Автомобильный транспорт. Общая характеристика транспортной системы

Железнодорожный транспорт.

Общая характеристика транспортной системы.

Воздушный транспорт.

Используется для международных и межматериковых перевозок почты и пассажиров. Центры авиаперевозок: Лондон, Париж, Франкфурт-на-Майне.

3. Транспортная система Центрально-Восточной Европы.

После войны объём работы транспорта в регионе рос быстрее, чем национальный доход. Это обусловлено высокими темпами индустриализации, расширением горнодобывающей и др. отраслей тяжёлой промышленности, увеличением сельскохозяйственной продукции, созданием промышленности в слаборазвитых районах, расширением внешнеторгового обмена внутри региона. Это привело к многократному увеличению массы грузов.

Густота сети железных ЦВЕ намного меньше, чем в Западной Европе. Но в 1980-х гг. густота грузовых перевозок была гораздо выше, чем в Западной. Была модернизирована большая часть магистральных линий: переведена на электро- и тепловозную тягу. Они приняли главные потоки грузов. Второстепенные дороги были закрыты, но строились новые линии: Верхняя Силезия – Варшава, Белград – Бар (связала через горные районы Сербию с Черногорией и обеспечила Сербии выход к морю); линии с широкой колеёй (как в СНГ): Владимир-Волынский – Домброва-Гурнича и Ужгород – Кошице (для снабжения Украиной и Россией железорудным сырьем металлургии Польши, Чехии и Словакии). Между Болгарией и СССР была создана морская паромная железнодорожная система Ильичёвск – Варна.

Сеть дорог была улучшена и расширена. Появились автомагистрали. Строятся участки меридиональной скоростной автострады Север – Юг от Балтики до Эгейского моря и Босфора (Гданьск – Варшава – Будапешт – Белград – София – Стамбул с ответвлением на Ниш – Салоники). Важную роль играет широтная магистраль Москва – Минск – Варшава – Берлин. Но всё же ЦВЕ по развитию автотранспорта отстает от Западной Европы.

Дата добавления: 2013-12-12