Засоби транспортування

Засоби транспортування використовуються для перевезення ПММ і спецпалива з нафтопереробного заводу на склади (бази) пального, а з них у військові частини й установи.

До них відносяться:

— залізничні цистерни;

— автомобільні цистерни (АЦ- 8-5334; АЦ- 8-500);

— трубопровідні засоби (ПСТ-100; ПСТК-100; ПМТ-100; ПМТ-150);

— авіаційні засоби;

— водні засоби.

Автоцистерни призначені для підвозу продукту на склади військової й оперативної ланки.

Обладнання автоцистерн повинне забезпечувати наповнення, транспортування й злив продукту.

Багато типів автоцистерн, які застосовуються у військах, обладнуються як й автозаправники фільтрами тонкого очищення й лічильниками, що дозволяє використовувати їх для заправлення бойової техніки.

Автомобільні засоби транспортування включають:

- автоцистерни;

- причеп-цистерни;

- автомобілі вантажні;

- автомобілі самоскиди;

- автомобільні причепи;

Технічна характеристика автомобільних засобів транспортування ПММ

	АЦ-8-500А	АЦ-8,5-225Б	АЦ-8-5334	АЦ-8,7-5320	АЦ-5,5-4320	АЦ-10-260
Базове шасі	МАЗ-500А	КрАЗ-255Б	МАЗ-5334	КамАЗ-5320	Урал-4320
Місткість цистерни. л
Маса, кг: - порожній - с продуктом
Насос	СЦЛ-20-24а	СЦН-60	СЦЛ-20-24а	СЦЛ-20-24а	СВН-80а
Час заповнення своїм насосом, хв.	25-28		25-28		10-12
Час спорожнювання, хв.: - своїм насосом - самопливом					10-12
Рукава (перетин, мм; довжина, м; кількість, шт.): - напірно-усмоктувальні - роздавальні	65-3-3 50-9-1	75-4,25-2 38-9-2 50-9-2
Витрата палива л/м.год.				11,5	11,5

4. Прийом, зберігання та видача ПММ на стац. Складі пального ОК

Пальне, мастила, пластичні змащення, спеціальні рідини і технічні засоби подаються на склад залізничним, автомобільним і водяним транспортом. Крім того, для подачі пального на склад може бути використаний трубопровідний транспорт (польові магістральні трубопроводи).

Замір ведеться для строгого обліку пального. Замір пального при перекачуваннях і збереженні, крім того, дозволяє вчасно знайти витоку, що з'являються при несправності трубопровідних комунікацій і резервуарів. Тому замір є неодмінною операцією при прийомі і відпустці, внутріскладських перекачуваннях і при збереженні пального.

Незважаючи на те, що облік кількості пального по книгах і карткам обліку ведеться тільки в одиницях маси (кг), замір кількості може вироблятися двома способами: по чи масі обсягу. В останньому випадку здійснюється перерахування шляхом множення обсягу пального на щільність його при тій температурі, при якій воно прийнято чи видане. Тому замір температури і щільності пального перед виконанням зливно-наливних операцій є обов'язковим. Вимір маси пального, збереженого в бідонах, бочках і цистернах, здійснюється за допомогою ваг.

Об'ємний вимір здійснюється з використанням технічних мірників, об'ємних лічильників, паливо- і маслораздавальних стовпчиків, а також замірних рулеток і метрштока в сполученні з каліброваними таблицями.

Приймання, збереження і видача пального, заходу щодо економії його на матеріальній частині, а також боротьба з утратами пального на складах - усе це зв'язано з правильним визначенням кількості пального.

Пальне на складах враховується в кілограмах і тонах, тобто у вагових одиницях. Однак оперативний облік на заправних пунктах і на військових складах з метою прискорення операцій по видачі пального ведеться в об'ємних одиницях — у літрах, а потім наприкінці дня перераховується в кілограми. Кількість пального може бути визначено двома способами:

- зважуванням на вагах;

- визначенням (виміром) об'єму з наступним переведенням його у вагові одиниці, для чого отриманий обсяг збільшується на щільність пального при даній температурі.

