Кабина машиниста

Прожектор и буферные фонари

Электровоз оборудован осветительными прожекторами и буферными сигнальными фонарями. Осветительный прожектор расположен на лобовой части каждой кабины выше оконных проемов, а сигнальные фонари располо- жены на лобовых частях электровоза примерно на уровне пола. Смену ламп и регулировку направления света осветительного

прожектора осуществляют из кабины машиниста, а смену ламп в буферных сигнальных фонарях снаружи электровоза.

Фокусировка осветительного прожектора производится следующим образом:

-установить прожектор на расстоянии 10 м от белого экрана, на котором должен быть нанесен круг диаметром 800 мм. К лампе необходимо подвести напряжение 50 В от источника мощностью не менее 500 Вт. Экран должен быть установлен перпендикулярно оптической оси отражателя. Перемещением стойки с патроном и самого патрона необходимо обеспечить наименьший возможный диаметр светового пятна на экране. Яркое световое пятно диамет- ром более 800 мм не допускается.

Кабина машиниста рассчитана на одновременное присутствие трех лиц: машиниста, помощника и машиниста-инструктора.

Внутренние габариты кабины, просветы лобовых и боковых окон, основ- ные размеры высот пульта и кресел установлены из расчета создания оптималь- ных условий управления, сидя и стоя для машиниста ростом от 165 до 190 см (с учетом характеристик антропометрических от 5 до 95 перцентиля) в соответст- вии с требованиями СНиЭТЦУВСС-6/35.

Кабина машиниста обеспечивает эргономические параметры рабочего места локомотивной бригады в соответствии с требованиями НБ ЖТ ЦТ 02-98 (НБ 04-98) изменение №1. Параметры микроклимата в кабине управления, количество наружного воздуха, поступающего в кабину, характеристики теплоизоляционных свойств ограждений кабины, эффективность системы подогрева и охлаждения кабины, соответствуют требованиям санитарных норм СН ЦУВСС 6/27, СП 2.5.1336.

В оборудование кабины машиниста входят:

· изоляция и внутренняя обшивка кабины;

· окна кабины;

· система электрического обогрева окон;

· устройство очистки лобовых стекол;

· солнцезащитные экраны на лобовых и боковых окнах;

· кресла машиниста и помощника машиниста, а также откидное сиденье машиниста-инструктора;

· система микроклимата кабины машиниста.

Кроме этого в кабине машиниста устанавливаются отдельными узлами:

· пульт управления;

· плафоны освещения кабины;

· прожектор;

· приборы системы обнаружения и тушения пожара: пульт управления и дымовой пожарный извещатель;

· контейнер со складной аварийной пожарной лестницей;

· углекислотный огнетушитель ОУ3;

Для обеспечения параметров микроклимата кабина машиниста имеет теплоизоляцию. Теплоизоляция кабины состоит из плит теплозвукоизоляцион- ного волокна на основе стекловаты толщиной 60…100 мм (ISOVER KL-34) и керамическое жидкое теплоизоляционное покрытие TSM Ceramic (Termal-Safety) ТУ 5767-001-95648941-2006 толщиной 0,5-0,6 мм, которое нанесено на внутреннюю часть наружной обшивки кузова. Внутрь панелей интерьера задней стены кабины, нижних боковых стен и нижней передней заформованы базальтовые плиты толщиной 30 мм. Между настилом рамы и полом кабины заложены маты из стеклоткани, которые наполнены стекловатой. Герметизация проходов труб и кабелей через настил рамы выполнена при помощи гибридного MS-полимера SOUDAL 240FC и монтажной пены SOUDAL.

Интерьер кабины (кроме потолка) собран из стеклопластиковых панелей. Основой для пластика служит полиэфирная смола и стеклоткань. Лицевая поверхность выполнена гелькоутом RAL 7035. Потолок кабины собран из металлических листов окрашенных порошковой краской.

Панели интерьера закреплены непосредственно к металлическому каркасу винтами фирмы FÖRCH.

Специального обслуживания интерьер не требует. Слабые загрязнения интерьера могут быть удалены при помощи бытового моющего средства. Сильные загрязнения удаляются чистящими средствами Profam 2000 или Vinet.

Повреждения декоративного слоя (царапины, сколы, потертости) устра- няются представителями предприятия-изготовителя интерьера кабины без демонтажа панелей из кабины путем нанесения ремонтных паст соответствую- щего цвета с выравниванием поверхности наждачной бумагой и восстановле- нием глянца поверхности специальными полировальными пастами.

Возможен ремонт декоративного слоя путем окраски его красками на полиэфирной основе.

Внимание! На лицевой поверхности имеется жирный разделительный слой! Ремонт лицевой поверхности путем окрашивания красками на полиэфир- ной основе может производиться только после механического удаления разде- лительного слоя (зачистки наждачной бумагой) и последующего нанесения адгезионного грунта типа Helios 2K Shop праймер Е!

Повреждения панелей интерьера с разрушением структуры, но без потери функциональных свойств, устраняются представителями предприятия изгото-вителя панелей интерьера путем приформовки усиления, изготовленного из стеклопластика той же марки с последующим восстановлением декоративного слоя.

Поврежденные панели, которые потеряли функциональные свойства, подлежат безусловной замене.

Дата добавления: 2015-04-24