Коэффициент, характеризующий общее состояние предприятия

Коэффициент состояния трудовой дисциплины

Коэффициент охвата работников механизированным или автоматизированным трудом

Коэффициент трудоспособности работающих

Коэффициент безопасности труда

Уровень нормирования труда

Уровень использования квалификации работников

Коэффициент соотношения численности основных и вспомогательных рабочих

К_ов = 1- Ч_всп / Ч_общ

Ч_общ = Ч_осн + Ч_всп

где Ч_всп – численность вспомогательного персонала;

Ч_общ - суммарная численность работников предприятия.

К основному контингенту относятся люди, которые непосредственно задействованы в технологии работы предприятия, к вспомогательному – управленческий аппарат.

5. Коэффициент рациональности приемов и методов труда показывает на сколько совершенно производство, современно оборудование, а также методы и приемы труда.

К_пт = 1 – (Т^ф_оп –Т^н_оп) / Т_см >= 1

где Т^ф_оп - фактические затраты оперативного времени на выполнение заданного объема работы;

Т^н_оп - нормативные затраты оперативного времени на выполнение заданного объема работы.

Фактическое время должно быть меньше нормативного.

К_кв = Р_ср / Р_р

где Р_ср - средний разряд квалификации работников по предприятию в целом (рассчитывается для определенной профессии);

Р_р - квалификация работы (нормативная величина).

К_нт = П_то / П_об

где П_то - общее количество технически обоснованных норм;

П_об - общее количество норм, испытываемых на данном предприятии (характерно для каждого предприятия отдельно).

К_б = 1 – 12*Л / Ч_ср

где Л - число человеко-дней, потерянных в результате производственного травматизма;

Ч_ср - среднесписочная численность работающих на предприятии.

9. Коэффициент условий труда учитывает температурный режим, уровень шума, уровень вибрации и освещенности на рабочих местах.

К_ус = Σпа / п

а = У_н / У_ф

где п - число рабочих мест, на которых изучалось состояние условий труда;

а - отклонение фактических условий труда от нормативных.

К_тр = 1 – Л_т / (Ч_ф * Ф)

где Л_т - общее количество рабочего времени, потерянного в результате травматизма и заболеваний;

Ч_ф - среднесписочная численность данного предприятия;

Ф - фонд рабочего времени одного рабочего в отчетном периоде.

К_{мех (авт)} = Ч_{мех(авт)} / Ч_ф

где Ч_{мех(авт)} - численность работников, занятых механизированным (автоматизированным) трудом.

К_тд = 1 – Т_нд / Т_см * Ч_Ф

где - потери рабочего времени из-за нарушения работниками трудовой дисциплины.

К_общ = К₁* К₂* К₃*….* К_п

Основными коэффициентами, характеризующими состояние работы предприятия, являются:

· Коэффициент трудовой дисциплины;

· Разделения труда;

· Рациональности приемов и методов труда;

· Охвата рабочих технически обоснованными нормами;

· Коэффициент квалификации и условий труда.

Классификация затрат рабочего времени

В течение рабочего дня исполнитель выполняет определенную работу, но его рабочее время затрачивается не только непосредственно на работу, но также на отдых и простои, возникающие в процессе ее выполнения по самым разнообразным причинам. Поэтому все рабочее время подразделяется на две основные группы: время работы и время перерывов.

Классификация затрат рабочего времени представлена на рис. 1.

Классификация рабочего времени

	Рабочее время

Перерывы вызванные нарушением нормального течения производственного процесса(перерывы по организации труда и производства: ожидание работы, исправление оборудования)

Перерывы вызванные нарушением трудовой дисциплины(возникают в результате нарушения правил внутреннего распорядка)

Время, связанное с физиологическими потребностями(перерывы на отдых и перерывы на личные надобности в целях поддержания нормальной трудоспособности)

Время выполнения лишней непроизводительной работы(затраты на выполнение работы, не дающей прироста продукции или повышения ее качества: затраты на подноску деталей, исправление инструмента, излишние действия по неопытности)

Время перерывов, вызванных особенностями технологии и организацией производственного процесса (бездействие в ожидании нагрева заготовки, пропуск монтерами пути поезда при текущем содержании пути)  