Зберігання пального та технічних засобів.

На центральних, окружних і флотських складах пальне й олії зберігаються, як правило, у стаціонарних вертикальних металевих резервуарах. На військових складах пальне й олії зберігаються в горизонтальних металевих місткістю 4, 8, 20, 25 і 50 м³ і в гумовотканинних резервуарах (пальне) і бочках. Пластичні змащення зберігаються в металевих, дерев'яних бочках і в банках, спеціальні рідини -у бочках, бідонах, банках і скляному посуді.

Збереження пального, мастил і спеціальних рідин допускається тільки в справних резервуарах і тарі. Головна увага в процесі збереження приділяється кількісної і якісної схоронності пального. З цією метою необхідно стежити, щоб вертикальні резервуари не доливалися на 5% своїй місткості, на 15—20 див до обичайки, бочки і біля 7 див. Бідони не доливають на 3—4 див до верха. Тара з пальним зберігається пробками нагору.

Видача пального та технічних засобів.

Пальне зі складу може видаватися (відвантажуватися) наливом і в тару. Флотські й аеродромні склади роблять видачу пального на заправлення відповідно кораблів і літаків (вертольотів). У воєнний час і на навчаннях склади можуть видавати пальне в польові магістральні трубопроводи.

Нафтопродукти з залізничних цистерн повинні зливатися цілком. Дозволяється наливати пальне без додаткової підготовки цистерни, що не має нижнього зливу, на залишок однойменної марки, якщо висота залишку не більш 1 див (по вимірі під ковпаком цистерни). При перевищенні припустимої величини залишку роблять відкачку пального, доводячи наявність його до норми. Забороняється використовувати цистерни з-під нафти, мазутів, мастил, гудронів для наливу авіаційного пального. Цистерни з-під цих продуктів можуть використовуватися для транспортування дизельних палив і гасу, якщо вони цілком зачищені від залишків, промиті гарячою водою з розчинником (чи пропарені і просушені). Не допускається наливати на залишок однойменний сорт пального більш високої якості. У цьому випадку залишок продукту з цистерн відкачується, а цистерну просушують.

Цистерни заповнюються пальним до половини висоти ковпака. Налив бензинів і палив Т-2 у літню пору (з 1 квітня по 1 жовтня) роблять до нижньої підстави ковпака цистерни. Незалежно від сорту пального на заповнення цистерн приділяється не більш 1 ч 48 хв.

По закінченні наливу в кожній цистерні замірять висоту рівня пального, його щільність і температуру, а також відбирають проби для аналізів.

До внутрішньої сторони кришки горловини цистерни прикріплюють паспорт якості на пальне, що відвантажується, (крім мазуту). Кришку горловини закривають щільно (за допомогою прокладки) і пломбують. Цистерни забирають зі складу за заявкою, подаваної начальнику станції. По закінченні робіт з видачі (відвантаженню) пального в резервуарах складу, з яких здійснювалась видача, робиться вимір і звіряються залишки пального.

Екзаменаційний білет № 16

1. Організація і озброєння танкового батальйону, мех. бригади, ТТХ Т-80.

Механізований батальйон на БМП (БТР) - є основним загальновійськовим тактичним підрозділом, який організаційно входять до складу бригад. Бій веде у складі бригади (полку), а в деяких випадках і самостійно. Організаційно складається: командування батальйону; штаб батальйону; бойові підрозділи; підрозділи бойового, технічного та тилового забезпечення.

До командування батальйону входять: командир батальйону; заступник командира батальйону; заступник командира батальйону з гуманітарних питань; заступник командира батальйону з матеріально-технічного забезпечення; старший інженер.
До штабу батальйону входять: начальник штаб - перший заступник командира батальйону; заступник начальника штабу; начальник зв'язку батальйону - начальник вузла зв'язку; інструктор РХБ захисту.

