Цепные передачи

Область применения.

Недостатки.

Достоинства

1. Возможность расположения веду­щего и ведомого шкивов на больших расстояниях (что важно, например, для сельскохозяйственного машиностроения).

2. Плавность хода, бесшумность работы передачи и способ­ность предохранения передачи от поломки.

3. Возможность работы с большими угловыми скоростями.

4. Простота конструкции.

1. Непостоянство передаточного числа вследствие проскальзывания ремней.

2. Вытяжка ремней и их недолговечность.

3. Передача требует постоянного ухода (установка, натяжение ремней, перешивка, замена при обрыве и т. п.).

4. Желательно применение натяжного устройства.

5. Сравнительно большие габаритные размеры передачи.

Наибольшее распространение в машиностроении находят клиноременные передачи (станки, автотранспортные двигатели и т. п.). Эти передачи широко используют при малых межосевых расстояниях и вертикаль­ных осях шкивов, а также при передаче вращения несколь­ким шкивам. При необходимости обеспечения ременной передачей постоянного передаточного числа и хорошей тяговой способности рекомендуется устанавливать зубча­тые ремни. При этом не требуется большого начального натяжения ремней, и опоры могут быть неподвижными. Плоскоременные передачи в настоящее время применяют сравнительно редко (они вытесняются клиноременными).

Круглоременные переда­чи как силовые в маши­ностроении не приме­няют. Их используют в основном для маломощ­ных устройств в приборостроении и бытовых механизмах (магнитофо­ны, радиолы, швейные машины и т. д.). Пере­даваемая мощность силовых ременных передач практически до 50 кВт,

Материалы для ременных передач.

Шкивы. Изготовляют в основном из чугуна марки СЧ 12-28, СЧ 15-32, СЧ 21-40 и др.

В шкивах сварных конструкций применяют сталь марок Ст1, Ст2 и др.

Для шкивов облегченных конструкций используют алюминиевые сплавы, текстолит.

Ремни.

Общие требования к материалам приводных ремней:

а) износостойкость и прочность при циклических нагрузках;

б) высокий коэффициент трения со шкивами;

в) малый модуль упругости.

Для ремней плоскоременных передач используют про­резиненную, хлопчатобумажную и шерстяную ткани и в особых случаях — кожу;

ремни клиноременных и круглоременных передач изготовляют из кордткани, провулканизованных резиной.

Передачу механической энергии между параллель­ными валами, осуществляемую с помощью двух колес — звез­дочек 1, 2 и охватывающей звездочки цепи 3, называют цепной передачей.

Цепная передача принадлежит к числу передач с гибкой связью. Гибким звеном является цепь, входящая в зацепление с зубьями звездочек. Цепную пере­дачу можно классифицировать как передачу зацеплением с гибкой связью. Зацепление позволяет обойтись без предварительного натя­жения цепи. В конструкции цепных передач иногда преду­сматривают специальные натяжные устройства, необходи­мые для компенсирования удлинения цепи при вытяжке и обеспечения эксплуатационной величины провисания ведомой ветви. Цепные передачи можно использовать как при больших, так и малых межосевых расстояниях. Они могут передавать мощность от одного ведущего звена 1 нескольким звездочкам 2 (рис. 7.2).

Классификация.

Цепные передачи разделяют по сле­дующим основным признакам.

1. По типу цепей:

а) с роликовыми (рис. 7.3, а);

б) с вту­лочными (рис. 7.3, б);

в) с зубчатыми цепями (рис. 7.3, в).

2. По количеству рядов роликовые цепи делят на:

а) однорядные (рис. 7.3, а);

б) многорядные (например, двухрядные, рис. 7.3, б).

3. По количеству ведомых звездочек:

а) нормальные Двухзвенные (рис. 7.3);

б) специальные — многозвенные (Рис. 7.2, 7.4).

4. По расположению звездочек:

а) горизонтальные (рис. 7.5, а);

б) наклонные (рис. 7.5, б);

в) вертикальные (рис. 7.5, в).

5. По способу регулирования провисания цепи:

а) с на­тяжным устройством (см. рис. 7.1);

б) с натяжной звездочкой (роликом, рис. 7.6).

6. По конструктивному исполнению:

а) открытые (см. рис. 7.3);

б) закрытые (рис. 7.7).

Достоинства:

1) принцип зацепления, а также большая прочность стальной цепи позволяют передать цепью большие нагрузки, с постоянным пере­даточным числом и при значительно меньшем межосевом расстоянии (передача более компактна);

2) возможность передачи движения одной цепью не­скольким звездочкам;

3) по сравнению с зубчатыми передачами — возмож­ность передачи вращательного движения на большие рас­стояния (до 7м);

4) меньшая, чем в ременных передачах, нагрузка на валы;

5) сравнительно высокий КПД.

Недостатки:

1) сравнительно высокая стоимость цепей;

2) вытягивание цепей вследствие износа в шарнирах;

3) повышенный шум вследствие удара звена цепи при заходе в зацепление и дополнительные динамические нагруз­ки из-за многогранности звездочек;

4) необходимость высококачественного монтажа пере­дачи и тщательного ухода за ней;

5) невозможность использования передачи при реверси­ровании без остановки;

6) сложность подвода смазки к шарнирам цепи, срав­нительно небольшой срок службы цепей.

Область применения.

Цепные передачи могут передавать большие мощности (до 5 тыс. кВт) при сравнительно высоких скоростях (до 25 — 30 м/с). Этот вид передачи выбирают, когда применение зубчатой пере­дачи нецелесообразно из-за слишком большого межосевого расстояния, а ременные для проектируемой машины недо­статочно надежны.

Цепные передачи широко распростра­нены в транспортирующих устройствах (конвейеры, эле­ваторы, мотоциклы, велосипеды), в приводах станков и сельскохозяйственных машин, в химическом, горнорудном, нефтепромысловом машиностроении.

Дата добавления: 2015-04-24