Тема 1.4 Водопропускные трубы и лотки, основные сведения

Классификация водопропускных труб. В зависимости от усло­вий строительства трубы подразделяются на два типа: сооружа­емые на равнинной местности и сооружаемые на косогорах.

По используемым материалам различают каменные, бетонные, железобетонные, металлические, деревянные и полимерные тру­бы. Наиболее широкое применение на автомобильных дорогах получили железобетонные трубы, они составляют 90 % от общего количества водопропускных труб. На дорогах низших технических категорий могут применяться бетонные трубы. Каменные трубы находят применение на горных дорогах. В последние годы ведутся работы по использованию в дорожном строительстве металличе­ских гофрированных труб и труб из различных полимерных мате­риалов (стеклопластики, клееная древесина). Деревянные трубы применяются лишь как временные сооружения в районах, бога­тых лесом.

По форме поперечного сечения различают круглые, прямоугольные, овоидальные и сводчатые трубы (рис. 1.12). Наибольшее: распространение получили круглые и прямоугольные трубы. Для пропуска больших расходов воды в круглых и прямоугольных трубах устраивают два, три и даже четыре очка.

В зависимости от количества протекающей воды и предполагаемого режима гидравлической работы водопропускные трубы могут быть безнапорными, полунапорными и напорными. Наиболее распространены безнапорные трубы, работающие неполным се­чением.

По характеру статической работы с окружающим грунтом раз­личают трубы жесткие, упругие и гибкие. В жестких трубах грунто­вая засыпка действует на трубу только как активная нагрузка. В упругих и гибких трубах засыпка участвует в совместной работе с трубой.

По размеру отверстий трубы условно подразделяют на малые (с отверстиями 0,5... 1,5 м), средние (с отверстиями 2...3 м), боль­шие (с отверстиями 4...5 м) и очень большие (с отверстиями бо­лее 6 м).

Трубы используются для пропуска под дорогой небольших во­дотоков (водопропускные трубы), транспортных средств, пеше­ходов, а в сельской местности и скота. Они устраиваются в теле земляного полотна дороги из сборных объемных или плоских элементов, при этом земляное полотно дороги не преры­вается, что способствует более комфортным условиям движения. В общем количестве малых искусственных сооружений трубы на автомобильных дорогах России составляют около 70 %. В среднем на каждые 1,35 км автомобильных дорог приходится одна водо­пропускная труба.

Дата добавления: 2014-12-07