время

Время выполнения случайной работы(затраты на выполнение работ не предусмотренных производственной необходимостью: поиск инструмента, материалов)

Время автоматизированной работы

Время механизированной работы

Время ручной работы(время выполнения работы без применения машин и механизмов)

Вспомогательное(время, затрачиваемое на действия, обеспечивающие выполнение основной работы: установка деталей под сварку, перемещение изделия в процессе изготовления)

Основное(время, затрачиваемое на качественное или количественное изменение предмета труда или его положения в пространстве)

Время обслуживания рабочего места(время, затрачиваемое для поддержания рабочего места в состоянии, обеспечивающем производственную работу в течение всего рабочего дня: уборка раб. места, осмотр, чистка оборудования)

Подготовительно-заключительные операции(время, которое затрачивается на подготовку к выполнению заданной работы и на действия связанные с ее окончанием: получение инструктажа, получение и сдача материалов)

Оперативное время(время, затрачиваемое на непосредственное выполнение операции)

Особенности организации труда на транспорте

1. Непрерывный характер производственного процесса, т. е. круглосуточный характер работы;

2. Границы предприятий на ж. д. транспорте носят условный характер и средства производства одного предприятия часто используются на других предприятиях ж. д. транспорта;

3. Перевозочный процесс определяется работниками огромного числа обособленных структурных подразделений, территориально разобщенных между собой и качество работы одних зависит от качества и безопасности работы других работников;

4. Рабочие места имеют ряд специфических особенностей, а именно: только 1/4 рабочих мест стационарна, остальные 3/4 носят передвижной характер работы или комбинированный;

5. Только половина всех рабочих мест находится в закрытых помещениях. Отдельные рабочие места характеризуются значительной протяженностью, что накладывает дополнительные требования к организации труда.

Нормирование труда

Под нормированием труда понимают процесс установления научно-обоснованных норм затрат труда на выполнение какой-либо работы.

Классификация норм

1. По сфере распространения

ü Межотраслевые нормы – разработаны для работ и услуг, имеющихся в различных отраслях н/х;

ü Отраслевые – характерны для конкретной отрасли, действуют только в ней.

1. По степени обязательности

ü Единые нормативы – т. е. обязательные для всех;

ü Типовые нормативы – являются рекомендательными поскольку рассчитываются на примере передовых предприятий.

1. По срокам действия

ü Постоянные – устанавливаются на повторяющиеся операции для устойчивой работы и действуют до момента изменения технологии работ;

ü Временные – определяются на период освоения новой продукции или технологического процесса, действуют не более 3-х месяцев;

ü Разовые – устанавливаются на работы, осуществляемые однократно.

1. По степени укрупнения

ü Дифференцированные – нормы на отдельные операции, приемы или элементы операций;

ü Комплексные (укрупненные) – на выполнение группы или комплекса работ.

1. По методу определения

ü Технически обоснованные – связанные с использованием рационального способа организации производства и труда с учетом психологических особенностей человека;

ü Опытно-статистические – выработаны на основе предшествующего опыта.

Нормированием труда на транспорте занимается:

1. на уровне ОАО РЖД – департамент по труду;

2. на уровне дороги – экономическая служба, в ней отдел по труду и заработной плате;

3. в крупных структурных подразделениях – нормировщики.

Нормы организации труда должны удовлетворять следующим требованиям:

1. должны базироваться на современном уровне техники и технологии;

2. содержать полную характеристику производственного и трудового процесса;

3. должны обеспечивать высокий уровень организации труда;

4. должны быть удобны для пользователей;

5. должны устанавливаться на основе отбора наиболее рациональных приемов и методов труда.

Различают нормы:

1. нормы времени, т. е. время необходимое для качественного выполнения заданного вида работы одним или группой рабочих при данном уровне техники и технологии и рациональной организации труда;

2. нормы времени обслуживания, т. е. время необходимое для обслуживания одного или нескольких объектов одним или группой рабочих в течение определенного периода;

3. норма выработки, выраженное в определенных единицах количество продукции или работы, которое один работник (группа) должен выполнить за определенное время;

4. норматив численности, т. е. количество работников определенной квалификации, установленное для качественного выполнения определенного объема работы (Ч_яв);

5. норма обслуживания – зона работы и количество единиц оборудования или площадей, установленное для обслуживания одним работником (группой) в течение определенного периода времени.

