края проезжей части скоростных дорог до жилой застройки должно быть не менее 50 м. Рекомендуется следующая ширина улиц: магистральных общегородского значения непрерывного движении – 75 м, регулируемого движения- 60 м, магистральных улиц районного значения – 35 м, жилых улиц при многоэтажной застройке – 25 м, при одноэтажной застройке – 15 м.

В условиях высокой обеспеченности автотранспортом, составляющей в современных городах 150- 180 и более легковых автомобилей на 1000 жителей, в жилых районах должно быть обеспечено постоянное хранение всех автомобилей, принадлежащих жителям этого района, а гаражи и стоянки следует оборудовать на периферии жилых районов и на междумагистральных территориях на участках, отдаленных от мест отдыха населения и игр детей.

Зеленые насаждения являются обязательным компонентом в жилых районах. Они приближают горожанина к природе, оказывают благотворное влияние на состояние здоровья, украшают город. Зеленые насаждения смягчают действие микроклимата города на человека. Листва деревьев защищает от палящих лучей солнца, а почва, покрытая травой, слабо нагревается (при температуре асфальта более 50°С температура почвы с газоном менее 20°С). Среди зеленых насаждений температура воздуха меньше на 1 - 3°С. Озелененная территория снижает температуру воздуха не только на самом участке, но и в помещениях зданий, располагающихся на нем. Кроме того, листья деревьев и кустарников, а также трава газонов, испаряя в воздух воду, повышают влажность воздуха.

Зеленые насаждения обладают ветрозащитным действием, способствуют оседанию пылевых частиц и задерживают значительное количество пыли и даже газов. Они играют огромную роль в обогащении окружающей среды кислородом и поглощении образующегося диоксида углерода. Дерево средней величины за 24 часа восстанавливает столько кислорода, сколько необходимо для дыхания трех человек. Деревья увеличивают степень ионизации воздуха и количество легких отрицательно заряженных ионов, а также, выделяя фитонциды, способные тормозить развитие или убивать болезнетворные бактерии, оздоравливают окружающую среду. Древесно-кустарниковая растительность снижает шум. Полоса зеленых насаждений в 8 - 10 м может снизить уровень шума на 5 - 7 дБ.

В городах предусматривается обязательное высаживание зеленых насаждений вдоль улиц, устройство скверов, садов в микрорайонах и жилых районах, парков, лесопарковой зоны. Подсчеты показывают, что в селитебной зоне городов обычно 20 - 25% территории застроено зданиями, 20 - 22% территории занято улицами, площадями и пр., а остальные примерно 50% территории должны быть озеленены. В городах на 1 жителя должно приходиться 100-150 м² зеленых насаждений.

Зеленый массив пригородной зоны служит резервуаром чистого воздуха для населенного пункта. Важную роль для рационального отдыха населения, имеет территория шириной 5 - 10 км, отводимая под лесопарковый пояс. Здесь должно быть предусмотрено все необходимое для отдыхающих, как в летнее, так и зимнее время, а также высокий уровень санитарного благоустройства (водоснабжение, канализация, удаление отбросов и т.п.). Лесопарковая зона связывается с селитебной удобным и быстрым транспортом.

Коммунально-складская зона предназначена для размещения торговых складов, складов для хранения овощей и фруктов, предприятий по обслуживанию транспорта (депо, автопарки), предприятий бытового обслуживания (прачечные и пр.). Ее размещают вне жилой территории, зачастую на территории санитарно-защитных зон промышленных предприятий.

В зоне внешнего транспорта размещаются пассажирские и грузовые железнодорожные станции, порты, пристани и др. Жилую застройку рекомендуется отделять от железнодорожных линий санитарно-защитной зоной 100м. Новые морские и речные порты располагают за пределами жилых территорий на расстоянии не менее 100м от них. Санитарно-защитная зона для аэропортов в зависимости от их класса должна составлять от 5 до 30км.

Дата добавления: 2014-12-25