Основные Правила размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе

Ш

И

Цистерны принадлежащие предприятиям и арендованные ими возвращают по полным грузовым документам

Перевозка опасных грузов К опасным относятся грузы которые При перевозке или хранении могут послужить причиной взрыва, пожара заболевания отравления или ожога людей и животных Обращение с такими грузами требует соблюдения специальных уело вии и мер предосторожности

Опасные грузы перевозят по железным дорогам в основном в крытых вагонах Некоторые опасные грузы перевозят в специально оборудованных вагонах приписанных к станции погрузки или в арендованных вагонах Ряд опасных грузов перевозят в универсаль нЫх контейнерах МПС или в специальных контейнерах отправителя Многие жидкие опасные грузы перевозят наливом в вагонах цистер юл нах

)! Опасные грузы предъявляют к перевозке в таре установленной

V- Государственными стандартами или ведомственными техническими ве условиями Ответственность за точное соблюдение Правил перевозок к» опасных грузов в части упаковки, погрузки, правильности указания в перевозочных документах наименования категории опасности, н массы груза и т д несет грузоотправитель

)нс В накладной на перевозку опасного груза грузоотправитель

—ь обязан указать точное наименование груза и в верхней части про 1Ш ставить красочный штемпель об опасности груза В необходимых н> случаях станция на накладной и в вагонном листе дополнительно но проставляет штемпель о порядке прикрытия вагона с опасным грузом ю(в составе поезда и штемпель «Не спускать с горки» или *Б^ «Спускать с горки осторожно»

Вагоны подаваемые под погрузку опасных грузов, должны быть 1>м чистыми, исправными в коммерческом и техническом отношении ом Погрузку и выгрузку этих грузов производит отправитель или

3 с грузополучатель своими средствами После выгрузки грузополучатель

4 обязан осмотреть кузов вагона тщательно собрать и удалить остатки
ни груза а в необходимых случаях примыть и обезвредить вагон
I» Опасные грузы должны быть вывезены со станции в течение
«о! 24 Ч с момента прибытия

>мд При* повагонных отправках радиоактивных веществ на внешней

ц5 поверхности боковых стен вагона отправитель обязан наклеить знак «й радиационной опасности Такой вагон нечьзя ставить рядом с пасса

жирскими вагонами вагонами с людьми и имеющими тормозную Е^ площадку а также с вагонами загруженными другими опасными <н грузами

} Перевозка хлебных грузов Хлебные грузы перевозят в вагонах-

ян1 зерновозах в крытых вагонах при дверных заграждениях (щитах)

и в вагонах с самоутотняощимися дверями насыпью а также в ук таре

Насыпью переводится рожь пшеница овес ячмень гречиха,)у просо кукуруза в зерне и в початках, семена масличных и бобовых _нп культур рис нерушеныи мучка вика метьничные и зерновые отходы,,5 (лруби и коибикорма Просо семя льняное и горчичное сорго _ом и чумиза могу" перевозиться насыпью только в вагонах стены ₍д и иыты которых октсены бучагои или друимч материалами

Другие зерновые гру ы а также чука круча и семена калиб

рованнои кукурузы л-01 ут перевозиться только в таре

П < Н.) г ) а II I* ОЬ й 1 I П 1 - >Г > / N1 /К 1 /

Съемные хлебные щиты предоставляются железной дорогой а крепятся в вагонах силами и средствами грузоотправителя

Под погрузку хлебных грузов подают исправные очищенные
а в необходимых случаях и промытые вагоны До подачи под
л> погрузку эти вагоны должны быть тщательно осмотрены в техническом
>! и коммерческом отношении

к, Хлебные грузы семена гасличных и бобовых культур принима

X! V И 8

ются к перевозке при предъявлении на каждую отправку серти
^т! > фиката Государственной хлебной инспекции или удостоверения о каче
а стве На вагоны с зерном отгружаемым на экспорт предъявление

! сертификата не обязательно при этом в накладной отправитель

и (делает отметку «Приложение сертификата не требуется»

Хлебные грузы перевозимые насыпью взвешивают при погрузке и выгрузке Взвешивание производится

при погрузке — на весах и работником отправителя если у отправителя нет элеваторных или вагонных весов — на вагонных весах станции представителем отправителя и приемосдатчиком грузов станции

при выгрузке — совместно приемосдатчиком груза станции и пред ^ ставителем грузопопучателя на вагонных или элеваторных весах ч к мтне Муку и крупу упакованные в мешки принимают к перевозке няе^ггто и выдают грузополучателю счетом мест по массе определенной п Г(М ч н< грузоотправителем согласно данным накладной

