Определение годового объема работ

Нормативы трудоемкостей технических воздействий должны быть скорректированы для конкретных условий с помощью коэффициентов корректирования.

Годовой объем работ по каждому виду технического обслуживания равен:

, (3.21)

где – нормативная трудоемкость данного вида ТО, чел.-ч. Согласно [7, табл. Г.1] для автомобиля МАЗ-53362 принимаем следующие нормативные значения: чел.-ч., чел.-ч., чел.-ч;

– результирующий коэффициент корректирования трудоемкости данного вида ТО.

Результирующий коэффициент корректирования трудоемкости данного вида ТО согласно [7, С. 7] определяется из выражения:

, (3.22)

где – коэффициент корректировки нормативных показателей в зависимости от пробега с начала эксплуатации [7, табл. П.5], ;

– коэффициент корректировки нормативных показателей в зависимости от количества транспортных средств в организации и числа групп технологически совместимого подвижного состава [7, табл. П.6], ;

– коэффициент корректировки нормативных показателей в зависимости от периода эксплуатации [7, табл. П.7]:

;

;

По формуле (3.22) получаем:

;

.

Подставив значения, по формуле (3.21) получаем:

чел.-ч;

чел.-ч.

При корректировании трудоемкости ЕО необходимо также учитывать снижение трудоемкости за счет механизации уборочно-моечных работ. Коэффициент корректировки рассчитывается по формуле

, (3.23)

где М – относительная трудоемкость уборочно-моечных работ ЕО, выполняемых механизированным способом, % [7, табл. Н.1], .

.

Тогда, годовая трудоемкость работ ЕО составит:

чел.-ч.

Годовой объем работ по текущему ремонту определяется по формуле

, (3.24)

где – удельная трудоемкость ТР, чел.-ч./1000 км; чел.-ч/1000 км [7, табл. Г.1];

– результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТР.

; (3.25)

.

По формуле (3.24) получаем:

чел.-ч.

В АТП дважды в год проводится также сезонное обслуживание (СО) (весной и осенью). Трудоемкость работ СО определяется из выражения:

, (3.26)

где k_со – коэффициент, учитывающий трудоемкость работ СО, k_со = 0,2.

Скорректированная трудоемкость ТО-2 для автомобиля МАЗ-53362 равна:

, (3.27)

чел.-ч.

По формуле (3.26) получаем:

чел.-ч.

Эти работы выполняются при очередном ТО-2.

Тогда общая годовая трудоемкость работ ТО-2 с учетом трудоемкости СО составит:

, (3.28)

чел.-ч.

Годовой объем трудовых затрат на вспомогательные работы (обслуживание и ремонт оборудования и инструментов; транспортные и погрузочно-разгрузочные работы; перегон автомобиля внутри предприятия; хранение, приемка, выдача материалов и запасов; уборка производственных и служебно-бытовых помещений) устанавливается в пределах 20…30% к суммарной трудоемкости ТО и ТР по АТП и определяется из выражения:

, (3.29)

где k_всп – коэффициент, учитывающий размеры АТП, k_всп = 0,25.

По формуле (3.29) получаем:

чел.-ч.

Трудоемкость диагностических работ определяется по формулам:

, (3.30)

, (3.31)

где a, b – соответственно доля диагностических работ в объемах работ ТО-1 и ТО-2; a = 0,1; b = 0,1[1, С. 62, табл. 2.7];

t₁, t₂ – скорректированные трудоемкости работ ТО-1 и ТО-2, чел.-ч.

Скорректированная трудоемкость ТО-1 определяется по формуле (3.27) и равна:

чел.-ч.

Тогда, трудоемкость диагностических работ по формулам (3.30) и (3.31) равна:

чел.-ч.;

чел.-ч.

Расчет показателей для остальных типов подвижного состава производим аналогично. Результаты расчета представим в таблице 3.2.

Таблица 3.2 – Результаты определения годового объема работ

в человеко-часах

Наименование показателя	Марка автомобиля
МАЗ-53362	Сумма
Годовая трудоемкость работ ТО-1	446,97	1552,71
Годовая трудоемкость работ ТО-2	670,45	2527,43
Годовая трудоемкость работ ЕО	854,73	4621,58
Годовая трудоемкость работ ТР	8871,65	51217,99
Годовая трудоемкость работ СО	134,09	381,69
Общая годовая трудоемкость работ ТО-2	804,54	2909,12
Годовая трудоемкость вспомогательных работ	2744,47	15075,35
Годовая трудоемкость работ Д-1	67,05	299,26
Годовая трудоемкость работ Д-2	80,45	303,29

Дата добавления: 2015-04-24