Методы изучения рабочего времени

Существуют следующие методы изучения рабочего времени:

1. фотография рабочего времени;
2. фотография рабочего оборудования;
3. фотография производственного процесса;
4. хронометраж;
5. фотохронометраж.

Для нормирования рабочего времени производится предварительное его изучение, подробный анализ и предлагаются предложения по улучшению. В целом нормирование труда включает в себя методику и технику проектирования технико-экономических затрат труда.

Фотография рабочего времени

Дает возможность выявить недостатки в организации труда и производственном процессе, разработать мероприятия по устранению недостатков, вскрыть причины потерь рабочего времени, изучить приемы и методы работы с целью их распространения, установить необходимые нормы обслуживания рабочих мест и оборудования, установить необходимые нормы численности работников, получить исходные данные для установления нормативов на ПЗ, ОП, ОБ, выявить причины невыполнения норм отдельными рабочими; для установления всех этих причин необходимо проведение от 3 до 5 фотографий рабочего времени.

Фотография проводится в четыре этапа:

I. подготовительный предусматривает выбор объекта и место наблюдения, ознакомление с технологическим процессом и характером работы, порядком обслуживания рабочего места, заполнение необходимых граф листка наблюдения;

II. проведение самой фотографии на этом этапе наблюдатель в наблюдательном листе записывает последовательность всех проводимых операций и указывает время окончания каждой операции;

III. обработка собранных материалов на данном этапе определяется продолжительность каждой операции, каждой операции присваивается определенное обозначение (ПЗ, Об, П_отл); операции с одинаковыми индексами суммируются и составляется фактический баланс рабочего времени, который имеет вид:

индекс	Затраты рабочего времени	Фактический баланс
мин	%
ПЗ	Подготовительно-заключительные операции		100*48/720
ОП	Оперативное время
Об	Обслуживание рабочего места
НР	Непроизводительная работа
ПТ	Технологический перерыв
Потл	Перерыв на отдых и личные надобности
ПНТ	Нарушение технологического процесса
ПНД	Нарушение трудовой дисциплины
итого

При этом ОП должно занимать максимальное значение.

IV. анализ результатов рабочего времени

Выявляются непроизводительные затраты рабочего времени: НР, ПНТ, ПНД и случайная работа (СР) и суммируется, получаются общие потери рабочего времени; определяются коэффициенты уплотнения рабочего времени и составляется уплотненный баланс рабочего времени, исключающий потери; рассчитывают коэффициенты использования рабочего времени и возможности повышения производительности труда.

Фотографию рабочего времени производят следующими методами:

I. метод сплошного наблюдения, когда записываются все операции производственного процесса в течение смены;

II. метод моментных наблюдений при этом методе разрабатываются нормативы обхода работников, продолжительность наблюдений с помощью специальной методике (см. практику).

Фотография рабочего оборудования

При этом методе фиксируется работа механизмов и машин аналогично фотографии рабочего времени, анализ производится по той же схеме.

Фотография производственного процесса

Представляет собой фотографию рабочего времени и работы оборудования.

Хронометраж

Представляет собой изучение во времени циклически повторяющихся процессов, оперативной работы у нескольких работников одновременно. С этой целью весь производственный процесс разбивают на рабочие операции, которые в свою очередь делятся на трудовые приемы. С помощью хронометража изучаются только те операции, все элементы которых повторяются в определенной последовательности.

При проведении хронометража необходимо соблюдать следующие требования:

· все рабочие должны иметь необходимые навыки;

· квалификация рабочих должна соответствовать квалификации работы;

· производительность труда работников должна быть средней;

· хронометраж должен производиться в период нормальной устойчивой работы предприятия.

Для проведения хронометража необходима следующая подготовка:

• рабочее место должно быть в полном порядке и обеспечено необходимым запасом материалов, деталей, инструментов, а также необходимо наличие инструктажа и других технологических документов.

