Слабые стороны и угрозы развитию

Сильные стороны и возможности развития

Конкурентные преимущества и недостатки Калининградской области

Сильные и слабые стороны экономики, перспективы развития Калининградской области

Билет 3

Изношенность инфраструктуры внутренних водных путей

Последние 20 лет поддержанию инфраструктуры внутренних водных путей не уделялось должного внимания. В частности, в недостаточном объеме проводились дноуглубительные работы, работы по ремонту шлюзов и других гидротехнических сооружений и т. д. В результате возникли ограничения в эксплуатации флота. Часто судовладельцы вынуждены недогружать суда в связи с недостаточными глубинами на определенных маршрутах. При проходе через шлюз их судам часто приходится ожидать своей очереди сверх установленных нормативов. Иногда для прохода через шлюз даже приходится производить частичную выгрузку. Естественно, это снижает коммерческую эффективность эксплуатации флота и в итоге снижает спрос на суда.

- Близость к рынкам сбыта продукции и «полюсам роста международного уровня» (Санкт-Петербург, Копенгаген, Стокгольм), что открывает возможности для развития экономики региона.

- Наличие железнодорожных путей европейского стандарта, связывающие область с европейской системой железных дорог. Регион пересекают два трансъевропейских транспортных коридора «Виа Балтика» и «Виа Ганзеатика».

- Значительную долю в промышленности занимают отрасли, производящие высокотехнологичную, наукоемкую продукцию.

- Наличие мощной образовательной и научной базы – сети высших учебных заведений, богатого историко-культурного наследия, высокоразвитой сети культурных учреждений.

- Стимулирование инвестиций. Иностранные товары ввозятся и используются на территории области без уплаты таможенных пошлин и налогов, применения запретов и ограничений экономического характера, установленных в России.

- Неурегулированность статуса Калининградской области во взаимоотношениях Российской Федерации и Европейского Союза, энергодефицитность региона (все энергетические ресурсы, в первую очередь топливо и электрическую энергию, область получает через территорию Литвы и Белоруссии).

- Отставание развития транспортной инфраструктуры от соседних государств и неравномерное развитие транспортной инфраструктуры по территории области.

- Существование ограничений по дальнейшему развитию отраслей-лидеров: *достигнутые параметры загрузки производственных мощностей,

*обеспеченность разведанными запасами природных ресурсов (нефтяные месторождения), *ограниченность рынков сбыта продукции,

*общий технологический уровень производств и другие.

- Старение и убыль населения и низкая продолжительность жизни, несоответствие структуры рабочих мест и специализации рабочей силы, наличие диспропорций в территориальном развитии по уровню социально-экономического развития.

Объекты ЮНЭСКО Куршская коса 2003г

Дата добавления: 2015-04-24