Ревізія роторів

Після виїмки роторів проводяться наступні операції:

- візуальний огляд ротора з метою виявлення механічних пошкоджень і встановлення об'єму і методів проведення ремонту;

- очищення контрольних поверхонь ротора від продуктів корозії і відкладень (для очищення роторів від окалини, робочих лопаток від сольових відкладень і підготовки елементів роторів до контролю металу застосовують методи мокрої золоочистки (ротори відмиваються під високим тиском водою із золою) і піскоструменева обробка роторів дрібними фракціями піску (розмір зерна 0,16-0,55 мм)). Ці методи очищення дозволяють значно скоротити трудовитрати на очищення деталей турбіни і отримати чистоту очищених поверхонь не нижче R_А2,5, достатню для проведення усіх видів неруйнівного контролю. Однак вимагають спеціального оснащення і підготовки робочого місця;

- механічне очищення від окалини розвантажувальних отворів, навколодискових галтелів і ступець дисків для контролю металу;

- очищення від сольових відкладень робочих лопаток;

- обпилювання механічних пошкоджень вхідних і вихідних кромок робочих лопаток, підготовка пошкоджених місць для контролю на відсутність тріщин;

- підготовка вхідних і вихідних кромок робочих лопаток в зоні фазового переходу для контролю на відсутність тріщин;

- зачистка шийок роторів від кільцевих рисок, що виникли в процесі експлуатації (операція проводиться перед остаточним вкладанням ротора в турбіну).

Огляд осьових каналів

Огляд осьових каналів роторів виконується під час капітальних ремонтів турбіни в процесі ревізії роторів ВТ і СТ (турбін з промперегревом пари).

Для проведення контролю осьового каналу з ротора необхідно вийняти пробки, які глушать осьовий канал з торців ротора, зачистити поверхню осьового каналу від нагару потрапившого в канал масла, окалини і інших відкладень до металевого блиску з чистотою поверхні не нижче R_А2,5 і провести перевірку каналу не менше ніж двома методами неруйнівного контролю.

Пробки, що глушать осьовий канал з торців ротора, встановлюються в свої посадочні місця з натягом і додатково стопоряться різьбовими штифтами різьба яких, у свою чергу, чеканиться на торцевій поверхні для запобігання їх відкручуванню під час роботи. Заводи-виробники рекомендують додатково ущільнювати пробки, що встановлюються в осьовий канал для запобігання попаданню масла і обміну повітря (кисню) в осьовому каналі при пусках і зупинках турбіни, це обмежує розвиток корозії в осьовому каналі (власного (одноразового) об'єму повітря в осьовому каналі вистачає для утворення оксидної плівки товщиною менше 0,03 мм).

Для попередження утворення оксидної плівки в осьовому каналі внутрішня порожнина ротора повинна заповнюватися інертним газом.

Дата добавления: 2017-01-13