Лекция 2. Объёмные показатели перевозок грузов

Первоисточники учёта.

Отправитель оформляет накладную ф.ГУ-27 и ГУ-28 при предъявлении груза к перевозке по ж.д. Накладная – юридический документ, отражающий заключение договора на перевозку между отправителем груза и железной дорогой. На её основе устанавливаются права и обязанности дороги, отправителя и получателя груза, производятся расчёты между ними, определяются условия перевозки и т.д. При завершении перевозки накладная вместе с грузом выдаётся получателю в подтверждение его права на груз. Накладная служит основанием для составления первоисточников статистики перевозок грузов:

дорожная ведомость и её корешок – ГУ-29, ГУ-30, ГУ-31, ГУ-64, ЛУ-12в;

квитанция на перевозку молока – ЛУ-15;

передаточная ведомость по грузам прямого железнодорожно-водного сообщения – ГУ-41;

грузобагажная квитанция – ЛУ-12б;

передаточная ведомость по грузам международного сообщения – ИНУ-3, ИНУ-83;

сдаточный список по грузам, принятым от новостроек, - ГУ-40.

Момент учёта.

Дорожная ведомость и её корешок дают возможность учитывать отправку по моменту отправления (начальному) и по моменту прибытия (конечному) груза.

Достоинство учёта по моменту отправления – срочность получения информации. Но в процессе перевозки могут измениться маршрут и расстояние фактической перевозки, уточниться масса и провозная плата и т.д. Эти изменения отразятся по моменту прибытия. В этом достоинство учёта по конечному моменту. Но информация по моменту прибытия запаздывает по сравнению с их свершением (особенно по перевозкам на большие расстояния) – это недостаток учёта по конечному моменту.

В действующей практике статистического учёта предпочтение отдаётся моменту прибытия, на основе которого и разрабатываются сведения, всесторонне характеризующие перевозки грузов.

Количество перевезенных грузов измеряется:

количеством отправок – b, тонн åp^g и вагонов åu;

перемещением - в отправко-км å l ^g, тонно-км å p^gl и вагоно-км åu^gs.

Объём перевозок отражается показателями: отправлено - åp^g_gr, прибыло - åp^g_r и перевезено грузов - åp^g в тоннах.

«Отправлено грузов» åp^g_gr – количество грузов, предъявленных к перевозке по станции отправления грузоотправителем, водным или автомобильным транспортом, иностранными ж.д., новостройками или линиями другой колеи. Первоисточник – корешок дорожной ведомости.

«Прибыло грузов» åp^g_r - перевозка грузов завершена на станции назначения и выданы грузополучателю, водному или автомобильному транспорту, иностранным ж.д., новостройкам, на линии другой ширины колеи. Первоисточник – дорожная ведомость.

«Перевезено грузов» åp^g

д ля сети ж.д. åp^g @ åp^g_gr @ åp^g_r (для месяца разница около 1 %);

д ля железной дороги:

по начальному моменту - åp^g = åp^g_gr + åp^g_pr

åp^g_pr - принято грузов, поступившие с соседних дорог,

по конечному моменту - åp^g = åp^g_r + åp^g_sd

åp^g_sd - сдано грузов на соседние дороги.

«Перевезено грузов» для сети и дороги определяется по начальному моменту: åp^g_сети = åp^g_gr и åp^g _дороги = åp^g_gr + åp^g_pr

Объём перевозок может определяться не только на момент приёма груза к отправлению, но и по моменту его погрузки в вагоны – погружено вагонов - åu_gr В вагонах исчисляются показатели выгружено - åu_r, работа - åu.

Учёт погрузки организован так, чтобы грузы учитывались только один раз, т.е. не всякая погрузка учитывается (переадресованные, перегруженные по техническим или коммерческим неисправностям, перегруженные с широкой на узкую колею и др.). То же и с выгрузкой. Это регламентируется Инструкцией. Учёт ведётся ежесуточно по состоянию на отчётный момент.

Отчётным моментом для дорог России является 18 ч. московского времени.

Единица учёта – физический вагон.

Выгрузка учитывается только в вагонах, погрузка – в вагонах и тоннах.

Первоисточникомучёта погрузки служит учётная форма ГУ-3 «Ведомость номерного учёта погруженных вагонов» на основе корешков дорожных ведомостей и копий вагонных листов. Аналогом формы ГУ-3 служит макет, передаваемый в ИВЦ по каналам связи.

Первоисточникомучёта выгрузки служит вагонный лист, а также книги выгрузки груза и выдачи его получателю.

Момент учёта погрузки и выгрузки – момент окончания загрузки или выгрузки вагона при наличии дорожной ведомости и вагонного листа.

Наряду с показателями «погружено» и «выгружено» станции определяют показатели «занято» å n _z и «освобождено» ån_os.

По содержанию «погружено» идентично «отправлено грузов», но «погружено» - в вагонах и тоннах, а «отправлено грузов» - в тоннах. Даже если оба показателя исчислены в тоннах, они не равны.

åp^g_gr-u ¹ åp^g_gr (около 1%)

Причины:1- момент учёта: груз считается отправленным, если принят к перевозке и до конца отчётных суток составлена дорожная ведомость; погружено – фактически загружен в вагон и составлены дорожная ведомость и вагонный лист;

2- методика определения показателей: перевозка грузов в багажных вагонах (грузобагаж) включается в «отправлено», но не учитывается в «погружено».

Грузооборот. Тарифный грузооборот – тар.ткм - å p^gl

å p^gl = å p^g₁ l₁ + å p^g₂ l₂ +……+ å p^g_n l_n = å p^g_i l_i

где p^g_i - масса отдельной отправки, т;

l_i - расстояние перевозки отправки, км, складывается из кратчайших расстояний перевозки по каждой из дорог фактического пути следования груза:

l_i = l_gr(i) + l_tr1(i) + l_tr2(i) +…….+ l_r(i)

Грузооборот тарифный определяется за отчётный период на основе дорожных ведомостей по моменту прибытия грузов.

Расчётный грузооборот определяется умножением отправленных тонн отдельных грузов в отчётном месяце на среднюю дальность их перевозки за предыдущий месяц.

Показатели отправлено и прибыло характеризуют экономику районов, перевезено – работу железнодорожного транспорта.

Погружено, выгружено, занято и освобождено используются для регулирования вагонных парков.

Объёмные показатели перевозок грузов служат основой для определения потребности сети и дорог в подвижном составе, для анализа качественных показателей (себестоимость, производительность труда, средняя дальность перевозки, доходной ставки и др.). Грузооборот – для определения транспортной составляющей в стоимости продукции отдельных отраслей народного хозяйства.

Дата добавления: 2014-01-05