Das automatische Maut-System

Anders als in anderen Ländern, hat Deutschland eine ganz neue Technologie für die Berechnung der Maut entwickelt. Damit der Verkehr weiterhin ungehindert fließen kann, wird die LKW-Maut nicht am Kassenhäuschen erhoben wie in anderen Ländern. Die Mautgebühren werden elektronisch mit Satellitenunterstützung ermittelt und abgerechnet. Die Mauthöhe ist dabei von der km-Zahl, von der Anzahl der Achsen (Gewicht) sowie von der Emissionsklasse (Menge der ausgestoßenen Schadstoffe) des Fahrzeuges abhängig. Sie kann für ein Fahrzeug zwischen 10 bis 17 Cent pro Kilometer liegen.

Um an diesem automatischen System teilnehmen zu können, musste das Fahrzeug mit einem speziellen Messgerät (On-Board-Unit-OBU) ausgestattet werden. Dieses registriert mittels Satellitenunterstützung jede Autobahnbenutzung. Per GSM-Mobilfunk wird diese Information dann an die Maut-Betriebsgesellschaft übermittelt. Bei Fahrtantritt schaltet sich das Messgerät automatisch ein. Alles andere läuft dann von selbst.

Neben der automatischen Zahlungsweise durch Abbuchung werden die LKW auch die Möglichkeit haben, die Maut mit herkömmlichen Zahlungsmitteln (z.B. die jeweilige Landeswährung, Kreditkarte, Internet) zu bezahlen. Künftig werden ca. 3000 Automaten verfügbar sein, die sich in der Nähe von häufig befahrenen Autobahn-Auf- und Abfahrten befinden.

MARKT Ausgabe 28

Wörterverzeichnis

Maut f автодорожный налог(налог с тяжёлого автотранспорта запользование в скоростной автомагистралью); die ~ erheben aufA взимать налог с к-л.; die ~ einführen вводить налог

Mautgebühr f дорожныйналог, плата за пользование автодорогой; eine ~ ermitteln определять размер дорожного налога; eine ~ abrechnen уплачивать дорожный налог

Erhebung f взимание (налога); ~ einer Gebühr взимание платы

Gebühr f плата; eine ~ berechnen начислять налог

Beanspruchungen нагрузка (зд. на дорогу); ~ abgelten компенсировать оказываемые автотранспортом нагрузки на дорогу

Einnahmen pl поступления (часто бюджетные)

Straße f дорога

Wettbewerbsvorsprung m преимущества перед конкурентами

Betriebskosten pl эксплуатационные расходы

verlagern vt переносить; auf andere Transportmittel ~ переносить (перевозку) на другие виды транспорта

Achse f ось

Achslast f осевая нагрузка

Emission f выхлоп Syn. Abgase pl

OBU On Board Unit измерительный прибор, устанавливаемый на борту автомобиля; mit~ ausstatten оснащать измерительным прибором, устанавливаемым на борту автомобиля

Satellitenunterstützung f спутниковая связь; mittels/mit ~ с помощью спутниковой связи

Maut-Betriebsgesellschaft f компания по учёту и контролю за эксплуатацией автомагистралей

Abbuchung f списание средств во счёта

herkömmlich традиционный; ~e Zahlungsmittel традиционные платёжные средства

Fahrleistung f проездная (пропускная) способность дороги, mautpflichtige ~ объём налоговых поступлений от эксплуатации автомагистралей

Autobahnkreuz n (автодорожная) развязка

Beantworten Sie folgende Fragen:

1. Wann wurde von der Bundesregierung eine Maut auf schwere Lastkraftwagen eingeführt?

2. Welche LKWs zählen zu den schweren?

3. Wofür wird die Maut erhoben und wie wird sie berechnet?

4. Welches Ziel verfolgt die Bundesrepublik mit der Einführung der Nutzungsgebühr für schwere LKWs?

5. Wie beurteilen die Einführung der Maut Kraftfahrtunternehmen? Wie beurteilen sie die Konkurrenten bzw. der Finanzminister?

