Суда и способы тяги

1.2.1. Основные типы судов внутреннего плавания

Судном называется сложное инженерное плавающее сооружение, предназначенное для перевозки грузов, пассажиров и решения других хозяйственных задач. Судно, используемое в военных целях, называется кораблём.

Эксплуатационные требования, которым должны удовлетворять все суда, регламентируются Правилами государственных специальных организаций. В соответствии с этими же Правилами все суда классифицируются по целому ряду признаков:

· По району (условиям) плавания,характеризующемуся определенным ветроволновым режимом, суда внутреннего плавания разделяются на следующие классы:

1) Л - речные суда облегченного типа, предназначенные для плавания по малым рекам и верховьям крупных рек при высоте волны до 0,6 м;

2) Р - речные суда, предназначенные для плавания по крупным рекам и большим их притокам, на которых высота волны не превышает 1,2м;

3) О - суда озерного плавания, предназначенные для плавания по крупным озерам и водохранилищам, образованных гидроузлами на судоходных реках, на которых высота волны не превышает 2м;

4) М - предназначены для плавания в морских заливах, озёрах и водохранилищах. Они используются при высоте волны не более 3м.

5) М-СП – суда смешанного плавания, так называемого типа «река-море», с ограниченным выходом в море на расстояние до 100 км от портов-убежищ. Они используются при высоте волны не более 3,5м и волнении до 5 баллов.

· По материалам, из которых изготавливают корпуса судна, различают суда стальные, из лёгких сплавов, пластмассовые, деревянные, железобетонные или композитные.

· По способу перемещения суда подразделяют на: самоходные, снабжённые силовой установкой, и несамоходные.

По типу силовой установки различают пароходы, теплоходы, паротурбоходы, турбогазоходы, турбоэлектроходы.

· По типу движетеля суда подразделяют на: вёсельные, парусные, винтовые (с водяным или воздушным винтом), колёсные, с крыльчатыми движетялями, водомётные.

· По способу плаванья – на плавающие на поверхности воды (водоизмещающие, которые поддерживаются гидростатическими силами); на глиссирующие над поверхностью воды (с надводными корпусами, которые поддерживаются аэрогидродинамическими силами – на подводных крыльях или воздушной подушке) и на плавающие под водой.

· По назначению суда внутреннего плавания подразделяют на:

- транспортные – пассажирские, грузопассажирские, грузовые и паромы;

- промысловые суда, подразделяющиеся на рыболовные, китобойные, зверобойные, плавучие базы, рыбоконсервные плавучие заводы, производственные и транспортные рефрижераторные суда;

- буксирные и служебно-вспомогательные – плавучие мастерские, плавучие подъёмные краны;

- суда технического флота – дноуглубительные, грунтовозы и грунтовозные баржи и т.д.;

- научно-исследовательские, учебные специальные суда – гидрографические, лоцманские, плавучие маяки, пожарные и д.р.

Грузовые суда подразделяют на сухогрузные и наливные.

Сухогрузные суда в зависимости от рода грузов имеют разное устройство палубы:

палубные - ;

полупалубные - ;

беспалубные - , где и – соответственно, длина и ширина судна;

суда-площадки – для перевозки сыпучих строительных материалов.

Наливные суда применяют для перевозки жидких нефтепродуктов.

Грузопассажирские суда служат для перевозки пассажиров и срочных грузов. Они могут иметь различные размеры и вместимость. Наиболее крупными являются трехпалубные суда, которые используются для туристических рейсов, а также как плавучие дома отдыха. На местных линиях протяженностью 50-500 км используются суда на подводных крыльях и воздушной подушке.

Буксирные суда служат для перемещения ими составов несамоходных грузов.

Дата добавления: 2015-07-02