Противопожарные мероприятия. Производственная санитария

Производственная санитария

Одним из основных факторов создания безопасных, здоровых условий высокопроизводительного труда является минимальное воздействие производственных вредностей, загрязнения воздушной среды, шумов и вибраций, ненормального теплового режима (сквозняки, низкая температура на рабочих местах). Под воздействием производственных вредностей могут возникнуть профессиональные болезни, т.е. постепенное ухудшение здоровья работающих. В помещениях автотранспортных предприятии возможно загрязнение воздуха различными, токсичными и веществами содержащимися в отработавших газах работающих двигателей. Предельно допустимая концентрация вредных веществ, содержащихся в отработавших газах двигателей, не должна превышать: окиси углерода не более 20 мг/мЗ, а акролеина 0.7 мг/m3. Задачей производственной санитарии и гигиены является полное исключение производственных вредностей. Автотранспортные предприятия должны быть оборудованы центральными отоплением и приточно-вытяжной вентиляцией, санитарно-бытовыми помещениями, душевыми, гардеробными, умывальными, туалетами, курительными. Умывальники должны иметь горячую воду, сухие полотенца и моющие вещества. Вблизи от рабочих мест должны находиться сатураторы или емкости с кипяченой питьевой водой. В цехе (участке) топливной аппаратуры, в котором обрабатывают детали по высокому классу точности, помещение должно быть светлым, с постоянным температурным режимом, стены покрыты глазурованной плитой, а пол – линолеумом, верстаки должны быть окрашены в светлый цвет. В соответствии с отраслевыми нормами рабочие автотранспортных предприятий должны быть обеспечены спецодеждой и средствами индивидуальной защитой.

Чтобы не создавать условий для возникновения пожара на автомобиле и в помещениях нельзя: допускать загрязнения двигателя и рабочих мест топливом и маслом; оставлять в кабине, на двигателе и рабочих местах загрязненные обтирочные материалы; допускать течь в топливопроводах, баках и приборах системы питания; держать открытым соединение топливных баков; мыть или протирать бензином кузов, детали, агрегаты, руки и одежду, хранить топливо (за исключением находящеюся в топливном баке автомобиля) и тару из-под топлива и смазочных материалов; пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей; подогревать двигатель открытым пламенем. Курить на территории и в производственных Помещениях разрешается только в специальных отведенных местах. В производственных помещениях на рабочих местах около телефонных аппаратов должны быть вывешены таблички с указанием номеров телефонов ближайших пожарных команд и фамилий лиц, ответственных за противопожарную безопасность. Пожарные краны во всех помещениях должны быть оборудованы рукавами и стволами, заключенными в шкафчики. В помещениях для технического обслуживания и ремонта устанавливают густопенные огнетушители (один огнетушитель на 50 м2 площади) и ящики с сухим просеянным песком (один ящик вместимостью 0,5 м3 на 100 м2 площади). При ящике с песком должна быть лопата или щит с пожарным инвентарем (лопата, лом, топор, багры).

Заключение

В данной курсовой работе рассмотрено трансмиссия Лада 1119, конструкция, неисправности, причины и способы устранения неисправностей трансмиссии Лада 1119. Рассмотрено общие требования безопасности труда при техническом обслуживании и ремонте автомобилей.

Выполняя техническое обслуживание трансмиссии Лада 1119,необходимо соблюдать правила техники безопасности, поэтому данные вопросы тоже рассмотрены в курсовой работе.

Грамотное и современное техническое обслуживание обеспечит длительную, бесперебойную и безопасную работу трансмиссии Лада 1119.

Список литературы

ГОСТ Р 51709- 2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки»

РД 37.009.026 – 92 «Положение о техническом обслуживании и ремонт автотранспортных средств, принадлежащих гражданам»

1.Амбарцумян В.В Экологическая безопасность автомобильного транспорта: Учебное пособие. М.: Научтехлитиздат, 2009г.- 216с. Гриф. Минобр.

2. Пузанков А.Г. Автомобили: Устройство и техническое обслуживание: учебник для студентов учреждений сред. проф. образования,А.Г. Пузанков. – М.: Издательский центр «Академия», 2006.-640с.

3.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорт. М.: Транспорт, 2006г4

4.Роговцев В.Л. Устройство и эксплуатация транспортных средств.-М.: 2010.-432 с. Гриф. Минобр.

5. Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Крамаренко Г.В.-М.: Транспорт, 2010.-488 с.

6.Фастовцев Т.Ф. Организация ТО и ТР легковых автомобилей.- М:Транспорт, 2009.-256 с. Гриф. Минобр.

7.Фастовцев Т.Ф. Автотехобслуживание.-М: Машиностроение, 2005.-256с.

8.ФастовцевГ.Ф. Современный автосервис. М.: Знание, 2007.-64 с. 9.Циркулярное письмо Минавтотранс РСФСР от 30.05.84г. 3 60- Ц. Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автобусов.

Интернет источники

1.http://www.google.ru/search

2.http://www.autoprospect.ru/vaz /3-14-zamena-masla-v-korobke-peredach.html

3. http://www.vmasshtabe.ru/mashinostroenie-i-mehanika/detali_mashin/chertezh-kpp-sborochnyiy.html

4. https://ru.wikipedia.org/wiki/Lada_Kalina

5. http://www.autosecret.net/lada-kalina/transmissija-lada-kalina

6. http://www.lada-forum.ru/index.php?showforum=124

7. http://vazgarage.ru/ladakalina/transmissiyakalina/

ПРИЛОЖЕНИЕ

Чертеж сцепление Лада 1119.

Спецификация сцепление Лада 1119

Приспособление для снятия сцепления

Спецификация для приспособления

Дата добавления: 2015-08-31