Городской шум. Профилактика неблагоприятного действия на население

Коммунальный шум является одним из наиболее распространенных физических факторов, оказывающих воздействие на здоровье человека. Он представляет собой сочетание нежелательных, мешающих человеку, звуков различной частоты и интенсивности. В основе возникновения шума лежат механические колебания упругих тел, в результате чего в слое воздуха, непосредственно примыкающем к поверхности колеблющегося тела, возникают сгущения (сжатия) и разрежения, чередующиеся во времени и распространяющиеся в виде упругой продольной волны.

В зависимости от происхождения различают шум естественный (природный), бытовой, производственный, промышленный, транспортный, авиационный, уличный и др.

Естественные природные шумы, как правило, имеют низкий уровень шума и не отражаются на состоянии человека (табл. 6.1.). Так, например, уровень шума шелеста листвы, морского прибоя не превышает 20 дБ. Бытовой шум возникает в жилых помещениях и обусловлен работой теле- и радиоаппаратуры, бытовых приборов, речью людей, игрой на инструментах, выполнением строительных работ и др. В тихих квартирах он не превышает 40 дБ. При включении же радио- и телеаппаратуры уровень шума зашкаливает, приближаясь к порогу болевого ощущения (100-110 дБ).

Производственный шум создается в производственных помещениях работающими механизмами и машинами. Промышленный шум, распространяющийся за пределы предприятия, создается компрессорными станциями, строительными и металлургическими предприятиями и др.

Уличный шум представляет собой совокупность транспортных и всех других шумов улицы (речь людей, шуршание шагов пешеходов, свистки регулировщиков и др.). Главным источником уличного шума является транспортный, который составляет и до 80% всего городского шума. Уровень шума, создаваемый автомашинами, составляет 70-90 дБ, железнодорожный транспорт может повышать уровень шума до 90-100 дБ. В последние годы уровень шума в городах увеличился на 10-15 дБ в связи с большими транспортными потоками (до 6000 машин в час), увеличением мощности и грузоподъемности транспорта, увеличением скорости двигателя и др.

Наиболее сильный шум, от 100-105 до 120 дБ возникает при взлете и подлете к посадке самолетов. Авиационный шум в ночное время не только будит людей, но и может вызвать чувство тревоги, испуга. Показано, что у проживающих в зонах аэропортов достоверно увеличивается число мертворождений и врожденных аномалий. Авиационный шум ведет также к увеличению числа психических расстройств.

Обычно городской шум минимален ночью и усиливается днем. Однако дискотеки, рестораны, громкозвучные шоу порой являются источником сильного и раздражающего шума и в вечернее и ночное время.

Воздействие шума на организм человека зависит от его частоты и силы, звукового давления, амплитуды, распределения во времени, режима воздействия на человека и характера шума, обусловленного его происхождением (см. главу.XI).

Таблица 6.1 –

Уровни шума (дБА), создаваемые различными источниками

Источник шума	Уровни шума	Источник шума	Уровни шума
Бесшумное помещение		Улица с движением легкового транспорта	70-80
Шелест листвы		Автомашина грузовая	70-90
Шепотная речь на расстоянии 1 м		Трактор колесный	до 96
Тиканье карманных часов на расстоянии 1 м		Трактор гусеничный	до 106
Тихая квартира		Мотоцикл без глушителя
Обычный жилищный шум		Мотоцикл с глушителем	82-85
Тихая речь		Трамвай	80-90
Обычный разговор на расстоянии 1 м	50-60	Троллейбус	70^-76
Громкая речь (лектор) на расстоянии 1 м	70-80	Игра детей	до 90-95
Пение	67-92	Сирена скорой помощи
Плач грудного ребенка		Уличный громкоговоритель	90-96
Игра на пианино		Самолет винтовой	до 120
Музыка с электроакустической аппаратурой		Автомобильный сигнал	80-100
Громкая музыка по радио		Реактивный самолет на расстоя­нии 100 м
Радиоприемник или телевизор, включенный на полную мощ­ность		Пассажирский, грузовой поезд	90-92
Хлопанье дверями лифта		Ракетные двигатели, взрывы, выстрелы	до 175-210

Немалое, а иногда решающее значение имеет психофизиологическое восприятие шума. Кроме громкости оно зависит от источника, определяющего характер шума, и от вида деятельности человека во время воздействия шума. Так, например, при определенных условиях деятельности шепот, храпение могут мешать больше, чем громкая музыка или разговор. Шум, не оказывающий неблагоприятного воздействия на улице, может мешать при умственной работе или во время отдыха.

