Порядок снятия генератора и установка зажигания

Электрооборудование

состоит из источника электроэнергии, потребителей и электрической сети. Схема электрооборудования дана на рис. 7.

Источник электроэнергии — генератор переменного тока (мощность 45 ватт, напряжение 7 В), блок комму­татор-стабилизатор БК.С и высоковольтный трансфор­матор. Генератор смонтирован на двигателе. Ротор генератора с ротором датчика, как одно целое, уста новлен на конической цапфе коленчатого вала двига­теля.

Статор генератора закреплен на картере двигателя тремя винтами. Крепление статора генератора к кар­теру двигателя обеспечивает регулировку опережения зажигания.

Момент зажигания осуществляется сигналом индук­ционного датчика, закрепленного на статоре генератора двумя винтами.

В процессе эксплуатации мокика регулировка зажига­ния не требуется, так как момент зажигания установлен на заводе и отмечен риской на картере двигателя, с ко­торой совпадает нижняя кромка выемки на посадочном диаметре статора генератора; следует только следить за натяжением винтов крепления статора к картеру и пе­риодически проверять и регулировать зазор между ро­тором датчика и датчиком, который должен быть в пределах 0,3—0,5 мм.

В случае необходимости разборки двигателя генера­тор снимается в следующем порядке:

— отсоедините пучок проводов, идущих от генера­тора к коммутатору;

— снимите правую крышку картера;

— отверните три винта крепления статора, снимите статор;

— отверните на 2—3 оборота болт крепления ротора и левой рукой тяните ротор на себя, а правой несильно, но резко ударьте молотком по болту (ни в коем'случае нельзя ударять молотком по ротору), снимите ротор и выньте шпонку.

Установку генератора производите в обратном по­рядке.

Рис. 7. Схема Электрооборудования.

1 — генератор; 2 — блок коммутатор-стабилизатор БКС; 3 — звуковой сигнал; 4 — фара; 5 —• переключатель; б --задний фонарь; 7 — выключатель сигнала торможения; 8 — трансформатор; 9 — помехо подавательный наконеч­ник; 10 — свеча зажигания; 11 — выключатель зажига­ния; 12 — датчик.

При установке статора генератора, совместите ниж­нюю кромку выемки на статоре генератора с риской, на­несенной на картере двигателя, и надежно затяните винты крепления статора; ослабив два винта крепления датчика к статору, отрегулируйте зазор между ротором датчика и датчиком, затяните винты.

Блок коммутатор — стабилизатор ВКС и высоковольтный трансформатор закреп­лены в проеме кронштейна под топливным баком, в процессе эксплуатации ухода не требуют и ремонту не подлежат; необходимо только оберегать их от попадания влаги и от резких ударов.

Трансформатор со свечой зажигания соединяется про­водом высокого напряжения. Провод высокого напря­жения имеет помехоподавательный наконечник, который надевается на свечу.

Потребители электроэнергии — свеча зажигания, фара, сигнал и задний фонарь.

Свеча зажигания А17В служит для зажигания горю­чей смеси в цилиндре двигателя. Зазор между электро­дами свечи должен быть 0,4—0,6 мм. При необходимо­сти он регулируется подгибкой бокового электрода к центральному.

Дата добавления: 2014-12-23