Организационная структура диспетчерской службы

Диспетчерская служба на пассажирском автомобильном транспорте состоит из центрального и линейного диспетчерского аппарата.

Центральному диспетчерскому аппарату оперативно подчинен диспетчерский аппарат автотранспортных предприятий.

Центральный аппарат включает работников центральной диспетчерской станции (ЦДС) и состоит из главных дежурных диспетчеров по видам перевозок (автобусы, такси) и дежурных, сменных маршрутных диспетчеров по видам сообщений (городские, пригородные, междугородные) или группам маршрутов, а также диспетчеров по приему и исполнению заказов на автомобили-такси. Линейный диспетчерский аппарат включает линейных дежурных диспетчеров на конечных и промежуточных станциях, на стоянках автомобилей-такси, на транспортных узлах, автовокзалах и автостанциях междугородных и пригородных сообщений, а также разъездных дежурных линейных диспетчеров.

В городских центрах регионов в крупнейших и крупных российских городах весь центральный и линейный диспетчерский аппарат должен входить в штат производственного персонала эксплуатационной службы департамента транспорта.

В средних городах регионов и районных центрах линейный диспетчерский аппарат входит в состав отдела эксплуатации пассажирских (смешанных) автотранспортных предприятий, или иных транспортных структур органов местного самоуправления.

Центральному диспетчерскому аппарату непосредственно подчинены дежурный линейный диспетчерский аппарат, а также оперативно дежурные диспетчеры автотранспортных предприятий по выпуску подвижного состава на линию, водительский и кондукторский состав в период работы на линии, работники других служб, связанных с выпуском и движением на линии автобусов и автомобилей-такси.

Главный диспетчер ЦДС в период своего дежурства совместно с центральным и линейным диспетчерским аппаратом своей смены отвечает за полную организацию движения и строгое выполнение утвержденного плана перевозок. Соблюдение графиков выпуска подвижного состава, расписаний движения по каждому маршруту, соблюдение регулярности движения автобусов, состояние обслуживания пассажиров автобусами и автомобилями-такси, должную, эффективность использования подвижного состава и экономические показатели работы.

Общее руководство работой всего диспетчерского аппарата сосредоточивается у начальника (ЦДС), который является заместителем начальника пассажирской эксплуатационной службы департамента транспорта по руководству движением автобусов и автомобилей-такси на линии.

В зависимости от численности населения в региональном центре, объема пассажирских перевозок, количества пассажирских автотранспортных предприятий и суточного выпуска подвижного состава организационная структура эксплуатационной службы департамента транспорта может, подразделяется на пять категорий. Центральная диспетчерская станция состоит, как правило, из двух отделений — автобусного и таксомоторного транспорта.

Штатная численность аппарата каждого отделения центральной диспетчерской станции может, устанавливается по категориям городов с учетом местных условий, штатная численность диспетчеров автотранспортных предприятий — по категориям последних с учетом местных условий.

Дата добавления: 2014-01-11