6. Wie sind die Vorteile der LKW-Maut für den Staat und die Gesellschaft?

7. Wie sind die Nachteile der LKW- Maut für das Unternehmen und die Bürger?

8. Welche Technologie für die Maut- Erhebung hat Deutschland entwickelt? Wie sollen die Mautgebühren ermittelt und abgerechnet werden? Wie hoch sollen sie sein?

9. Welches Ziel hat die Ausstattung der LKWs mit speziellen Meßgeräten?

10. Wie wird die Maut dann bezahlt?

Übersetzen Sie ins Russische:

a.

- eine Maut auf schwere LKWs erheben;

- Erhebung einer Gebühr für die Nutzung einer Straße;

- diese Gebühr wird pro Kilometer berechnet und betrifft jeden LKW-Fahrer;

- die Einführung einer Nutzungsgebühr;

- es sollen die besonderen Beanspruchungen abgegolten werden;

- LKWs nutzen die Straßen mit der schweren Achslast mehr, als normale PKWs;

- das Ziel, die LKWs erhöht an der Finanzierung der Infrastruktur zu beteiligen;

- Kraftfahrtunternehmen beklagen die stärkere Belastung;

- der Finanzminister sieht darin zusätzliche Einnahmen;

- Bahn und Binnenschiffahrt erhalten verbesserte Chancen;

- die Zusatzeinnahmen durch die Maut könnten für den Ausbau weiterer Verkehrswege verwendet werden;

- durch die automatische Erhebung der Maut erlangt Deutschland einen Wettberbsvorsprung im Bereich dieser Technologie;

- die LKW-Maut führt bei Transportunternehmen zu Kostenerhöhungen;

- die LKW-Maut belastet die Wirtschaft und letztlich den Verbraucher;

b.

- die Erhöhung der Betriebskosten bei LKW von 8-10%;

- Verlagerung vom LKW auf andere Transportmittel;

- dadurch werden bei LKW-Transportunternehmen Arbeitsplätze freigesetzt;

- die Gefahr, dass LKW-Fahrer auf die mautfreien Straßen ausweichen;

- eine neue Technologie für die Berechnung der Maut entwickeln;

- die Maut am Kassenhäuschen erheben;

- die Mautgebühr elektronisch ermitteln und abrechnen;

- die Mauthöhe ist von der km-Zahl, von der Anzahl der Achsen, der Emissionsklasse abhängig;

- das Fahrzeug muss mit einem speziellen Messgerät ausgestattet werden;

- mittels Satellitenunterstützung jede Autobahnbenutzung registrieren;

- die Information an die Maut-Betriebsgesellschaft übermitteln;

- die automatische Zahlungsweise durch Abbuchung;

- die Maut mit herkömmlichen Zahlungsmitteln bezahlen.

Übersetzen Sie ins Deutsche:

а.

- взимать дорожный налог с большегрузных автомобилей;

- взимание платы за пользование скоростной автомагистралью;

- эта плата исчисляется за километр и касается каждого водителя грузового автомобиля;

- введение специальной платы за пользование;

- должны быть компенсированы особые нагрузки на дорогу;

- грузовики эксплуатируют дорогу вследствие тяжёлой осевой нагрузки больше, чем обычные легковые автомобили;

- цель – активнее использовать грузовой автотранспорт в финансировании инфраструктуры;

- автотранспортные компании недовольны увеличением налогового бремени;

- министр финансов усматривает в этом поступление дополнительных средств в бюджет;

- железная дорога и водный транспорт приобретают дополнительные возможности (увеличения грузопотока);

- дополнительные поступления в бюджет, которые даёт (обеспечивает) дорожный налог, могут быть использованы для расширения сети других видов транспорта;

- благодаря автоматической системе взыскания дорожного налога;

- Германия выходит среди конкурентов на передовые позиции в области этих технологий;

- в транспортных компаниях дорожный налог ведёт к увеличению издержек;

- (авто)дорожный налог ложится бременем на экономику и, в конечном итоге, на плечи потребителя;

б.