Пример:

Приемы	Время на выполнение приемов	Норматив времени
Белоусов	Донская	Вяхин
Итого

При определении норматива времени по результатам хронометража выбирается минимальное время, затрачиваемое работником на тот или иной прием. Итоговое нормативное время определяется суммированием минимальных.

Производительность труда

ПТ – это затраты живого и овеществленного туда, приходящиеся на единицу продукции или работы.

Поскольку овеществленные затраты труда реально определить невозможно, то принято под ПТ понимать выработку работников.

ПТ = Σpl_прив / Ч_пред

Σpl_прив = Σpl +2Σаl

ПТ показывает количество продукции или работы приходящееся на одного работника за определенный период времени.

Методы определения ПТ

I. Натуральный метод

При этом методе объем работы исчисляется в натуральном выражении, т. е. то, что производится.

ПТ = объем работы / численность работников

По грузовой работе:

ПТ_гр = Σpl / Ч_гр

По пассажирской работе:

ПТ_пас = Σаl / Ч_пас

Разновидностью этого метода является условно- натуральный метод. Он используется в случае, если имеется несколько видов продукции; в этом случае используются коэффициенты приведения различных видов продукции к какому – то одному выбранному виду. Эти коэффициенты учитывают разницу в трудоемкости работ:

ПТ_дор = (Σpl +2Σаl)/ Ч_дор

Коэффициент приведения “два” показывает, что трудоемкость обработки пассажирских поездов в два раза выше грузовых.

Этот метод прост и нагляден, используется на практике.

Недостатком является то, что он не всегда отражает реальную картину деятельности некоторых предприятий транспорта и его нельзя использовать для сравнения разных подразделений дороги.

С помощью показателей этого метода можно оценить динамику качества использования трудовых ресурсов на предприятии.

II. Стоимостной метод

Предполагает оценку продукции, выпускаемой на предприятии в денежном выражении (либо по доходам, либо по прибыли).

Через доходы:

ПТ_д = Д / Ч_пред (руб/чел)

Через прибыль:

ПТ_р = Р / Ч_пред (руб/чел)

Р = Д – Э(затраты)

Метод хорош тем, что является универсальным для всех предприятий и структурных подразделений и отражает истинную картину на предприятии. Данный метод возможно использовать для сравнения различных предприятий между собой.

Недостатком метода является то, что он всецело зависит от уровня цен в данном регионе и их колебания. Данный метод нецелесообразно использовать в условиях инфляции; возможно использовать внутри одного периода.

III. Трудовой метод

При этом методе оценивается количество труда (чел-мин, чел-час), затраченное на выпуск единицы продукции.

ПТ = Σчел-час / Σpl

ПТ = Σчас*ΣЧ_пред / V_работ

В данном методе для точности и правильности расчетов целесообразно использовать не фактические чел-часы, а нормативные, что потребует высокого уровня нормирования труда (в основном применяется для путевых работ и в транспортном строительстве).

ПТ по предприятиям

1. Локомотивное депо

• Для локомотивного депо, выполняющего все виды деятельности, продукция исчисляется в т-км брутто

ПТ_тч = Σpl_бр / Ч_тч [т-км бр/чел]

· Для локомотивного депо, выполняющего вывозную, передаточную, хозяйственную или маневровую работу:

ПТ_тч = ΣMS_общ / Ч_тч [ л-км/чел]

2. Вагонное депо

ПТ_ваг = ΣпS_общ / Ч_ваг

3. Для станции

ПТ определяется в 4-х значениях:

1. в целом для станции;

2. по пассажирскому хозяйству;

3. по хозяйству движения или перевозок;

4. по хозяйству грузовой и коммерческой работы

Поскольку в состав станции входят, как правило, три хозяйства, то ПТ определяется отдельно по каждому хозяйству через соответствующие показатели работы и в целом по станции через приведенные вагоны:

ПТ_ст = Σп_прив / Ч_ст

где Σп_прив – приведенная работа станции, состоящая из основной работы или продукции и дополнительной работы по пропуску поездов, обслуживанию пассажиров, сопровождению поездов кондукторами;

Ч_ст - суммарная численность работников станции (с учетом аппарата управления).