До бойових підрозділів входять: три механізовані роти; одна танкова рота; мінометна батарея; зенітний ракетний взвод; гранатометний взвод; в механізованому батальйоні на БТР окрім того - протитанковий взвод.

До підрозділів бойового забезпечення входять: розвідувальний взвод; вузол зв'язку; інженерно - саперний взвод.

До підрозділів тилового і технічного забезпечення входять: рота забезпечення; медичний пункт.

Бойові можливості механізованого батальйону В обороні: обороняти район оборони по фронту до 5 км, а іноді і до 6 - 8 км та до 3 км в глибину (рота по фронту до 1,5 км в глибину до 1 км; взвод по фронту до 400 м в глибину до 300м; відділення обороняє позицію по фронту до 100м); знищити мб на БМП до 74 танків і до 113 БМП (БТР); мб на БТР значити до 37 танків і до 56 БМП (БТР) противника; мб може оборонятися в першому або другому ешелоні бригади, бути в загальновійськовому резерві.
Діяти самостійно: в протидесантному резерві; в смузі забезпечення; на передовій позиції; в ар'єргарді.
У наступі: наступати на фронті до 2 км., проривати оборону на фронті до 1 км (рота наступає на фронті до 1 км., прориває оборону на фронті до 500 м., взвод наступає на фронті до 300 м.); з нищити мб на БМП до 39 танків і до 64 БМП (БТР);мб на БТР знищити до 23 танків і до 40 БМП (БТР) противника;мб може наступати у складі бригади і діяти в першому або другому ешелоні, складати загальний військовий резерв, діяти самостійно, як авангард, передовий (рейдовий, спеціальний обхідний, розвідувальний) загін, морський десант, у штурмовому загоні.
Мінометна батарея здатна: вести вогонь зосереджений по площі до 6 га.;нерухомий (рухомий) загороджувальний вогонь на фронті до 300 (150)м.
Щодо боротьби із засобами повітряного нападу мб на БТР (БМП) здатний знищити до одного літака (вертольота) при використанні одного боєкомплекту і до 1 - 2 літаки (вертольоти) при використанні виділеного на день бою боєкомплекту.
Маневрені можливості батальйону: залишення позицій, що займалися: вдень - 10 хв., вночі – 15 хв;пересування на 1км: вдень - 2-3 хв., вночі - 3-4 хв.;розгортання з перед бойового порядку у бойовий: вдень - 4 хв.,
вночі-5 хв.;розгортання у бойовий порядок на непідготовленому рубежі: вдень -10 хв., вночі - 12хв.;розгортання у бойовий порядок на підготовленому рубежі: вдень - 8хв., вночі - 10 хв.;прийняття (уточнення) рішення в ході бою та поставлення завдань:вдень, - 10хв., вночі–12хв

Т-80

Т-80У:

Вага — 46 т.

Екіпаж — 3 чол

Гармата: 125-мм гладкоствольна

Скорострільність гармати: до 12 в/хв

Боєкомплект, вистр: 45

Заряджання: автоматичне

Двохплощинний стабілізатор

Керована ракета 9М119 з керуванням за променем лазера

Кулемети: один 12,7-мм, один 7,62-мм

Двигун: ГТД, потужність 1250 к.с. (919 КВт)

Швидкість — 70 км за год.

Запас ходу — 400 км.

Захист від ЗМУ

Вбудований динамічний захист

2. Призначення та завдання військово-транспортної авіації. Способи бойових дій, способи виконання бойових завдань ВТА. Бойові властивості літаків.

Військово-транспортна авіація призначена для:

- десантування повітряних десантів;

- перевезення військ і матеріальних засобів повітрям;

- забезпечення маневру та бойових дій військ;

- розгортання, ротація та (за певних умов) евакуація Миротворчих сил України й інших держав;

- виконання спеціальних завдань.

У відповідальності з призначенням військово-транспортна авіація виконує такі основні бойові завдання:

1. Десантування повітряних десантів.

2. Доставка у тил противника зброї, боєприпасів та інших матеріальних засобів.

