Кузов вагона

Отправлением поезда, после смены локомотива, на станциях перед затяжным спуском и уклоном.

Целостность тормозной магистрали, действие тормозов у всех вагонов и определяют тормозное нажатие. Полное

При полном опробовании тормозов проверяется техническое состояние тормозного оборудования, плотность и

опробование тормозов в пассажирских поездах поводится: на станциях формирования и оборота состава перед

Во время сокращенного опробования тормозов проверяют состояние тормозной магистрали по действию тормоза двух

хвостовых вагонов. Сокращенное опробование тормозов в пассажирских поездах проводятся: после смены локомотивных

бригад, после разъединение тормозных рукавов в любом месте поезда, после стоянки поезда более 20 минут, при падении

давления в тормозной магистрали.

Основные виды неисправностей тормозного оборудования:

Выход штока тормозного цилиндра больше или меньше нормы – из-за неправильно отрегулированного

авторегулятора;

Нет отпуска электропневматического тормоза – возможен обрыв или неправильное соединение цепи ЭПТ;

Тормозной цилиндр не наполняется воздухом – возможно засорение воздухопровода или замерзание конденсата в

воздухопроводе перед воздухораспределителем;

Рукоятка ручного тормоза не поворачивается – отсутствует смазка винтовой передачи и валиков ручного тормоза;

Заклинивание колесных пар – неисправен воздухораспределитель, неисправен авторегулятор, утечка воздуха из

тормозной сети свыше установленной нормы.

Кузов вагона является несущей конструкцией, которая состоит из рамы с полом, двух боковых и двух торцевых стен, крыши и концевых перегородок, отделяющих тамбура от пассажирского помещения. Все перечисленные элементы соединены

электросваркой в каркас, который обшит снаружи листовой сталью. Пространство между наружной металлической обшивкой и

внутренней деревянной обшивкой кузова заполнено изоляционным материалом, который заложен в ячейки образованные

элементами каркаса. Изоляция уменьшает проникновение холода и излишнего солнечного тепла в пассажирские помещения, а

также снижает звукопроницаемость кузова вагона. Внутренняя обшивка, перегородки, мебель вагона изготовлены из

столярных и фанерных плит. Все потолки имеют люки для доступа к системе отопления, водоснабжения, освещения. Люки

снабжены замками под трехгранный ключ.

Дата добавления: 2013-12-14