Шум прямо или опосредованно действует практически на все жизненно важные органы и системы человека. Наблюдаются как специфическое воздействие на орган слуха, так и неспецифическое - на центральную и вегетативную нервную систему, сердечно-сосудистую, эндокринную, органы пищеварения и др. В зависимости от уровня воздействующего шума могут наблюдаться различные реакции. Шум до 30 дБ не вызывает дискомфортных проявлений. Уровни шума от 40 до 60 дБ уже оказывают негативное влияние на умственную деятельность человека, требующую сосредоточенности, связанную с анализом и синтезом информации. Появляются жалобы на ощущение дискомфорта, беспокойство, нарушения работы, отдыха, сна. Замедляется скорость зрительно- и слухомоторной реакций, падает сила рефлексов. Сон нарушается уже при уровне звука 40дБА. Пороговое значение уровня шума, вызывающего нарушение сна, особенно низко у пожилых людей (30 дБ и ниже). У детей оно выше и достигает 50 дБА. При уровне шума 50дБа период засыпания удлиняется до 1 часа, а время глубокого сна сокращается до 60%. Расстройства сна снижают эффективность отдыха и приводят к развитию хронической усталости, снижению работоспособности и повышению восприимчивости к болезням.

Шум с уровнем 65-90 дБА повышает возбудимость вегетативной нервной системы, вызывает различной степени выраженности реакции со стороны гипоталамо-гипофизарно-адреналовой системы, характеризующиеся увеличением выброса в кровь АКТГ, повышением уровня кортикостероидов, стимуляцией функции щитовидной железы. Отмечаются головные боли, раздражительность, неустойчивость настроения, потеря аппетита, чувство тошноты, неспособности логически мыслить. Появляются нарушения со стороны сердечно-сосудистой системы, носящие вначале в основном функциональный характер. Характерны неустойчивость пульса и артериального давления, жалобы на неприятные ощущения в области сердца, усиленное сердцебиение. Затем более стойкими становятся явления вазоконстрикции, способствующие развитию гипертонической болезни, ишемической болезни сердца, инфаркта миокарда. Ослабляется сократительная способность желудка, перистальтика кишечника, нарушается секреторная функция пищеварительных желез. Жители шумных районов города в среднем на 20% чаще страдают сердечно-сосудистыми заболеваниями и на 18-23% - заболеваниями нервной системы.

При этих уровнях шума происходит постоянное напряжение слухового анализатора, что вызывает увеличение порога слышимости на 10-25 дБ, затрудняется разборчивость речи. Увеличивая утомление, ухудшая внимание, понижая скорость рефлекторных реакций, маскируя звуковые сигналы, шум может способствовать травматизму. Так, интенсивный шум в салоне автобуса (до 75-85 дБА) или в кабине автомашины (до 80-85 дБА), воздействуя на нервную систему водителя, увеличивает риск уличного травматизма. За время отдыха в бесшумной обстановке острота слуха восстанавливается.

Высокие уровни шума, от 90 до 110 дБ, приводят в зависимости от величины воздействующего шума, к преходящим нарушениям слуха или необратимой его потере. Шум в 120-130дБА воздействуя на преддверно-улитковый орган, вызывает ощущение боли, а свыше 130 дБА оказывает непосредственное разрушительное механическое воздействие на клетки ганглиев. Шум в 150 дБА вызывает смертельную баротравму, для защиты от которого необходимы шумозащитные шлем и костюм. Он возникает под летящим на небольшой высоте реактивным самолетом, вблизи места запуска ракеты (до 175 дБА и более), при взрывах..

Для защиты населения от вредного влияния городского шума нормируют предельный уровень звука в дБА и уровни звукового давления по октавам в дБ для различных помещений, территорий и условий деятельности человека с учетом длительности действия шума и его характера (табл.6.2.).

Таблица 6.2.

Дата добавления: 2014-12-25