Технологический процесс ремонта

Методы ремонта вооружения и техники

Средний ремонт вооружения и техники

Текущий ремонт вооружения и техники

Текущий ремонт выполняется для восстановления или обеспечения работо­способности (исправности) образца или агрегата и состоит в замене или восс­тановлении ограниченного количества отдельных сборочных единиц установ­ленной номенклатуры.

Текущий ремонт производится силами экипажей, механиков-водителей, си­лами и средствами отделений технического обслуживания, ремонтных подраз­делений части и отдельного ремонтно-восстановительного батальона.

Средний ремонт выполняется для восстановления исправности (работоспо­собности) и частичного восстановления ресурса образца с заменой или восста­новлением ограниченной номенклатуры сборочных единиц и обязательным контролем технического состояния остальных незаменяемых или невосстанав­ливаемых сборочных единиц.

Средний ремонт производится силами и средствами соединений, объедине­ний и военных округов, в отдельных случаях допускается проведение среднего ремонта на готовых агрегатах в ремонтных подразделениях частей.

Агрегатный (основной), при котором поврежденные или изношенные агрега­ты и другие сборочные единицы заменяются новыми или заранее отремонтиро­ванными.

Индивидуальный, при котором все поврежденные или изношенные агрегаты и другие сборочные единицы снимаются, ремонтируются и устанавливаются на тот же образец вооружения или техники.

Смешанный, при котором отдельные агрегаты и другие сборочные единицы ремонтируются, а часть из них заменяется новыми или заранее отремонтиро­ванными

2 ОСНОВЫ ВОЙСКОВОГО РЕМОНТА ИЗДЕЛИЯ 765

2.1.1 Технологический процесс ремонта БМП.

Процесс ремонта БМП – это сложный производственный процесс, включающий в себя большое количество различных мероприятий, выполняемых в определенной последовательности с целью приведения машин в технически исправное состояние. К ним относятся ремонтные работы, выполняемые непосредственно на машинах, а также различные вспомогательные мероприятия, связанные с организацией работ (подготовка площадок и развертывание средств, организация и планирование ремонтных работ, обеспечение запасными частями и т.д.).

Таким образом, в понятие производственный процесс ремонта БМП входят все стороны практической деятельности ремонтных подразделений и частей

Технологическим процессом ремонта БМП называется та часть производственного процесса, которая непосредственно связана с выполнением работ по устранению неисправностей в машинах, агрегатах и узлах. Технологический процесс ремонта БМП состоит из отдельных этапов, каждый из которых включает ряд операций, выполняемых в определенной последовательности.

Технологический процесс ремонта должен обеспечить минимальное время пребывания машин в ремонте и вместе с тем высокое качество ремонта. Это достигается рядом мероприятий.

Например, время простоя машин в ремонте может быть значительно уменьшено за счет применения агрегатного метода ремонта, а также широкого внедрения средств механизации и автоматизации трудоемких производственных процессов.

Высокое качество ремонта машин обеспечивается применением передовых способов восстановления деталей, качественной их сборкой, а также высокой организацией технического контроля на всех этапах ремонтных работ.

Исходными данными для разработки технологических процессов ремонта машин, их агрегатов и узлов являются:

· чертежи на ремонтируемые объекты;

· технические условия на ремонт;

· характеристика состояния объектов ремонта (вид ремонта);

· условия работ и производственные возможности ремонтного средства, для которого разрабатывается процесс;

· данные о новейших достижениях науки и техники, а также передового опыта в области технологии ремонта машин.

Чертежи и технические условия на ремонт являются основными документами, в соответствии с которыми строится технологический процесс и определяется последовательность выполнения работ. Другие исходные данные влияют на построение технологического процесса, но в меньшей степени.

Технические условия устанавливают требования к качеству ремонта, а следовательно, определяют последовательность контроля в процессе ремонта.

Характеристика состояния объектов ремонта и вид ремонта определяют номенклатуру и трудоемкость работ, а поэтому они также оказывают влияние на построение технологического процесса.

Технологический процесс ремонта зависит от производственных возможностей ремонтного средства, технической характеристики оборудования, которым оно располагает, а также от данных науки и техники в области технологии ремонта машин. Например, данные о новейших достижениях науки и техники, а также передового опыта в области технологии ремонта машин позволяют разработать процесс, обеспечивающий высокое качество ремонта, а производственные возможности и технологическая оснащенность – реализовать его на практике.

