Подкрановый путь

Проектирование строй генплана отдельного здания

Проектирование строй генплана отдельно стоящего здания начинают с размещения монтажного крана. Место расположения монтажного крана зависит от размещения складского хозяйства, при возведении жилых и общественных зданий число башенных кранов зависит от:

1. Объема строительно-монтажных работ и срока строительства.

2. От размера и конфигурации здания в плане.

3. От высоты наибольшей массы монтажного элемента.

4. Основные параметры, принимаемые для крана (вылет крюка, высота подъема крана и грузоподъемность).

В тех случаях, когда конфигурация в плане простая, объем СМР небольшой башенный кран, располагают параллельно продольной оси здания.

Расположение подкранового пути для двух башенных кранов упрощают организацию приобьектного склада. Склады размещают в зоне действия крана при соответствии вылета крюка. В целях экономии длинны пути башенного крана, путь можно уменьшить на длину вылета стрелы, но при этом должна обеспечиваться подача материала к наиболее удаленной точке. Шири ну пути определяют исходя из габаритов и поворотной части крана. При работе крана необходимо предусмотреть резервные площадки по периметру здания, в зоне действия крана устраивают площадки для укрупнительной сборки.

Работы по устройству и эксплуатации рельсовых путей производят с применением соответствующих механизмов. Рельсовый путь башенного крана состоит из верхнего и нижнего путей.

В состав нижнего строения пути входит земляное полотно, водоотвод. В зоне укладки пути земляное полотно отчистить от растительного слоя почвы, продольный уклон площадки земляного полотна должен быть не более 0.003, размещается земляное полотно рельсового пути из насыпных грунтов, при этом грунт должен быть однородным и укладываться слоями. Толщина слоя 20-30 сантиметров, с послойным уплотнением. Уплотнение допускается в летний период водой. Земляное полотно должно быть огражденным от поверхностных и производственных. Отвод поверхностных вод осуществляется с помощью водоотводных канав с уклоном дна 0,002; и 0,003%. Верхнее строение пути состоит из рельсов, рельсовых креплений, тупиковых упоров, элементов заземления. При устройстве рельсового пути у строящегося здания минимальное расстояние Б берется по таблице, в зависимости от вида крана + необходимый проход. При устройстве башенного крана у края котлована расстояние от балластной призмы до края котлована:

1. Для песчаных и супуещанных грунтов должно быть полторы глубины котлована + 400 миллиметров.

2. Для глинистых грунтов не менее глубины котлована + 400 миллиметров.

Прямолинейность рельсового пути проверяется геодезическими приборами. На путь устанавливают 4 инвентарных тупиковых упора не менее 0,5 метров от последней шпалы, во избежании износа кабеля вдоль рельсового пути устанавливают специальные деревянные лотки.

Тема: «Способ отведения поверхностных вод»

Цель занятия: «Дать основные способы отведения поверхностных вод»

Межпредметные связи:«ТОСП, строительные материалы»

Вопросы темы:

1. Водоотлив.

2. Способы понижения грунтовых вод.

3. Электроосмическая завеса.

Дата добавления: 2015-05-26