3. Забезпечення маневру військ та авіації.

4. Евакуація поранених та хворих.

5. Перевезення повітрям військ, зброї, боєприпасів та інших матеріальних засобів.

6. Виконання спеціальних завдань, до яких відносяться:

- радіоелектронне придушення засобів управління військами та зброєю,

- мінування з повітря,

- встановлення димових завіс,

- ураження окремих наземних об’єктів,

- дозаправлення в повітрі.

Оскільки вертольоти виконують різні за характером завдання в умовах обстановки, які сильно відрізняються одна від одної, то підрозділи та частини АА застосовують різні способи бойових дій.

До них відносяться:

- одночасні дії усім складом або більшою частиною сил (одночасний удар, одночасне введення у бій, одночасні спеціальні бойові польоти, наприклад - на повітряну розвідку). Спосіб застосовується з метою виконання завдань в мінімальний час;

- послідовні дії підрозділів (послідовні удари, послідовне введення у бій, послідовні спеціальні бойові польоти, наприклад – на десантування). Застосовуються з метою тривалого впливу на об’єкти противника, а також у тих випадках, коли сил для виконання бойового завдання одним вильотом не вистачає;

- дії по об’єктам, що самостійно відшукані (самостійний пошук та ураження наземних об’єктів або повітряних цілей ланками, парами у заданому районі);

- дії із засідки на землі та у повітрі (удари ланок або пар по рухомим об’єктам противника із засідок, ураження повітряних цілей парами або екіпажами);

Застосовуючи той або інший спосіб б.д. підрозділи та частини АА виконують польоти у різних бойових порядках.

Видами бойових порядків АА є:

- зімкнутий б.п.;

- розімкнутий б.п.;

- розосереджений б.п.

Бойові властивості військово-транспортних літаків це сукупність всіх можливостей, що характеризують їх як бойовий авіаційний комплекс.

Бойові властивості військово-транспортних літаків характеризуються їх:

- льотно-тактичними даними;

- оборонним озброєнням;

- пілотажним, навігаційним, десантно-транспортним та іншим обладнанням.

Разом з іншими властивостями (експлуатаційними, злітно-посадовими, та ін.) вони повинні забезпечити ефективність виконання військово-транспортними літаками своїх бойових завдань.

Основні ЛТД військово-транспортних літаків

Тип літака Показники	Ан-12БК	Іл-76МД	АН-70	Ан-26
Екіпаж, люд.			3-5
Макс. взл. вага, т
Макс.шв. польоту, км
Практ. стеля, м
Макс. дальн. польоту, км
Макс. десантне нав., т
Кільк. десант, люд
Кільк. солдат,
Озброєння:
Артилерійське	1хКПУ з 2хГШ-23	2хГШ-23
Бомбардувальне	4ХФАБ-250	4 точки підвіскидо 2т		4 т підвіски

Пілотажно-навігаційне обладнання, встановлене на літаках військово-транспортної авіації, дозволяє виконувати автоматизований політ за заданою програмою, автоматичний вихід на майданчики приземлення, автоматизований захід на приземлення до 60 м, а також здійснювати польоти в простих та складних метеоумовах.

Десантно-транспортне обладнання дозволяє завантажувати в літаки й вивантажувати з них самохідну та колісну техніку, несамохідну колісну техніку і платформи з вантажем, безколісну техніку і вантажі, закріплення їх, перевозити особовий склад військ, а також при використанні літаків у парашутному варіанті, десантувати особовий склад десанту, техніку та вантажі.

3. Загальна будова автомобільних засобів заправки

Засоби заправлення літальних апаратів підрозділяються на засоби заправлення паливом і засоби заправлення спеціальними рідинами. До першого відносяться авто паливозаправники й групові заправники літаків паливом, а до других - заправники спеціальними рідинами й водоспиртозаправники.Автопаливозаправники ТЗА-7,5-5334, АТЗ-8,5-5337, ТЗ-8-255Б, АТЗ-9,3-260БМ, АТЗ-22-44202, ТЗ-22, АТЗ-10-4320 і АТЗ-60-8685 призначені для заправлення відкритим і закритим способом різних типів літальних апаратів паливом на ґрунтових і стаціонарних аеродромах.

