Браковка канатных и цепных стропов

Браковка канатных стропов производится в соответствии с требованиями ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъем­ных кранов» [8]:

1) по числу обрывов проволок канатные стропы подлежат браковке (рис.2.135), если число обрывов наружных проволок в любой из ветвей стропа превышает указанное в табл. 4.1.

Рис.2.135. Обрывы проволок канатного стропа крестовой свивки

Нормы браковки канатных стропов по числу обрывов проволок в ветви из канатов

двойной свивки

Таблица 2.37

Длина канатного стропа	Число возможных обрывов
3d
6d
30d

2) по поверхностному износу (коррозии) канатный строп бракуется при уменьшении диаметра наружных проволок в результате износа (или коррозии) на 40 % и более. При этом износ (коррозия) наружных проволок оценивается без учета длины площадки износа. Износ одной проволоки на 40 % и более прирав­нивается к обрыву.

Примечание: В связи с тем, что измерить износ необорванных проволок за­труднительно, при необходимости можно использовать метод определения из­носа, заключающийся в замере ширины и длины лыски изношенной проволо­ки (рис.2.136). В табл. 2.38 показаны соотношения измеряемых параметров (ши­рины и длины лыски) в зависимости от степени износа наружной проволоки.

Визуально износ проволок при уменьшении их диаметра на 40 % и более под­тверждается исчезновением впадин между проволоками, появлением плоских поверхностей (граней наружных проволок), общим металлическим блеском в местах интенсивного износа;

Рис.2.136. Схема для определения износа наружных проволок канатного стропа

Определение износа проволок по длине и ширине лыски

Таблица 2.38

Уменьшение диаметра прово­лок в результате износа, %	Ширина лыски отнесённая к диаметру проволоки b/d	Длина лыски, отнесенная к диаметру проволоки, l/d
	0,6	4,92
	0,71	5,82
	0,8	6,56
	0,86	7,05
	0,93 0.93	7,63
	0,98

3)по местному уменьшению диаметра канатного стропа в результате поверхно­стного износа на 7 % и более по сравнению с номинальным диаметром, строп под­лежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок. Канатный строп подлежит браковке при уменьшении диаметра каната на 10 % и более в результате повреждения сердечника — внутреннего износа, обмятия, разрыва и т. д.,

4)при обнаружении увеличения диаметра на 7 % и более канатный строп подлежит браковке. Увеличение диаметра может иметь место у кана­тов с органическим сердечником, когда под воздействием влаги и низких тем­ператур разбухший сердечник замерзает, увеличивая наружный диаметр каната;

5)при выходе сердечника на наружную поверхность каната (рис.2.137);

6)при уменьшении площади поперечного сечения проволок каната, в боль­шинстве случаев npи эксплуатации, канат теряет свою прочность из-за потери металлического сечения, происходящей вследствие совместного влияния изна­шивания проволок коррозии с их обрывами (рис. 2.138).

Рис.2.137. Выдавливание сердечника

Рис. 2.138. Уменьшение площади поперечного сечения проволок (интенсивная внутренняя коррозия)

При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок чис­ло обрывов, как признак браковки, должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2.39;

7) при деформации канатных стропов канатный строп подлежит браковке при наличии волнистости с соотношением d_B/d > 1,33. Длина рассматриваемо­го участка не должна превышать 25d (рис. 2.139).

Рис.2.139. Волнистость каната

Изменение критериев браковки канатов при совместном влиянии поверхностного износа (или коррозии) и обрывов проволок

Таблица 2.39

Уменьшение диаметра проволок в результате износа или коррозии,%	Уменьшение нормы браковки по числу обрывов проволок на участке каната длиной 6d (30d), %	Уменьшение диаметра каната конкретных конструкций, %
ГОСТ 2688	ГОСТ	ГОСТ	ГОСТ
		1.4	1.6	1.1	1.2
		2.1	2.3	1.7	1,8
		2.9	3,1	2.2	2.3
		3,6	3,8	2,8	3,0
		4.2-5.6	4.7	3.4	3,7
>40	канат бракуется	5.7	6.2	4,4	4,6

Волнистость — вид деформации каната, при которой его продольная ось принимает форму спирали с шагом Н_в и диаметром d_в. Наиболее опасной явля­ется волнистость, направление спирали которой совпадает с направлением свив­ки каната, при этом шаги спирали волнистости Н_в и свивки каната Н_к одинако­вы. Канат на этом участке состоит из прядей неодинаковой длины, самая корот­кая прядь постоянно находится на вогнутой стороне изогнутого каната, а длинная — на выпуклой стороне. При эксплуатации такого канатного стропа пряди его на этом участке нагружаются неодинаково: перегружаются короткие пряди и недогружаются длинные.

Канатный строп, у которого направление спирали волнистости совпадает с направлением свивки каната, бракуется при d_в > 1,08d, а также при появлении на участке волнистости первых обрывов проволок.

Канатный строп подлежит браковке при визуальном обнаружении его сплю­щивания по длине (рис.2.140).

Рис.2.140. Сплющивание канатного стропа

Расслоение каната (выдавливание двух и более проволок) на участке каната длиной 6d является основанием для браковки. Расслоение каната характеризу­ется сгоном избыточных длин проволок на отдельные участки каната (рис.2.141).

Рис. 2.141. Выдавливание проволок прядей: а — в одной пряди; б — в нескольких прядях

Канатный строп подлежит браковке при визуальном обнаружении корзино-образной деформации. Характеризуется отслоением одной или нескольких на­ружных прядей (рис.2.142) вследствие кручения каната и действия динамических нагрузок.

Канатный строп необходимо браковать при визуальном обнаружении пере­кручивания (рис.2.143). Перекручивание канатного стропа возникает при воздей­ствии динамических нагрузок на прослабленную часть каната при запасовке или при эксплуатации.

При визуальном обнаружении перегиба (рис. 2.144) или залома канатный строп следует браковать. Перегиб и залом связаны с большим изгибом канатного стропа, при котором его проволоки получают пластическую деформацию, уве­личивая этим неодинаковость длин проволок в пределах одного слоя и пряди. Канат на этом участке имеет пониженную прочность;

Рис. 2.142. Корзинообразная деформация

Рис. 2.143. Перекручивание канатного стропа

Рис. 2.144. Перегиб канатного стропа

8)при разности длин ветвей за счет остаточного удлинения более чем на 0,3 % после приработки;

9)повреждения в результате температурного воздействия.

При визуальном обнаружении на поверхности стропа результатов темпера­турного воздействия он подлежит браковке. Повреждения в результате темпера­турного воздействия определяются по наличию сажи, обгорелости, изменению цвета. Такие повреждения являются следствием воздействия расплавленного металла, огня, сварочных работ и электрического тока.

L1 ≤ L0 + 3 % Рис.2.145. Удлиненное звено цепи

Рис.2.146. Определение износа по диаметру поперечного сечения звена цепи

Цепные стропы подлежат браковке при удлинении звена цепи более 3 % от первоначального размера (рис. 4.28) и при уменьшении диаметра сечения зве­на цепи вследствие износа более 10 % (рис. 4.29), а также при обнаружении тре­щин и расслоений в звеньях цепи.

Дата добавления: 2017-02-01