Подготовка Двигателя

Конечно одна из восхитительных выгод турбокомпрессии - факт, что турбо может объединить{скомбинировать} силы с "пользой, запас{акция}" двигатель и произвести потрясающие результаты, Который не подразумевает, что осторожная подготовка двигателя не предложила бы возвращения, соразмерные с израсходованным усилием. Сделать право работы означает готовить двигатель только до степени, которой требуемые рабочие характеристики требуют. Любой двигатель, построенный{смонтированный} где-нибудь любым (OEM, который является) будет противостоять суровости должным образом настроенных{установленных} 5 пси стимулирования{буста}. Поэтому, "выполнение права работы" в требуемой рабочей характеристике 5 пси означает, что Вы нуждаетесь в "пользе, запас{акция}" двигатель. Нельзя, однако, ожидать, что "польза, запас{акция}" двигатель переживет режимы рабочих характеристик 50 двигателей с турбонаддувом Формулы 1 пси. Далее, нельзя потратить впустую сложную подготовку на двигатель только, чтобы управлять wimpy давлениями наддува. Балансирование требуемых рабочих характеристик с машинной подготовкой - предмет, преследуемый в этой главе.

Выбирание Удельных Целей

Желательная мощность{степень} переводит к диапазону давления наддува, требуемому достигнуть той мощности{степени}. Машинная подготовка должна была разрешить, чтобы те давления наддува можно привести к группе общих мест. Конечно, много двигателей имеют удельные требования и слабости, литературный поиск любого данного двигателя будет обычно поднимать богатство информации, вероятно намного больше чем необходимый.

Степень сжатия

В выделении машинных рабочих характеристик желал, первое решение - степень сжатия. Степень сжатия затрагивает большое количество коэффициентов{множителей} общей характеристики управляемости и рабочих характеристик. Приемистость, экономика{экономия}, забойное давление в пси стимулирования{буста}, и что неосязаемое, сладкое бегущее{работающее} условие{состояние}, связанное с двигателями, стремящимися к действию является некоторыми из коэффициентов{множителей} рабочих характеристик, определенных в значительной степени степенью сжатия.

Рис. 13-1. Приблизительное давление наддува allowables для переменных топливных октанов attd машинные степени сжатия

Не будьте поспешные, чтобы понизить степени сжатия только, потому что большинство OEMs любит сделать так. Надлежащая степень сжатия для работы определена длинным термодинамическим вычислением и всесторонним испытанием. Весь, что хорошая технология имеет ее место, но номера{числа} годные к употреблению, может быть произведен небольшим количеством опыта и будет держаться для самых общих заявлений{применений}. Два наибольших влияния на степень сжатия - желательное давление наддува и эффективность{КПД} охладителя. Топливный октан конечно играет большую роль, но мы обычно ограничиваемся использованием коммерчески доступного бензина насоса.

Дата добавления: 2014-12-26