Автопаливозаправники літальних апаратів за своєю будовою аналогічні авто паливозаправникам гусеничних і колісних машин. Відмінність в конструктивному виконанні окремих агрегатів спеціального обладнання і їх параметрах (місткості цистерн, витраті роздавальних систем, тонкості фільтрування, довжини та діаметру роздавальних и напорно - всмоктуючих рукавів, внутрішнього покриття и матеріалу цистерни и др.), а також в наявності засобів радіозв’язку.

Автопаливозаправники літальних апаратів місткістю до 9300 л включно випускаються на автомобілях. Насоси цих засобів заправлення мають привід від двигунів автомобілів. Автопаливозаправники ТЗ-22 і АТЗ-60-8685 виготовляються у вигляді автопоїздів, що включають сідельні тягачі й напівпричепи-цистерни. Для привода насосів використаються автономні двигуни. На АТЗ-60-8685 установлені два насоси: основний - для перекачування палива при виконанні робочих операцій і допоміжний - для наповнення паливом усмоктувальної магістралі основного насоса перед початком його роботи. Цистерни авто паливозаправників відкалібровані й служать мірою повної місткості при прийомі й видачі палива.

Групові заправники літаків паливом ГЗСТ-4-1250 і ГТЗ-240-6 призначені для одночасного заправлення від 4 до 6 літальних апаратів на технічних позиціях або в місцях стоянок.

Групові заправники являють собою:

ГЗСТ-4-1250 - автопоїзд, що включає перекачувальну станцію пального ПСГ-75 і спеціальний одноосьовий причіп, на якому змонтовані фільтр тонкого очищення, лічильник, чотири барабани з роздавальними рукавами й кранами, а також запірно-регулюючі арматури.

ГТЗ-240-6 - комплект збірно-розбірного устаткування, що включає резервуари видаткового складу із трубопровідною обв'язкою, фільтр тонкого очищення палива, насосну станцію, дозатор рідини ПВК, два фільтри-сепаратори, шість агрегатів заправлення ЗА-4М, магістральний трубопровід і роздавальний колектор Ду-150, трубопроводи від роздавального колектора до агрегатів заправлення Ду-100, зливальний трубопровід Ду-32 і засобу зв'язку.

Агрегат заправлення ЗА-4М складається з фільтра тонкого очищення ТФБ із фільтропакетом 8Д2.966.063, лічильника СЖ-100-1,6 вихрового типу роздавального рукава з наконечником закритого заправлення 2561А-5. Все встаткування змонтоване на рамі й захищено від впливу атмосферних опадів металевим кожухом.

4. Вимір і визначення кількості пального у засобах зберігання і транспортування

Замір рівня пального та води здійснюється метрштоком чи вимірювальною рулеткою з лотом. Одночасно вимірюються загальна висота наливу пального та води по лінії змочування стрічки, рівень води і фактичний висотний трафарет (відстань від точки дотику лота до верхнього образу вимірювального люка в місце заміру). Вимір повторюють не менш двох разів, при цьому різниця в замірах не повинна бути більше 1 мм. По трьом найбільш точним замірам визначають середнє арифметичне значення. Товщина льоду в зимовий період визначається по різниці між висотним трафаретом, вимірюванням при калібруванні резервуару (цистерни) і його фактичним значенням в момент заміру.

Значення висотного трафарету перевіряється щорічно і вказується в калібрувальній таблиці на резервуари, а також наноситься за зворотній стороні вимірювального люка резервуару.

Екзаменаційний білет № 17

1. Організація і озброєння мотопіхотного відділення армії США, ТТХ БМП "Бредлі".

Мотопіхотний батальйон США є основним бойовим підрозділом і в складі має (рис 5.1.1):

- командування, штаб, штабну роту, трьох мотопіхотних рот, роту вогневої підтримки.

