Переключение передач. А что, какие проблемы с перетыкалкой? - наивный вопрос тех, кто уже видел схему

"А что, какие проблемы с "перетыкалкой"?" - наивный вопрос тех, кто уже видел схему, нанесенную на рычаг переключения передач, и даже выучил несколько "шоферских" выражений.

Рис. 13 Положение нейтральной передачи.

Поверьте, проблемы есть. Допустим, Вы перепутали первую передачу с третьей. В этом случае, при попытке трогания с места двигатель Вашего автомобиля "заглохнет". Конечно, это не трагедия, если только Вы не на экзамене. Но если перепутать третью передачу с первой, то на зимней заснеженной дороге занос Вам будет обеспечен.

Еще большая беда может приключиться при неправильной или небрежной работе с коробкой передач на автомобилях типа ВАЗ 2108-2109, где задняя передача находится рядом с первой.

Как Вы будете себя чувствовать, если, начиная движение на только что включившийся зеленый сигнал светофора, все поедут вперед, а Вы назад?

Как это? Да очень просто! Не умея грамотно работать "перетыкалкой", Вы случайно включили заднюю передачу вместо первой!

А ведь водителя сзади совсем не интересует, недоучили Вас в автошколе или "не та" передача включилась случайно. Ему теперь интересно, когда Вы отремонтируете его машину. Так что давайте разберемся с Вашей правой рукой на рычаге переключения передач, прежде чем Вы начнете делать ошибки.

На рисунке показана схема только для четырех передач, но они как раз и являются основными. Шарик на пружине есть ни что иное, как рычаг переключения передач. И нам с Вами необходимо разобраться с тем, как этот шарик должен перемещаться по коридорам.

Для начала практической работы с коробкой передач Вам придется полностью нажать педаль сцепления, иначе некоторые передачи могут не включиться.

Предполагаю, что левая нога у Вас не железная, поэтому, наверное, сначала стоит прочитать все, что написано о переключении передач, потом проиграть это в уме и лишь затем начинать тренировку.

Дата добавления: 2014-12-27