- рост эксплуатационных расходов грузовиков на 8-10%;

- переход с грузового автотранспорта на другие транспортные средства;

- в результате этого на автотранспортных предприятиях высвобождаются рабочие места;

- риск того, что водители грузовиков увильнут на дороги, на которых автодорожный налог не взимается;

- разработать новые технологии для начисления дорожного налога;

- взимать налог у кассовых будок;

- определять размер и уплачивать налог электронным путём;

- размер автодорожного налога зависит от километража. от количества осей, от уровня выхлопа;

- автомобиль должен быть оборудован специальным измерительным прибором;

- регистрировать с помощью спутниковой связи каждое использование скоростной автотрассы;

- передавать информацию компании по учёту и контролю за эксплуатацией автомагистралей;

- автоматическая оплата путём списания со счёта;

- уплачивать налог с помощью традиционных платёжных средств.

Übersetzen Sie schriftlich:

I. Федеральное правительство на скоростных автодорогах взимает с большегрузных автомобилей налог. К большегрузным автомобилям относятся автомобили, допустимый общий вес которых составляет 12 тонн и выше.

Автодорожный налог – это плата, взимаемая за пользование скоростной автомагистралью в Германии. Этот налог начисляется за каждый пройденный километр пути, и платят его как водители из Германии, так и водители-иностранцы.

Введённая плата за пользование автомагистралью должна компенсировать те повышенные нагрузки, которые оказывают на дорогу большегрузные автомобили. Оказывая повышенную нагрузку, они эксплуатируют дорогу в 60 000 раз интенсивнее, чем обычные легковые автомобили. В связи с этим Федеральное правительство и министерство финансов стремятся всё активнее привлекать грузовой автотранспорт к участию в финансировании инфраструктуры. Это мероприятие встречает разную оценку. Так например, автотранспортные компании недовольны увеличением налогового бремени. Конкуренты, и в их числе железная дорога, выступают за налог. А министр финансов усматривает в налоге дополнительные бюджетные вливания.

II. Положительные стороны автодорожного налога – это то, что:

1. железная дорога и речной транспорт будут больше использоваться, грузоперевозки перейдут, главным образом, на железную дорогу;

2. Дополнительные бюджетные средства, полученные от автодорожного налога, пойдут на развитие других транспортных сетей;

3. Взимая налог с использованием автоматической системы, Германия опередит конкурентов в области этой технологии, что приведёт к созданию новых рабочих мест.

III. Отрицательные стороны автодорожного налога следующие:

1. Налог вызовет в транспортных компаниях рост издержек, что ляжет бременем на экономику, и в конечном итоге на плечи потребителей. По оценке Федерального министерства транспорта эксплуатационные расходы грузового автомобиля вырастут на 8-10%.

2. В результате перехода с автотранспорта на другие транспортные средства в автотранспортных компаниях будут сокращены рабочие места.

3. Существует опасение, что водители большегрузных автомобилей будут уходить на другие дороги федерального и земельного значения, проезд по которым налогом не облагается.

IV. Германия разработала совершенно новую технологию в начислении автодорожного налога: чтобы не мешать движению, определение его размера и взимание происходят с помощью электронной спутниковой связи. При этом учитываются километраж, грузоподъёмность, уровень выхлопа вредных веществ в атмосферу данного автомобиля.

Каждый автомобиль должен быть оснащён специальным измерительным прибором, который регистрирует с помощью спутниковой связи каждый проезд по скоростной автотрассе. Затем эта информация передаётся по мобильной GSM - связи компании, контролирующей эксплуатацию дороги.

Geben Sie den Inhalt folgender Zeitungsartikel kurz wieder und kommentieren Sie sie:

Дата добавления: 2014-12-27