Выбор и обоснование способов восстановления детали

Характеристика детали или узла

Введение

Во введении указывается роль автомобильного транспорта в перевозках грузов, его достоинства и недостатки. Обосновывается необходимость текущего и капитального ремонтов и отметить роль качества ремонтируемой продукции на снижение себестоимость автоперевозок.

Характеристика детали выполняется если, задание на курсовое проектирование дано на восстановление изношенных поверхностей детали, а характеристика узла, прибора или агрегата, если задание дано на разборку или сборку последних.

Прежде чем сделать характеристику детали или узла необходимо хорошо изучить работу данной детали или узла, их взаимосвязь с другими деталями или узлами. Определить место изнашивания и причину изнашивания: трение, изгиб, скручивание, знакопеременные нагрузки и т.д., а уже потом давать характеристику.

В характеристике должно быть указано:

· Роль детали или узла в данном механизме;

· Как работает деталь или узел;

· Материал детали (если деталь составная, то материал всех составных частей);

· Наличие термической обработки детали;

· Характеристика материала (твёрдость, прочность, допускаемые напряжения);

· Обоснование шероховатости поверхности по R_а или R_z;

· Характер износа детали или узла (равномерный, неравномерный);

По литературным источникам дать обзорный анализ существующих способов восстановления устранения дефектов, применительно к данной детали и выбрать наиболее рациональный способ восстановления. Принятый способ должен обеспечивать рабочую поверхность необходимой твёрдостью и высокой износостойкостью.

В связи с этим в ремонтном производстве для выбора рационального способа восстановления пользуются следующими критериями:

· Технологический критерий – показывает возможность использования одного или нескольких способов восстановления;

· Экономический критерий – характеризуется суммарными затратами на восстановление детали выбранным способом и определяется как целесообразность применения того или иного способа восстановления из выражения:

С_в / К_д ®min, где

С_в - себестоимость восстановления, руб;

К_д – коэффициент долговечности.

При окончательном выборе того или иного способа необходимо из таблицы 1 дать оценку показателя К_д, по формуле:

К_д = К_и * К_в * К_с * К_п, где

К_и – коэффициент износостойкости;

К_в – коэффициент выносливости;

К_с – коэффициент сцепляемости;

К_п – поправочный коэффициент;

Таблица 1.

Показатель	Ручная сварка	Наплавка	Электроли-тическое покрытие	Напыление	Механическая обработка	Постановка ДРД
Электродуговая	Газовая	Аргонодуговая	В среде СО2	Под флюсом	Вибродуговая	Хромирование	железнение
Коэффициент износостойкости Коэффициент выносливости Коэффициент сцепления Поправочный коэффициент	0,7   0,6   1,0   0,81	0,7   0,7   1,0   0,8	0,7   0,7   1,0   0,88	0,72   0,9   1,0   0,83	0,91   0,87   1,0   0,86	1,0   0,62   1,0   0,88	1,67   0,97   1,82   0,88	0,91   0,82   0,65   0,85	1,0   0,9   1,0   0,83	0,95   0,9   1,0   0,81	0,9   0,9   1,0   0,9

После этого рассчитывается стоимость восстановления каждого способа по формуле:

С_в = S * С_у, где

S – площадь восстанавливаемой поверхности, мм²;

С_у – удельная себестоимость, руб/мм².

Удельная себестоимость основных способов восстановления приведена в таблице 2.

Таблица 2.

№ п/п	Наименование операции	Удельная себестоимость, руб/мм^2
	Токарная Фрезерная Шлифовальная Вибродуговая наплавка Наплавка в среде СО2 Наплавка под флюсом Металлизация Хромирование Железнение Ручная наплавка Газовая сварка

Дата добавления: 2014-12-25