Работа электрического обогрева окон кабины

Окна кабины

Окна кабины состоят из лобового изделия остекления и двух боковых (правого и левого) оконных блоков.

Размеры изделий остекления лобового окна в вертикальном и поперечном направлениях обеспечивают видимость машинистом и его помощником, находящимся в положении сидя и стоя, пути следования, напольных сигналов, контактного провода.

Высокопрочные стекла лобовых окон по динамической прочности должны выдерживать удар камнем или бутылкой (ёмкостью 0,7 л) массой 0,5 кг, летящими со скоростью 100 км/ч перпендикулярно стеклу. При этом не должно быть сквозного пробоя стеклоблока. Допускается растрескивание стекол и осыпание осколков внутрь кабины.

Высокопрочные стекла боковых окон по динамической прочности должны выдерживать удар камнем или бутылкой (ёмкостью 0,7 л) массой 0,5 кг, летящими со скоростью, равной конструкционной скорости электровоза. При этом не должно быть сквозного пробоя стеклоблока. Допускается растрескивание стекол и осыпание осколков внутрь кабины.

Электрический обогрев окон осуществляется от бортовой сети постоян- ного тока, напряжением 110В при помощи блока управления нагревом электрообогревных стекол (далее БУНС).

БУНС располагается над дверью в каждую кабину машиниста со стороны электромашинного помещения (рис.5.5).

БУНС, по сигналам датчика температуры, расположенного на обогревае- мом стекле, обеспечивает контроль температуры стекла и, в соответствии с заданным алгоритмом, передает на нагревательный элемент стекла разогреваю- щую мощность, поддерживая температуры стекла в рабочем диапазоне от плюс 30°С до плюс 40°С.

В БУНС предусмотрены следующие автоматические режимы работы:

– «мягкий» разогрев стекла – при включении БУНС после длительного пребывания стекла при низкой температуре. В течение примерно 4 минут мощность разогрева равномерно увеличивается от 0 % до 100 %. Если в процессе разогрева температура стекла достигла рабочего диапазона, то происходит переход на рабочий цикл.

– рабочий цикл (рис. 5.4). При температуре стекла в районе датчика температуры ниже плюс 30°С на стекло передается 100 % разогреваемой мощности. В рабочем диапазоне мощность разогрева линейно снижается от 100 % до 0 %. При температуре стекла в районе датчика температуры свыше плюс 40°С разогревающая мощность не подается.

– при перегреве корпуса БУНС свыше плюс 60°С разогревающая мощность линейно снижается. Скорость снижения разогревающей мощности 5 % на каждый градус перегрева. При температуре корпуса БУНС свыше плюс 80°С разогревающая мощность не подаётся.

Рисунок 5.4.

Управление мощностью нагрева производится по всем каналам регулиро- вания одновременно (параллельное регулирование). Однако, в случае превыше- ния суммарной мощности (по всем каналам) свыше предельно допустимой (суммарный ток нагревательных элементов всех каналов больше 35 А), происходит переход на последовательное регулирование, а именно, в каждый момент времени разогревающая мощность подается только в один канал. Одновременно с этим, производится измерение мощности канала и, если его величина превышает предельно допустимую, происходит выключение канала из цикла регулирования (разогревающая мощность не подается). Частота переключения каналов при последовательном регулировании – 6 Гц. Восста- новление управления происходит при обновлении информации о температуре стекла (1 раз в 2 с.).

Примечание: показателем мощности является ток, измеряемый встроен- ным в БУНС датчиком тока.

На передней панели блока расположены светодиодные индикаторы:

«Вкл» – индикатор включения блока в сеть. Зеленого цвета при нормальном (параллельном) регулировании. Красного цвета при переходе на последовательное регулирование.

Внимание: Красный цвет индикатора «Вкл» не является признаком неисправности.

«t°корп» – индикатор температуры корпуса БУНС. Желтого цвета – температура корпуса от плюс 60°С до плюс 80°С, красного цвета – температура корпуса больше плюс 80°С.

«1…6» – зеленого цвета индикатор мощности разогрева.

На задней панели блока расположен разъемы для подключения кабелей, соединяющих блок с вилкой, расположенной на стекле и разъём (вилка) сете- вого провода, соединяющего блок с питающей сетью.

В процессе установки и эксплуатации БУНС не требует регулировок.

Запрещается включать БУНС если температура воздуха в месте установ- ки БУНСм меньше минус 40°C.

Обслуживание БУНС:

- влажной тканью протереть корпус БУНС;

- проверить надежность контакта разъёмов кабеля МАС СА 035.01.00 (МАС СА 035.01.01).

Внимание! Профилактическое обслуживание проводить при отключен- ном напряжении сети во время технического обслуживания (ТО).

Конструкция БУНС является неремонтопригодной в условиях эксплуата- ции. В случае выхода БУНС из строя он подлежит безусловной замене.

Рис. 5.5. Общий вид блока управления обогревом стекла (БУНС)

Дата добавления: 2015-04-24