На сортировочных станциях

Автоматизированные информационные системы

В настоящее время новейшей разработкой является интегрированная система управления сортировочной станцией (КСАУ СС). Она основывается на динамической информационной модели станции, которая создаётся, помимо работы пользователей на АРМах, на основе автоматического съёма информации с устройств железнодорожной автоматики и данных диагностики подвижного состава. КСАУ СС состоит из двух уровней - информационно- планирующего и железнодорожной автоматики.

На информационно - планирующем уровне системы решаются следующие основные комплексы задач.

1. Текущее планирование составообразования и отправления поездов со станции. При этом в автоматизированном режиме реализуется ряд функций. В их числе:

прогноз прибытия поездов,

прогноз накопления вагонов по назначениям плана формирования поездов,

расчёт плана составообразования на нитки графика движения поездов,

планирование схемы формирования одногруппных и групповых поездов,

расчёт готовности к отправлению организованных поездов,

прикрепление формируемых и транзитных поездов к ниткам графика движения.

2. Ведение автоматизированного графика исполненной работы станции. На этом графике в масштабе реального времени отражаются процессы поездной, маневровой и грузовой работы на станции и на прикреплённых станциях линейного района. В результате пользователь получает возможность в диалоговом режиме фиксировать на графике причины простоев поездов в парке отправления с отнесением вины на соответствующие службы или хозяйства, формировать необходимые замечания по работе с последующим их сохранением. Имеется также возможность производить моделирование работы станции для целей текущего планирования.

3. Ускоренное формирование многогруппных составов сборных поездов и подач. При этом система выдаёт экономически обоснованный вариант формирования поездов местных назначений, предусматривающий подборку вагонов не только по всем станциям участка, но и по основным грузовым фронтам и подъездным путям. Кроме того предусмотрена подборка вагонов по родам подвижного состава, по их владельцам.

4. Оптимизация развоза вагонов по прикреплённым станциям и грузовым фронтам станций. Полученная в результате расчёта очерёдность их обслуживания позволит реализовать варианты работы, обеспечивающие минимум затрат вагоно-часов простоя в ожидании подачи, манёвров по подаче и грузовых операций.

5.Автоматизированный текущий контроль и анализ работы сортировочной станции. Он предусматривает:

расчёт количественных и качественных показателей работы станции в текущем режиме;

выявление возникающих в работе станции затруднений, информирование об этом оперативных работников, а также прогнозирование возможных затруднений работе станции;

контроль и анализ фактического выполнения показателей.

На уровне железнодорожной автоматики в системе КСАУ СС обеспечивается управление стрелками, сигналами, замедлителями, маневровыми локомотивами, указателями количества вагонов, устройствами закрепления составов УТС и компрессорными установками (см. п. 5.3).

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1 Как подразделяются станции в зависимости от их назначения?

2 Как различаются станции в зависимости от объёма работы?

3 Какие документы регламентируют работу станций?

4 Что представляет собой расформирование поездов?

5 Что такое формирование поездов?

6 Что представляет собой маневровый полурейс?

7 Какими способами могут производиться сортировочные манёвры на вытяжных путях?

8 Как происходит сортировка серийными толчками?

9 Как рассчитывается продолжительность маневрового полурейса?

10 Как рассчитывается время сортировки состава на вытяжке?

11 Какие манёвры производятся при окончании формирования одногруппного поезда и как

определяется их продолжительность?

12 Как расставляются вагоны в составе сборного поезда?

13 Как рассчитывается продолжительность формирования сборного поезда?

14 Как устанавливается потребная сила тяги и мощность маневрового локомотива?

15 Что представляет собой разъезд?

16 Что представляет собой обгонный пункт?

17 Каковы основные функции участковой станции?

18 Какие операции производят с транзитными поездами без переработки на технических станциях?

19 Каково основное назначение сортировочных станций?

20 Какие виды поездов формируют сортировочные станции?

21Какие основные путевые устройства имеются на сортировочных станциях?

22 Какие операции выполняют при подготовке поезда к расформированию?

23 Какие операции выполняют при подготовке сформированного поезда к отправлению?

24 Как определяется потребное число бригад ПТО и число групп в одной бригаде?

25 Что представляет собой горочный интервал?

26 Как рассчитывается горочный интервал?

27 Когда появляется потребность в параллельном роспуске составов?

28 При каких условиях возможен параллельный роспуск?

29 Что представляет собой перерабатывающая способность горки?

30 От каких величин зависит перерабатывающая способность горки?

31 Какие технические средства применяют для механизации и автоматизации сортировочного процесса?

32 Как рассчитывается средний простой вагона под накоплением?

33 Какие операции выполняет станционный технологический центр?

34 Что представляет собой сортировочный листок?

35 Как осуществляется непрерывный номерной учёт наличия вагонов на сортировочных путях?

36 Каковы причины межоперационных простоев вагонов на станциях?

37 Что такое загрузка системы массового обслуживания?

38 Какова связь между загрузкой обслуживающего устройства и простоем в ожидании обслуживания?

39 Как рассчитываются межоперационные простои вагонов?

40 Каковы способы сокращения межоперационных простоев вагонов?

41 Что такое эксплуатационная надёжность работы станции?

42 Каковы причины задержек приёма поездов на станцию?

43 Какое основное условие бесперебойного взаимодействия процессов на станции?

44 Как связаны между собой допустимые уровни загрузки парка приёма и горки?

45 Как связаны между собой резерв поездных локомотивов и резерв путей парка отправления?

46 Из какой максимальной загрузки горки исходят при расчёте числа горочных локомотивов?

47 Какая максимальная загрузка локомотивов, занятых формированием поездов, принимается при расчёте их числа?

48 Как определяется потребность в маневровых локомотивах для расформирования и формирования поездов?

49 Как рассчитывается потребное число локомотивов на участковых и грузовых станциях?

50 Какие манёвры выполняют с местными вагонами на станциях?

51 Каковы составляющие интенсивной технологии местной работы?

52 Что представляет собой сменно-суточное планирование работы станции?

53 Что представляет собой текущее планирование работы станции?

54 Какие комплексы информационных технологий используются для оперативного планирования и управления работой станции?

55 Какими количественными показателями оценивается работа станции?

56 Какими качественными показателями оценивается работа станций?

57 Какие существуют виды анализа работы станций?

58 Что представляет собой КСАУ СС?

Составил доцент Олейник О. А.

Дата добавления: 2015-05-29