БМП “Бредлі”

БТР М113

Рис 5.1.1 Мотопіхотний батальйон армії США

Штабна рота складається: (~172 чол) управління роти; чотири взводи (зв'язку, забезпечення, ремонтний, медичний).

Озброєння: гвинтівки - 5.56 мм (автоматичні); кулеметів – 9; вогнеметів – 9; БТР – 11; автомобілів –39; засоби зв'язку.

Мотопіхотна рота (170 чол) складається: управління роти 11 чол. (офіцерів - 2., солдат і сержантів - 9); три мотопіхотних взводи, у кожному мотопіхотному взводі управління взводу 5 чол, три мотопіхотних відділення, в кожному по 11 чол. Всього в мотопіхотному взводі - 38 чол., БТР - 4, ПТРК "Дракон" – 4, кулеметів 7.62 мм – 5, 5.56 мм авт. гвинтівок – 38, 40 мм гранатометів – 6.

Взвод зброї (35 чол.) – управління взводу - 3 чол, дві секції (мінометна і протитанкова), озброєння (БТР - 1, 81 мм М - 3, ПТРК "Toy" – 2).

Ремонтна секція - 11 чол. (9 - 5.56 мм авт. гвинтівок, 2 пістолети)

Всього в мпр: особового складу - 170 чол, БТР M113A-1 - 15, ПГКР "Дракон" - 12, "Toy" - 2,81 мм М - 3, кулеметів М60 - 15, авт.. гвинтівок - 155, 40 мм гранатометів – 21, 66 мм РПГ –3.

Рота вогневої підтримки складається з: управління роти - 11 чол; три взводи (розвідувальний, мінометний, протитанковий); три секції (радіолокаційна, ремонтна, ПЗРК "Стінгер".

Взвод розвідки: особового складу – 30 чол., озброєння - ПТРК "Toy" - 4, "Дракон" - 4, БТР - 10, 7.62 мм кулеметів M60 - 10, авт. гвинтівки - 30, 40 мм гранатометів – 10, 12,7 мм кулеметів – 10.

Мінометний взвод: особового складу – 33 чол., 106.7 мм CM - 4, 5.56 мм авт. гвинтівок – 25, 40 мм гранатометів – 6

Протитанковий взвод: особового складу – 52 чол., ПТУР "Toy" - 18, 5.56 мм авт. гвинтівок - 28

Радіолокаційна секція (PЛC): особового складу – 14 чол., РЛС - 4 (AN/PPS), авт. гвинтівок - 12

ПЗРК секція "Стінгер": особового складу – 12 чол., ПЗРК - 5, авт. гвинті-вок - 12

Ремонтна секція: особового складу - 16 чол. і рем. засоби, 5.56 мм авт гвинтівок – 16.

Всього в роті вогневої підтримки: особового складу – 168 чол, озброєння ПТРК "Дракон" - 4, "Toy" - 16, 106.7 мм CM - 4, кулеметів М60 - 10, переносних ЗРК "Стінгер" - 5, авт. гвинтівок - 133, автомобілів - 21, БТР- 13, РЛС-4.

Всього в мотопіхотному батальйоні США на БТР M113A1: особового складу 880 чол; 106.7 мм CM – 4, 81 мм М – 9, 12,7 мм кулеметів – 10; 5,56 мм авт. гвинтівок – 700, 7,62 мм кулеметів – 64 40 мм гранатометів – 94; ПТКР "Дракон" – 40, "Toy" – 18; ПЗРК - 5,66 мм РПГ "ФЛЕШ – 9"; БТР М113А1 – 69; автомобілів – 72.

БМП Бредли

Экипаж	3 + 7 человек
Масса	30,4 т
Габариты	длина 6,55 м, ширина 2,97 м, высота 3,38 м
Максимальная скорость	по шоссе 61 км/ч
Запас хода	400 км
Силовая установка:	дизельный двигатель мощностью 410 кВт (550 л. с.) с автоматической трансмиссией
Преодолеваемые препятствия	стенка высотой 0,91 м, ров шириной 2,54 м, водные преграды — вплавь, угол подьема 30градусов

2. Призначення та завдання армійської авіації. Бойові властивості вертольотів.