Σп_прив = Σп_прив^I + Σп_прив^II + Σп_прив^III+ Σп_прив^IV

где Σп_прив^I – основная деятельность станции по обработке вагонов транзитных с переработкой, без переработки и местных.

Σп_прив^I = п_трсп + К₁* п_трбп + К₂* п_мс

К₁ , К₂ – коэффициенты приведения вагонов различных по виду переработки к вагонам транзитным с переработкой;

п_трсп , п_трбп , п_мс - количество соответствующего типа вагонов на данный период.

За основу берутся транзитные вагоны с переработкой, в соответствии с этим коэффициенты определятся:

К₁= t_трбп / t_трсп , К_{2 =} t_мс / t_трсп

t - трудоемкость обработки

t = Ч / п

Ч – количество человек, связанных с обработкой вагонов;

п - число вагонов.

Σп_прив^II – дополнительная продукция станции по пропуску поездов.

Σп_прив^II = (Ч_пп / Ч_трсп) * п_трсп

Ч_пп – численность работников, связанных пропуском поездов.

Σп_прив^III – дополнительная продукция станции по обслуживанию пассажиров, отправляемых с пассажирским поездом, имеющем остановку на данной станции.

Σп_прив^III = (Ч_пас / Ч_трсп) * п_трсп

Ч_пас – численность работников станции, занятых работой с пассажирами и пассажирскими поездами.

Σп_прив^IV - дополнительная продукция станции по сопровождению поездов кондукторами.

Σп_прив^IV = (Ч_конд / Ч_трсп) * п_трсп

Ч_конд - численность кондукторов.

По отдельным хозяйствам ПТ определяется:

• хозяйство перевозок

ПТ_пер = Σп_прив ^I / Ч_пер

Ч_пер - численность хозяйства перевозок.

• по пассажирскому хозяйству

ПТ_пас = ΣА_отпр / Ч_пас

ΣА_отпр - численность отправленных пассажиров.

• Хозяйство грузовой и коммерческой работы

ПТ_гр = ΣР_погр / Ч_гр

ΣР_погр – количество погруженных тонн груза.

Факторы, влияющие на уровень ПТ

ПТ = Σpl_прив / Ч_пред

1. Изменение объема работ

При изменении объема работ необходимо произвести приведение контингента работников к данному объему. Весь контингент работников делится на зависящий, т. е. изменяющийся прямопропорционально объему работ: Ч_зав = (1+-К)*Ч⁰_зав и условно постоянный: Ч⁰_у-п = Ч¹_у-п. К условно-постоянному контингенту относятся работники, обслуживающие постоянные устройства и аппарат управления предприятием.

2. Изменение структуры перевозок

Увеличение доли пассажирских перевозок в общем объеме работы снижает ПТ по дороге в целом, поскольку трудоемкость обработки пассажирского поезда в два раза выше, чем грузового.

3. Совершенствование организации производства и труда

4. Совершенствование норм и нормативов

5. Совершенствование условий труда

6. Совершенствование материального стимулирования и системы оплаты труда

7. Повышение уровня квалификации работников, повышение трудовой дисциплины

8. Внедрение новой техники и технологии, автоматизация и механизация труда.

Организация заработной платы

Заработная плата – это выраженная в денежной форме часть национального дохода, которая распределяется по количеству и качеству труда, затраченного каждым работником, и поступает в личное потребление работником.

Организация з/п на предприятии определяется тремя взаимосвязанными элементами: нормированием труда, тарифной системой, формами и системами оплаты труда.

Нормирование труда позволяет установить всесторонне обоснованные нормы его затрат, которыми оцениваются результаты труда. Нормы служат основой для оплаты труда и для материального поощрения работника в зависимости от его вклада в общие результаты коллективного труда.

Тарифное нормирование з/п направлено на обеспечение правильной оценки и оплаты конкретных видов труда в зависимости от его количества, качества и условий, в которых он осуществляется. Главным содержанием тарифного нормирования является разработка тарифной системы оплаты труда, которая включает в себя тарифную ставку, тарифную сетку и тарифно-квалификационные справочники.

