Сборка редуктора. Выполнение этих позиций производится аналогично тому, как это сделано в примере §12. 1 [1]

ВЫБОР СОРТА МАСЛА

И ОФОРМЛЕНИЕ ЧЕРТЕЖА

ПОСАДКА ДЕТАЛЕЙ РЕДУКТОРА

Выполнение этих позиций производится аналогично тому, как это сделано в примере §12.1 [1]. Следует добавить посадку бронзового венца на чугунный центр Н7/p6.

Смазывание зацепления и подшипников производится разбрызгиванием жидкого масла. По табл. 10.9 [1] устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях s_H = 129 МПа и скорости скольжения u_S = 6,15 м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть приблизительно равна 15×10^-6 м²/с. По табл. 10.10 [1] принимаем масло авиационное МС-22.

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом общего вида. Начинают сборку с того, что на червячный вал надевают крыльчатки и шариковые радиально-упорные подшипники, предварительно нагрев их в масле до 80 – 100 °С. Собранный червячный вал вставляют в корпус через гнездо подшипника.

При установке червяка, выполненного заодно с валом, следует обратить внимание на то, что для прохода червяка его диаметр должен быть меньше диаметра отверстия для подшипников. В нашем случае наружный диаметр червяка d_а1 = 96 мм, а наружный диаметр подшипников 46309 D = 100 мм.

В начале сборки вала червячного колеса закладывают шпонку и напрессовывают колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку и устанавливают роликовые конические подшипники, нагретые в масле. Собранный вал укладывают в основание корпуса и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка фланцев спиртовым лаком. Для центровки крышку устанавливают на корпус с помощью двух конических штифтов и затягивают болты.

Закладывают в подшипниковые сквозные крышки резиновые манжеты. Надевают крышки вместе с регулировочными прокладками на вал и вставляют в корпус. Устанавливают глухие крышки подшипников вместе с регулировочными прокладками в подшипниковые гнезда.

Сначала проводят регулировку радиально-упорных подшипников подбором тонких металлических прокладок I и II (см. рис. 12.25 [1]), устанавливаемых под фланцы крышек подшипников.

Для регулировки червячного зацепления необходимо весь комплект вала с червячным колесом смещать в осевом направлении до совпадения средней плоскости колеса с осью червяка. Этого добиваются переносом части прокладок II с одной стороны корпуса на другую. Чтобы при этом сохранилась регулировка подшипников, суммарная толщина набора прокладок II должна оставаться без изменения.

Ввертывают пробку с прокладкой в маслоспусковое отверстие и вставляют маслоуказатель. Заливают в редуктор масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с отдушиной.

Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде.

Дата добавления: 2017-01-13