Производственные процессы

Под производственным процессом перегрузки груза в порту по­нимают характер и последовательность действий, совершаемых над грузом при его перемещении с одних транспортных средств на другие через склады или минуя их. Перемещение груза в порту осуществляют по вариантам: работ, которые показывают начальное и конечное положение груза. В зависимости от условий порта, его оснащенности, транспортной характеристики груза вариант перегрузки выполняют по техно­логической схеме, определяющей последовательность и методы перемещения груза.

Каждая технологическая схема состоит из отдельных техноло­гических операций, технологическая операция — из рабочих при­емов, а каждый рабочий прием — из отдельных рабочих движе­ний.

Совершенствование производственных процессов позволяет по­высить производительность труда. Возможности совершенствова­ния производственного процесса выявляют путем его изучения. Данные для изучения производственного процесса получают с по­мощью хрономегражных наблюдений, которые позволяют получить исходные данные для разработки нормативов и научно обосно­ванных норм труда, для проверки действующих норм и выявления причин их невыполнения, а также с целью совершенствования тру­довых и технологических процессов.

В практике морских портов проводят хронометражные наблю­дения двух видов: визуальные по текущему времени и выборочные (с помощью секундомеров); с применением записывающей ап­паратуры (с помощью тахогенераторов и осциллографов). Первый вид наиболее распространен, его применяют для измерения про­должительности отдельных элементов производственного процес- ■са, второй — менее, им пользуются для измерения продолжитель­ности быстротечных элементов отдельных производственных опе­раций. Следует отметить, что хронометраж можно проводить как по производственной операции в целом, так и по отдельным рабо­чим приемам или рабочим движениям. Это зависит от цели на­блюдений.

При разработке нормативов труда и технически обоснованных норм результаты будут тем точнее, чем большее число раз будет проведен хронометраж для одних и тех же условий и чем более мелкие элементы производственного процесса будут изучаться. При проведении хронометража выделяют следующие стадии: под­готовку к проведению наблюдений; наблюдение; обработку полу­ченных данных; целевой анализ и систематизацию наблюдений.

На рабочем месте перед началом наблюдений заполняют на­блюдательный лист, содержащий сведения, характеризующие ус­ловия выполнения работы (порт, дата, причал, судно, трюм, род груза, технологическая схема, тип машины и грузозахватных при­способлений), а также эскизы, схемы, снимки рабочего места, по­зиция машины, описание приемов работ. Сначала производят не­сколько предварительных замеров для установления ориентирово­чной продолжительности изучаемого элемента процесса. Перед началом замеров уточняют фиксажные точки.

Фиксажными точками называют внешние признаки, определяю­щие начало и конец выполнения того или иного элемента произ­водственного процесса (рабочего движения, рабочего приема, тех­нологической операции). Результаты наблюдений заносятся во вкладыш к наблюдательному листу.

Практикой установлено, что при хронометраже элементов пе­регрузочного процесса в морских портах проводят 10—20 замеров времени каждого элемента. Результаты натурных наблюдений по­сле исключения дефектных переносят из наблюдательного листа и вкладышей в хронометражный лист в виде хроноряда. Затем анализируют все величины, и резко выделяющиеся проверяют — возможно ли их оставить в хроноряде.

Данные, полученные в результате многократных наблюдений за одним и тем же элементом процесса, соответствующим образом очищенные, проанализированные, позволяют найти его среднюю величину, которая является нормативом времени на выполнение этого элемента. Нормативы времени на отдельные элементы пере­грузочного процесса являются основой для расчета технически обоснованных норм труда.

Дата добавления: 2017-01-14