Сьюэл К. Клиенты на всю жизнь. — М.: Манн, Иванов и Фербер, 2005. — 224 с

Морита А. 8опу. Сделано в Японии. — М.: Альбина Бизнес Букс, 2006. — 290 с.

Луге Р. 7 Законов Крайслер. — М.: Альпина Паблишер, 2003. — 284 с.

Керне Д. Т., Недлер Д. А. Пророки во тьме, или Рассказ о том, как «Ксерокс» восстал из пепла и дал бой японцам. — СПб.: Азбука, 1996. — 352 с.

Кайли Д. Жук Volksvagen: приключения легендарного брэнда в Америке. — СПб.: Крылов, 2004. - 400 с.

Захватывающе поучительная книга. О том, чтоидея создания «народного автомобиля» принадлежит Адольфу Гитлеру, знают многие. Отом, что Форд после войны отказался купить Volksvagen за 1 марку, полагая, что инвестиции в восстановление производства не окупятся, а спустя 25 лет «Жук» сместил в книге рекордов Гиннесса «Модель Т» в качестве самой массовой модели легкового автомобиля, знает уже меньше людей. О том, что после суперуспешного «Жука» был провальный «Раббит» (кролик), а руководство Volksvagen несколько раз ставило вопрос об уходе с американского рынка, было известно только профессионалам.

Это очень честная книга: в отличие от большинства работ бывших топ-менеджеров ведущих корпораций (и уж тем более нанятых журналистов), предпочитающих описывать «выдающиеся достижения», два бывших вице-президента Хerох сосредоточились на разоре многочисленных ошибок, которые едва не привели к исчезновению компании, чье имя стало синонимом быстрого и удобного копирования офисных документов.

До 1998 г. автор был заместителем председателя Совета директоров Спгу51ег, а потом стал вице-президентом корпорации General Motors. История Chrysler полна драмати­ческих моментов. Парураз в своей истории она действительно была на грани банкротства, и несчетное число раз ее преждевременно «хоронили». Не было простым и слияние с немецким концерном Daimler. Кстати, не попадитесь на улочку. В 2004 г, вышла книга «8 законов Крайслер». Это та же самая книга (плюс 5 новых страниц с восьмым законом), но на 60 руб. дороже, хотя оформлена скромнее.

Трудно сказать, какое это по счету издание книги легендарного основателя легендарной компании, владеющей легендарными брендами: Walkman, Betamax и др., создавшей СD. Что тут еще добавить? Да и нужно ли?

Карл Сьюэл более 30 лет проработал в компании Sewell (которая через пять лет отметит свое столетие) — одном из крупнейших дилеров General Motors. За эти 30 лет продажи семейной фирмы Сьюэла выросли почти в 30 раз и превысили 0,25 млрд долл. в 1998 г. Сам Сьюэлл за эти годы получил несчетное число наград и почетных титулов как «самый» — продавец, менеджер, дилер, предприниматель и т. д. Своим опытом в легкой и непринуж­денной манере он делится с читателями. Никаких «тайн мадридского двора» в книге нет, но она очень увлекательна и будет полезна не только тем, кто продает Cadillac и Lexus, а также более демократичные Chevrolet, но и тем, кто управляет ресторанами быстрого питания, семейным отелем — в общем, занимается «обслуживанием потребителей». Издатели вынесли на обложку нескромную (потому как сами и переводили) ремарку — «хороший перевод». Это правда. Хороши также редактура, корректура, верстка и книга в целом. Приятно держать в руках. Приятно читать. Приятно поставить на полку.

Дата добавления: 2015-07-02