Обеспечение малой заметности в РЛ диапазоне. Разработка мероприятий, позволяющих выполнить специальные требования ТЗ рассматривается на примере обеспечения малого значения ЭПР самолета и снижения его

Разработка мероприятий, позволяющих выполнить специальные требования ТЗ рассматривается на примере обеспечения малого значения ЭПР самолета и снижения его заметности в инфракрасном диапазоне волн.

Дальность обнаружения самолета радиолокатором зависит не столько от размеров самолета, сколько от уровня так назывемой стелс-технологии, которая применена при его создании (рис. 3-1) [10]. Под стелс-технологией подразумевается комплекс различных конструктивно-технологических мероприятий, обеспечивающих низкий уровень заметности любого аппарата в радиолокационном и инфракрасном диапазоне длин волн, что в конечном итоге повышает боевую эффективность аппарата. Стелс-технология предусматривает, в частности, применение специальных форм поверхностей, радиопоглощающих материалов, покрытий, особых режимов использования бортовой аппаратуры и т.п.

Степень заметности цели на экранах радиолокаторов зависит от уровня РЛ-сигнала, отраженного целью. В качестве критерия, который определяет эффективное рассеяние цели использут параметр эффективная площадь рассеяния (ЭПР), который относится к эквивалентной площади плоской пластинки. Иногда эффективность рассея­ния интерпретируется в терминах поперечного сечения эквивалентного изотропного отражателя. В последнем случае эта единица называется радиолокационным поперечным сечением. Как эффективная площадь рассеяния цели, так и радиолокационное поперечное сечение— это количественная мера отноше­ния плотности мощности сигнала, рассеянного в направлении приемника, к плотности мощности радиолокационной волны, падающей на цель с учетом их векторных свойств [11].

Воздухозаборник и выхлопные системы можно отнести к наиболее сложным компонентам в части уменьшения радиолокационного отражения. Они сориентированы по наиболее тактически существенным направлениям: во фронтальной зоне, где противник имеет время, чтобы увидеть приближение самолета и противодействовать ему, и со стороны хвостовой части, области классического выстрела вслед (рис. 3–2, 3–3) [12]. Никак необработанные воздухозаборники и выхлопные тракты часто являются наиболее отражающими частями самолета. Оба этих компонента действуют как переотражающие полости, при том, что воздухозаборник/выхлопной тракт пересылают радиолокационную энергию к отражающим её компрессору/турбине и выбрасывают обратно к радару.

Ключ к сокращению радиолокационного поперечного сечения воздухозаборника состоит в понимании того, как радиолокационные волны перемещаются вдоль каналов воздухозаборников или каналов выхлопных систем. Это в большой степени зависит от отношения частоты, или длины волны, к ширине канала. Когда длина волны более чем вдвое превышает ширину канала, волна слишком велика, чтобы войти и быть отраженной от воздухозаборника (рис. 3–4) [13]. Передача энергии вдоль канала, по существу нулевая. Канал шириной 90 см блокировал бы волны длиной более чем 1,8 м, или с частотой ниже 150 MHz.

Когда волна сокращается до 1-2 калибров (ширины) канала, он становится волноводом и эффективно переносит радиолокационную энергию вдоль изгибов, с небольшой её потерей. В этой зоне радиопоглощающий материалы (РПМ), покрывающий канал, может только пригасить границы волны и оказывает только умеренный эффект.

Длина волны, которая существенно меньше, чем ширина канала, имеет тенденцию перемещаться как в свободном пространстве, отражаясь от стенок подобно лучу света. Если стенка проводящая, потери довольно низки, но если она покрыта РПМ, переотражения вызывают сильное ослабление радиолокационной энергии [13].

Дата добавления: 2014-11-20