.в<? иль После выгрузки груза грузополучатель обязан все хлебные щиты ■ишдо э собрать в установленное место хранения или погрузить в один * 1-охън й вагон и сдать станции

ОП Я

Перевозка скоропортящихся грузови живностиК скоропортящимся то относятся продовольственные и другие грузы, которые требуют) защиты от действия на них высоких и низких температур наружного воздуха В зависимости от технологической обработки и времени (. года скоропортящиеся грузы можно перевозить в рефрижераторных I. вагонах специальных (живорыбных, молочных и др) вагонах и в (Обыкновенных крытых вагонах ! Скоропортящиеся грузы принимаются к перевозке в транспорта /л| яжй^рь бельном состоянии по качеству упаковке и термической обработке) яи ел; н\ соответствующим требованиям Государственных стандартов или техни й

ЛЭ к!> СД

)ГОд ОМ

л 'л (с,

1ТЭ1

ЧГ.О(1 Н> I >Н А 1 •и ь 1

у ческих условий

/ 1.Л)

Вместе с накладной грузоотправитель обязан представить удосто верение о качестве скоропортящегося груза а на мясо и мясо продукты (кроме колбас и консервов) на яйца куриные молочные продукты пчел живую рыбу раков кроме того ветеринарное сви детельство Взамен уаостоверения о качестве может быть представпен сертификат Государственной инспекции по качеству

В удостоверении о качестве и сертификате должно быть указа но наименование качественное состояние транспортабельность грра в сутках

Эти документы вместе с накладной следуют на станцию назна чения и выдаются с грузом получателю Скоропортящийся груз не принимается ч перевозке если указанный в удостоверении о качестве ^а или сертификате срок транспортировки меньше срока доставки груза 1 > установленного в соответствии с Уставом

На станции погпузки и выгрузки а такме в пути следова 1ия вагоны со скоротортящимися грузами требуют стециалыю! о обсл^жииа ния Эти операцю выполняется в гути следования на пунктах

| и".

;*Д 11

экипировки и технического обслуживания рефрижераторных поездов секций и автономных вагонов Интервалы между экипировками вагонов со скоропортящимися грузами не должны превышать установ ленных норм В связи с этим необходимо обеспечивать своевременную подачу рефрижераторных поездов секций и вагонов к пунктам экипировки Несоблюдение зтих требований приводит к порче перево зимой продукции

Перевозка скоропортящихся грузов должна обеспечиваться стро го в установленные сроки доставки При просрочке в доставке скоропортящихся 1рузов на железную дорогу возлагается, кроме ответственности за невыполнение срока доставки груза, дополнительная ответственность за порчу груза

Общие положения. Размещение и крепление грузов при погрузке их на открытый подвижной состав должны производиться в точном соответствии с требованиями технических условий погрузки и креп ления грузов Погруженный груз вместе с упаковкой и креплением должен размещаться в пределах габарита погрузки равномерно по всей площади пола вагона Допускается смещение общего центра тяжести груза от вертикальной плоскости, в которой находится по перечная ось вагонов, не более чем на одну восьмую длины его базы Поперечное смещение общего центра тяжести от вертикальной плоскости, в которой находится продольная ось вагона, допускается не более 100 мм

Разница в загрузке тележек четырехосных вагонов не должна превышать 10 тс, шестиосных — 15 и восьмиосных — 20 тс При этом общая нагрузка на каждую тележку вагона должна быть не более половины грузоподъемности данного вагона с учетом допускаемого перегруза Величины допускаемого перегруза устанавливаются техни­ческими условиями погрузки и крепления грузов Нагрузка на крышку люка четырех, шести и восьмиосного полувагонов не должна пре вышать 6 тс при равномерном ее раснредеташи по всей площади крышки люка, сосредоточенная нагрузка на крышку люка на площади 25X25 см не должна быть более 2,3 тс, а на площади меньшего размера удельная нагрузка не должна превышать 3,68 кгс/см² При размещении груза на двух подкладках длиной не менее 1250 мм уложенных поперек юфров, нагрузка на крышку люка не должна превышать 6 тс

На одиночных вагонах груз может выходить за пределы лобового бруса не более чем на 400 мм Длинномерные грузы, имеющие выход за пределы лобовою бруса более чем на 400 мм, перевозятся на сцепах с опорой на одни или два вагона Сцепы для перевозки длинномерных грузов должны формироваться из вагонов одного типа Разница центров автосцепок смежных вагонов сцепа не должна превышать 80—100 мм

Правильность подготовки вагонов сцепа под погрузку должна проверяться работниками вагонной службы Для предупреждения разъединения сцепа рукоятки расцепных рычагов прочно прикрепляют-

(.И
а	1М(
!	п V
К1
Ч
ш
ш	/
м
К!	^ \а
,Н	41 ММ
А'	П ПК» V
	ьр ^,^^
п	5«I *
	1ОЛ0Д
М(	чаюьр
н,
) 1	> "Ж ПОД
(1	1Т0 СО

•гнаьф!

