Ремонтные базы горных предприятий

1. Собственные ремонтные базы расположены непосредственно на промышленной площадке карьера и обслуживают только его оборудование. Они могут включать: РММ, электроремонтные мастерские, центральные электромеханические мастерские, вагоноремонтные мастерские, вагоноремонтные пункты,электровозоремонтные депо, вагоноремонтные депо, авторемонтные мастерские. Наиболее универсальные из них РММ, где производят все виды ТОиР (иногда и КР) буровых станков, экскаваторов, бульдозеров и т.д. Изготовляют запчасти, инструмент, приспособления. Подразделения РММ имеют слесарно-механические, сварочные, кузнечные, электроремонтные, отделения или участки, кладовые (инструментальные, для запчастей и материалов) и бытовые помещения.

Депо по ремонту подвижного состава имеют слесарное, механическое, кузнечно-термическое, электроремонтное, электро-газо-сварочное, моечное отделения, компрессорную, инструментальный склад, склад материалов и запасных частей, бытовые помещения.

Авторемонтные мастерские включают: слесарные, механические, топливной аппаратуры, кузнечные, электро и газо - сварочные, аккумуляторные, радиаторные, вулканизационные, шиномонтажные, компрессорные участки, инструментальную кладовую, склад запчастей и материалов, трансформаторную подстанцию, бытовые помещения.

2. Районные Ремонтные базы по обслуживанию оборудования для группы карьеров. Они включают комбинированные предприятия (например, экскаваторно-вагоно-электровозоремонтные) или специализированные заводы по ремонту автомобилей, вагонов, электровозов, экскаваторов, дробильного оборудования, транспортных и автомобильных двигателей, рудоремонтные (РРЗ) заводы, ремонтные тресты и т.д.

3. Крупное карьерное оборудование (роторные экскаваторы, отвалообразователи, драглайны и др.) ремонтируют в полевых условиях. Сборочные единицы и детали восстанавливают на ремонтных базах или на месте.

4. Ремонтные заводы имеют литейный, кузнечный, термический, металлоконструкций, механический, экскаватороремонтный, электровозоремонтный, вагоноремонтный, электроремонтный и другие цеха.

Имеются специализированные ремонтные заводы: для ремонта экскаваторов буровых станков, вагонов, автосамосвалов, бульдозеров и др.

5. Ремонтные тресты объединяют ремонтные заводы и участки. Они выполняют ремонты различного оборудования для нескольких карьеров.

Для проектирования ремонтного предприятия необходимо определить номенклатуру и число объектов ремонтируемых в течении года, массы, габаритов и марок машин и оборудования, годовой выпуск продукции, стоимость каждого объекта и общая стоимость годового выпуска продукции. Выбрать площадку для строительства.

6 Передвижные ремонтные мастерские ПРМ. Бывают: самоходные, буксируемые и перевозные. Они размещаются на автомашинах, автомобильных и гусеничных прицепах, ж/д вагонах.

Типы ПРМ: ПММ – передвижные ремонтные машины для обслуживания и ремонта механической части горного и транспортного оборудования. ПЭМ – для ремонта и наладки электрооборудования.ПВМ – передвижные вулканизационные мастерские (для ремонта конвейерных лент и резиновых оболочек кабелей).ПМС – передвижная маслозаправочная станция.Диагностическая лаборатория.

В состав ПРМ входит диагностическая лаборатория предназначенная для диагностики механизмов, испытаний, исследования новой техники, метрологической проверки приборов, контроля рабочих параметров, проверки санитарных и экологических норм. При комплексном выполнении работ разные ПРМ объединяют в ремонтные автоколонны и поезда. Ремонтные автоколонны включают слесарно-механическую, электроналадочную, вулканизационную, маслозаправочную мастерские, столовую, грузоподъёмную платформу, краны, компрессоры и др.Ремонтный поезд состоит из вагон-мастерских (слесарно-, металлообработки, сварки, гидросистем, смазки и др) платформ, административно-бытового вагона, ж/д крана (300т).

Дата добавления: 2014-01-04