Виды осмотров и ремонта подвижного состава

Техническое обслуживание (ТО) предназначено для обеспечения безопасности перевозок, предупреждения появления неисправностей и поддержание подвижного состава в надлежащем санитарном состоянии.

ТО проводится в плановом порядке через определенное время или пробег подвижного состава.

Ремонт предназначен для восстановления и поддержания подвижного состава в работоспособном состоянии.

Существуют следующие виды ремонтов и осмотров подвижного состава:

1. Ежедневный осмотр (ЕО)
2. Техническое обслуживание 1 (ТО-1)
3. Техническое обслуживание 2 (ТО-2)
4. Текущий ремонт (ТР)
5. Капитальный ремонт (КР)

На каждый вид ремонта существует характеристика, т.е. перечень работ, которые должны проводится по тому или иному виду ремонта.

Перед постановкой троллейбуса на осмотр или ремонт необходимо проверить отсутствие тока утечки на корпусе троллейбуса.

1) Ежедневный осмотр (ЕО) - проводится ежесуточно до выпуска троллейбуса на линию, осуществляется в ночное время, приблизительно 40 минут, его проходят все троллейбусы, кроме троллейбусов прошедших ТО1 и ТО2. Проводится контроль технического состояния узлов и агрегатов влияющих на безопасность движения + выполняют заявки на ремонт

2 ) Техническое обслуживание 1 (ТО-1) - проводится в дневное время через 7-10 суток. Цель выявить и предупредить неисправность, продолжительность ремонта 2 часа. Если неисправность не предусмотрена характеристикой, то троллейбус отправляется на заявочный ремонт.

3) Техническое обслуживание 2 (ТО-2) проводится в дневное время, продолжительность 1 рабочий день, периодичность 1-1,5 месяца (не более чем через 10 000 км +- 15%)

4) Текущий ремонт (ТР) – проводится через (50-90 тыс.км) пробега, это примерно через 9-12 месяцев, в цехе ремонта машин, продолжительность до 7 суток. Восстанавливаются основные эксплутационные характеристики троллейбуса, путём замены отдельных узлов и агрегатов.

5) Капитальный ремонт (КР) проводится на троллейбусном заводе, продолжительность 25 дней.

Первый капитальный ремонт предназначен для восстановления ресурсов агрегатов кузова, для замены проводки по дефектации.

Второй капитальный ремонт для восстановления всех узлов и агрегатов и полной замены высоковольтных агрегатов.

Заявочный ремонт, все заявки должны выполнятся.

Цикл ремонтов.

Текущий ремонт + текущий ремонт→капитальный ремонт

Текущий ремонт + текущий ремонт + текущий ремонт→капитальный ремонт

В парках вывешиваются графики проведения ремонтов, в которых указаны: вид ремонта, дата прохождения ремонта каждой машины, бригада, выполняющая ремонт и т.д.

Дата добавления: 2014-01-07