) 'опоь/^

I -ЛНГ6Х

•)нн1|*г а ни

вн а¹

«гачвип чын I %'л и тяс

Ч А, Д1 Т '■, И

I 1

)' < } И (

^; 1О1

ся к кронштейнам мягкой проволокой, а на бокоиых бортах к,и шит с обеих сторон делается надпись «Сцеп не разъединим.»

Грузоотправитель обязан подготовить [руз к псрепожс мк
чтобы в процессе транспортирования была обеспечена его сохранное!I.
и безопасность движения поездов Ответственность ча соблюдение
технических условий погрузки и крепления грузов несет грузиогирлни
тель или организация, производившая погрузку Работники этих
организаций выдетеьные лля руководства погр> жон и креплением
гр/за, удостоверяют правильность его размещения и крепления
записью на обратной стороне накладной «Груз размещен и закреплен
сопасно главе технических условий правильно» Эта запись

заверяется, подписью грузоотправителя с указанием занимаемой должности

Работники железных дорог обязаны осуществлять контроль за соблюдением грузоотправителями технических условий погрузки и крепления грузов на открытом подвижное составе При этом особое внимание обращается на соответствие размещения груза способу, установленному техническими условиями, чертежом или схемои, правильность расположения и крепления груза

Правильность размещения и крепления массовых навалочных грузов (угля, балласта, руды и т п) проверяет приемосдатчик грузов, а остальных грузов, способы размещения и крепления которых предусмотрены техническими условиями, ■—старший приемо­сдатчик грузов, а где его н~ет—начальник станции или его заместитель После проверки в вагонном листе должна быть сделана отметка «Груз погружен и укреплен правильно», заверен ная подписью с указанием должности проверявшего погрузку

Проверка правильности размещения и крепления грузов, нь предусмотренных техническими условиями, производится лично началь­ником станции или его заместителем Такая проверка может произ­водиться также другим работником станции, персонально выделенным начальником отделения дороги Работник, ответственный за погрузку, и работник станции, проверявший правильность размещения и крепле­ния груза, делают на обороте накладной отметку «Размещение и крепление грузов произведены согласно утвержденному чертежу (схеме) №... от.. Для крепления применены следующие реквизиты (перечисляется наименование и число стоек, упорных брусьев, рас­тяжек и т д)» Эту отметку заверяют своими подписями и штем пелеч станции

Требования к материалам крепления груюв. Д1Я размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе применяют растяж-кл, обвязки, упорные и распорные бруски, стоили, подкладки, прокладк!¹, щмы, турьикеты и другие приспособления, а также стандартное крепление многократною использования Деревянные детали крепления должны изготовляться из крепкого здорового дерева

Для растяжек и обвязок применяют проволоку, металлические стержни, полосы, цепи, стальные тросы и другие материалы Прово­лока, испольчуемая для крепления груза, должна быть мягкой, технически обработанной (отожженной) или горячекатаной диаметром.»е мене^л 4 им Наружная поверхность проволоки не дол» на иметь трещин, перекручнн, расслоений, заусенцев

1л**"/

Вместо проволочных растяжек, деревянных брусков и других деталей крепления грузоотправитель может применять постоянные многооборотные приспособления, прочность которых должна быть не ниже предусмотренных техническими условиями Ответственность за качество и прочность таких приспособлений несет грузоотправитель.

Перед погрузкой пол вагона, опорные поверхности груза, подклад­ки, прокладки, бруски и поверхность груза под обвязками должны быть тщательно очищены от снега, льда и грязи. В зимнее время пол вагона и опорные поверхности подкладок должны посыпаться тонким слоем чистого сухого песка.

После выгрузки груза получатель обязан освободить вагон от стоек, брусков, растяжек, снять проволоку с рукояток расцепных рычагов автосцепки, с запоров крышек люков полувагонов и бортовых запоров платформ, а также закрыть борта платформ, двери и люки полувагонов

Дата добавления: 2015-06-27