З/п состоит из основной части, носящей постоянный характер, и дополнительной части, носящей переменный характер. Переменная часть представляет собой различные виды премий, доплат и надбавок.

Формы и системы оплаты труда на транспорте

Различают две формы оплаты труда:

1. сдельную

2. премиальную

При сдельной форме оплата производится за количество произведенной работы или продукции в соответствии с договорными расценками.

При повременной форме оплата производится за количество проработанных часов в месяц.

Сдельная форма используется в следующих случаях:

• если количество произведенной работы возможно измерить не затратив большого количества времени;
• если есть смысл в стимулировании работников для повышения количества произведенной продукции, но в том случае, если количество не влияет на качество и безопасность.

Повременную форму оплаты труда целесообразно применять при следующих условиях:

• если рабочий не может оказывать непосредственное влияние на увеличение выпуска продукции;
• если отсутствуют количественные показатели выработки продукции;
• если организован строгий контроль и ведется учет фактически отработанного времени.

Под системами оплаты труда понимают разновидность этих двух форм.

Для сдельной формы характерны следующие системы:

1. Простая сдельная система (С)

При данной системе оплата производится по действующим расценкам, премия за выполнение плана или качества отсутствует.

2. Сдельно – премиальная система (СП)

К з/п, начисленной по сдельным расценкам, начисляется и выплачивается премия за достижение определенных количественных и качественных показателей работы.

3. Аккордная система (А)

Расценка устанавливается не за каждую производственную операцию в отдельности, а за весь комплекс работ, входящих в производственное задание. Объем и аккордная расценка определяются на основе укрупненных норм выработки и расценок. Аккордная система подразделяется на простую аккордную и аккордно – премиальную. При аккордно – премиальной системе премирование осуществляется за сокращение срока выполнения задания при качественном выполнении работ. Премия устанавливается в размере определенного процента от общей суммы аккордной оплаты.

С и СП являются индивидуальными системами оплаты труда, А характерна для коллективной работы.

Преимущества сдельной оплаты состоят в том, что она устанавливает более тесную связь между количеством выработанной продукции и размером заработка, способствует более рациональному использованию рабочего времени, улучшению организации труда.

При повременной форме различают следующие системы:

1. Простая повременная (П)

При данной системе оплата производится за проработанное время, премия отсутствует

2. Повременно – премиальная

Оплата за проработанное время плюс премия за качество.

Существуют также тяжелые условия труда и особо тяжелые (Т или ОТ). В данном случае меняется абривиатура систем оплаты труда:

· При нормальных условиях (СП или ПП);

· При тяжелых условиях (СТП или ПТП);

· При особо тяжелых условиях (СОТП или ПОТП)

Тарифная ставка (оклад) – это абсолютный размер оплаты труда рабочих и служащих за единицу рабочего времени. Исходной является тарифная ставка рабочего 1-го разряда, тарифный коэффициент которого равен 1.

Тарифная ставка рабочего 1-го разряда определяется исходя из минимального размера оплаты труда, определенного в отрасли.

Зная тарифную ставку рабочего 1–го разряда и пользуясь тарифными коэффициентами, можно определить тарифные ставки для всех остальных разрядов квалификации.

Тарифный коэффициент – это соотношение тарифной ставки соответствующего разряда к тарифной ставке рабочего 1–го разряда, занятых на остальных работах.

З_мт = З^{1 раз}_чт * К_тар * Т_мес

При расчете з/п учитываются также доплаты, надбавки и другие выплаты стимулирующего характера, предусмотренные законодательством РФ.

Элементы заработной платы

• Для сдельщиков

ЗП_мес = З_мт + ДУ + ДП + ДН + РК + СК + СП + П

• Для повременщиков

ЗП_мес = З_мт + ДУ + ДП + ДН + РК + СК + П

1. Месячная тарифная ставка (З_мт)

По факту отработанного времени определяется:

З_мт = З^{1 раз}_чт * К_тар * Т_фак

Т_фак – фактическое количество часов, отработанное в месяц работником.

При плановом значении:

З_мт = З^{1 раз}_чт * К_тар * Т_норм

Т_норм – нормативное количество часов работы в месяц (166 часов).

Дата добавления: 2014-01-05