Правило 7. Опасность столкновения

Правило 6. Безопасная скорость

Правило 5. Наблюдение

Каждое судно должно постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение, так же как и наблюдение с помощью всех имеющихся средств, применительно к преобладающим обстоятельствам и условиям, с тем чтобы полностью оценить ситуацию и опасность столкновения.

Каждое судно должно всегда следовать с безопасной скоростью, с тем чтобы оно могло предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях.

При выборе безопасной скорости следующие факторы должны быть в числе тех, которые надлежит учитывать:

(a) Всем судам:

· (i) состояние видимости;

· (ii) плотность движения, включая скопление рыболовных или любых других судов;

· (iii) манёвренные возможности судна и особенно расстояние, необходимое для полной остановки судна, и поворотливость судна в преобладающих условиях;

· (iv) ночью - наличие фона освещения как от береговых огней, так и от рассеяния света собственных огней;

· (v) состояние ветра, моря и течения и близость навигационных опасностей;

· (vi) соотношение между осадкой и имеющимися глубинами.

(b) дополнительно судам, использующим радиолокатор:

· (i) характеристики, эффективность и ограничения радиолокационного оборудования;

· (ii) любые ограничения, накладываемые используемой радиолокационной шкалой дальности;

· (iii) влияние на радиолокационное обнаружение состояния моря и метеорологических факторов, а также других источников помех;

· (iv) возможность того, что радиолокатор может не обнаружить на достаточном расстоянии малые суда, лёд и другие плавающие объекты;

· (v) количество, местоположение и перемещение судов, обнаруженных радиолокатором;

· (vi) более точную оценку видимости, которая может быть получена при радиолокационном измерении расстояния до судов или других объектов, находящихся поблизости.

(а) Каждое судно должно использовать все имеющиеся средства в соответствии с преобладающими обстоятельствами и условиями для определения наличия опасности столкновения. Если имеются сомнения в отношении наличия опасности столкновения, то следует считать, что она существует.

(b) Установленное на судне исправное радиолокационное оборудование должно использоваться надлежащим образом, включая наблюдение на шкалах дальнего обзора с целью получения заблаговременного предупреждения об опасности столкновения, а также радиолокационную прокладку или равноценное систематическое наблюдение за обнаруженными объектами.

(c) Предположения не должны делаться на основании неполной информации, и особенно радиолокационной.

(d) При определении наличия опасности столкновения необходимо прежде всего учитывать следующее:

· (i) опасность столкновения должна считаться существующей, если пеленг приближающегося судна заметно не изменяется;

· (ii) опасность столкновения может иногда существовать даже при заметном изменении пеленга, в частности при сближении с очень большим судном или буксиром или при сближении судов на малое расстояние.

Дата добавления: 2015-04-29