Борьба со смерзаемостью грузов

Занятие №23 Борьба со смерзаемостью – 2 часа.

Особенности перевозок отдельных насыпных и навалочных грузов.

Перевозка каменного угля по своему объему составляет значительную часть грузооборота на железнодорожном транспорте. В структуре погрузки грузов на железных дорогах РФ уголь составляет более одной трети и является самым массовым грузом. Перевозят в полувагонах. При перевозке и хранении угля необходимо учитывать такие его свойства, как самовозгорание, смерзание, дробление.

Кокс перевозят в специализированных полувагонах для кокса объемом кузова 117 или в универсальных полувагонах с «шапкой» треугольной формы.

Торф перевозится на небольшие расстояния. Для перевозки торфа создаются торфяные «вертушки». При перевозке торфа грузоотправитель вместе с накладной представляет качественное удостоверение, где указывается род, плотность, влажность и зольность торфа.

Рудные грузы предъявляются к перевозке в виде сырой руды, рудных концентратов, агломерата и металлических окатышей. Основную массу железной руды перевозят в полувагонах, на короткие расстояния в думпкарах и только незначительную часть – на платформах.

Агломерат и окатыши – продукты специальной термической обработки мелкого рудного сырья и концентратов. Перевозится на не большие расстояния в специализированных металлических хопперах в горячем состоянии.

Цемент относится к вяжущим строительным материалам. В перевозочных документах указываются вид и марка цемента. Перевозят цемент насыпью в универсальных крытых вагонах, в специализированных цистернах для цемента и в специальных контейнерах грузоотправителя.

Кирпич перевозят в крытом и в открытом подвижном составе и в специализированных контейнерах, а также в пакетированном виде. При погрузке на платформы применяют укладку кирпича выше бортов. Наиболее рационально перевозить кирпич на поддонах с укладкой его полупаркетным способом.

Минеральные удобрения перевозят и хранят в основном в затаренном виде или насыпью. Затаривают удобрения в полиэтиленовые и бумажные мешки массой до 50кг. Перевозят в универсальных крытых вагонах.

Домашнее задание: Стр. 314-320.

Содержание:

1) Борьба со смерзаемостью грузов.

2) Предупреждение потерь сыпучих грузов при перевозке.

3) Характеристика грузов, перевозимых в открытом подвижном составе.

4) Подготовка техники.

К смерзающимся грузам относятся перевозимые насыпью грузы, которые при температурах наружного воздуха ниже 0 градусов теряет свои обычные свойства сыпучести вследствие смерзания частиц груза между собой и примерзания их к полу и стенкам кузова вагона.

Правила перевозок смерзающихся грузов на железнодорожном транспорте предусматривают порядок и условия применения профилактических мер и средств восстановления сыпучести грузов и оформление их перевозок.

До предъявления к перевозке грузов, подверженных смерзанию, грузоотправитель должен принять меры к уменьшению их влажности до безопасных пределов, установленных ГОСТ, техническими условиями на продукцию.

Эффективное средство для предохранения груза от смерзания при устойчивых морозах – предварительное промораживание многократным пересыпанием.

Выбор профилактических средств грузоотправителем зависит от рода груза, технологии выгрузки и последующего использования или переработки груза потребителем. Выбранные средства профилактики не должны отрицательно влиять на подвижной состав, а также на качество и свойства перевозимого груза, предусмотренные соответствующими ГОСТ или техническими условиями на продукцию.

В случае прибытия груза в смерзшемся состоянии, происшедшим в результате нарушения грузоотправителем профилактических мер или условий отгрузки смерзающихся грузов, согласованных с грузополучателем в договоре поставки, грузополучатель составляет с участием представителя перевозчика акт общей формы.

Дата добавления: 2014-01-07