АА є родом сухопутних військ, призначена для авіаційної підтримки військ шляхом ураження наземних(морських), головним чином малорозмірних, броньованих, рухомих об’єктів противника переважно на передньому краї і в тактичній глибині, а також для вирішення завдань всебічного забезпечення загальновійськового бою.

Підрозділи і частини АА у відповідності з її призначенням, можуть виконувати вогневі, транспортно-десантні, розвідувальні і спеціальні бойові завдання.

До вогневих завдань відносять:

1. Ураження малорозмірних, броньованих, рухомих засобів, а також живої сили противника.

2. Ураження вертольотів противника, (малошвидкісних і низьколітаючих цілей) у повітрі.

3. Ураження повітряних (морських) десантів.

4. Ураження аеромобільних частин (підрозділів) і десантно-розвідувальних груп противника.

5. Забезпечення прольоту транспортно-десантних вертольотів.

6. Авіаційна підтримка бойових дій десанту.

Бойові властивості вертольотів – це сукупність ЛТД озброєння, устаткування та інших характеристик вертольотів, що визначають можливість успішного виконання ними завдань.

Аналіз ЛТД, а також досвід бойового застосування та експлуатації вертольотів показують, що їх бойові властивості відрізняються від бойових властивостей літаків, а також від властивостей вогневих і транспортних засобів, що знаходяться у СВ.

Основні ЛТД вертольотів.

	Мі-8ТВ	Мі-24	Мі-26
Екіпаж G зл., мах, кг Vмах, км/год Н пр,м Д пол,км G дес,мах, кг G на зовн. підв, кг Кількість десантників.
Озброєння Бомбардув. НАР КР Артилерійське Кулеметне	6х250 6хУБ-32 - 1х12.7	4х250 4хУБ-32 1хГШ-30 1х12.7	- - - - -

Основними бойовими властивостями вертольотів є:

- високі злітно-посадкові якості, які дозволяють базуватися на непідготовлених польових майданчиках, що забезпечує їм сприятливі умови для маскування та свободу аеродромного маневру, а також дозволяють розташовувати ці майданчики у безпосередньому наближенні від району виконання бойових завдань;

- широкий діапазон швидкостей та висот польоту, які дозволяють швидко з’явитися над ціллю, вести раптові дії з гранично малих висот і різних швидкостей польоту від максимальної до режиму висіння, а також долати ППО противника на гранично малих висотах з використанням складок земної поверхні;

- висока маневреність, що дозволяє успішно долати ППО противника, вести штурмові дії та повітряні бої з вертольотами противника;

- вантажопідйомність, що дозволяє транспортувати не тільки особовий склад, але й бойову техніку, а також МЗ, які мають велику вагу та габарити;

- здатність перевозити бойову техніку на зовнішній підвісці, яка дозволяє транспортувати вантаж, який перевищує за своїми розмірами розміри вантажних кабін;

- наявність різного потужного озброєння, що включає керовані та некеровані ракети, ав. бомби, кулеметно-гарматне озброєння яке дозволяє ефективно вражати малорозмірні та рухомі цілі, а також групові майданчикові цілі;

- наявність обладнання, яке дозволяє десантувати бойову техніку військ у тил противника у різних метеоумовах, у різний часи доби, вести різні види повітряної розвідки (радіаційну, інженерну, радіотехнічну, поля бою та інші);

- універсальність застосування, яке забезпечує застосування вертольотів у ролі штурмовика, у десантному, транспортному, санітарному варіантах, у варіантах повітряного командного пункту, постановника перешкод, коректувальника вогню артилерії та ін.;

- велика дальність польоту дозволяє перевозити о.с. та МЗ на великі відстані.

Дата добавления: 2015-05-26