В соответствии с классификацией видов ремонта бронетанковой техники различают технологические процессы текущего, среднего и капитального ремонтов машин, которые отличаются друг от друга объемом и содержанием выполняемых работ.

Запасные части со склада

Рисунок 2.1- Схема типового технологического процесса

среднего ремонта БМП агрегатным методом.

2.1.2 Технологический процесс планового среднего ремонта.

Плановый средний ремонт машины производится силами войсковых ремонтных частей по технологическому процессу на средний ремонт.

В плановый средний ремонт машина направляется после отработки межремонтного срока эксплуатации с учетом техни­ческого состояния машины и ее сборочных единиц и деталей. Техническое состояние машины перед отправкой в ремонт определяется специальной комиссией, назначенной приказом командира части. Комиссия на основании фактических данных по техническому состоянию сборочных единиц, деталей и ма­шины в целом составляет акт технического состояния машины

При плановом среднем ремонте в определенной технологической последовательности производятся приемка машины в ре­монт, демонтаж с машины неисправных сборочных единиц и деталей, ремонт сборочных единиц и деталей, монтаж на ма­шину технически исправных сборочных единиц и деталей, стационарные и пробеговые испытания машины и сдача машины из ремонта. Объем ремонтных работ при плановом среднем ре­монте определяется техническим состоянием основных сбороч­ных единиц и деталей. Необходимо иметь в виду, что плановый средний ремонт должен обеспечивать восстановление запаса хода машины до очередного планового ремонта. Поэтому при плановом среднем ремонте с машины необходимо снимать все сборочные единицы и детали, которые необходимо заменять или ремонтировать. Разрешается проверять техническое состоя­ние отдельных сборочных единиц и деталей без снятия их с машины.

Плановый средний ремонт машины производится в такой последовательности.

2.1.3 Приемка машины в ремонт.

Машины в ремонт принимаются по акту технического со стояния машины. Один экземпляр акта остается у представителя войсковой части, сдавшего машину, а другой — в ремонтной части.

В военное время машины могут приниматься без акта тех­нического состояния машины или по акту без утверждения командиром части. Если сдатчик отсутствует, акт составляет­ся в одностороннем порядке ремонтной или эвакуационной частью.

При приемке машины в ремонт необходимо:

· проверить техническую документацию, прибывшую с ма­шиной;

· проверить техническое состояние сборочных единиц и де­талей;

· проверить укомплектованность машины;

составить дефектовочную ведомость на машину.

· С машиной должны быть представлены следующие доку­менты:

· акт технического состояния;

· формуляры на машину, вооружение, оптику и радиостан­цию;

· паспорт на двигатель.

· Все формуляры и паспорт должны быть заполнены до по­следнего дня работы машины.

· На машине может не быть только отдельных деталей кре­пежа, электропредохранителей и электроламп (до 5%), а так­же материалов (ветоши, наждачной бумаги и т. д.). Возимый ЗИП машины при отправке в средний ремонт не укла­дывать.

· Дефектовочная ведомость на неисправные сборочные еди­ницы и детали составляется должностными лицами ремонтной части. При разборке машины дефектовочная ведомость уточня­ется и прикладывается к ремонтному делу машины.

· Приемка машины в ремонт должна быть закончена в течение не более двух суток с момента поступления ее в ремонтную часть.

· Отдельные машины до ремонта могут быть поставлены на кратковременное хранение. Перед установкой машина должна быть вычищена и вымыта.

· На площадке хранения ремонтного фонда необходимо:

· установить машину на лежни;

· снять аккумуляторные батареи;

· слить охлаждающую жидкость и масло и вывесить таблички «ВОДА СЛИТА», «МАСЛО СЛИТО»;

· очистить и смазать пушку, закрыть дульную и казенную части чехлами:

· закрыть и опломбировать крышки люков, укрыть машину брезентом.

· Категорически запрещается снимать с машин ремонтного фонда какие-либо сборочные единицы и детали для текущих нужд производства ремонтной части.

2.1.4 Подготовка машины к ремонту.

Дата добавления: 2015-08-31