Расчет необходимого количества единиц ПС

Выбор типа ПС

Выбор типа ПС требует сравнения автомобилей по эксплуатационным качествам и элементам эффективности их использования.

При проектировании (реконструкции) отдельных АТП обычно решаются вопросы выбора экономически целесообразного ПС применительно к конкретным условиям и с учетом выпускаемых в данный момент автомобильной промышленностью типов и моделей автомобилей и прицепов.

При обосновании типа ПС обязательно учитываются: объем, характер и структура грузооборота, условия и методы организации перевозок, род перевозимых грузов, способы производства погрузочно-разгрузочных работ, дорожные и климатические условия, а при реконструкции предприятий – типы уже используемых автомобилей, ремонтная база и т.д.

Выбор автомобиля оптимальной грузоподъемности тесно связан с решением вопроса о его специализации (особенно при проектировании АТП).

Годовая производительность единицы ПС определяется по формулам:

─ для грузовых автомобилей и автопоездов (тонно-километрах):

W = q g b lcc 365 a_и,

─ для автобусов (в пассажирокилометрах):

Wа = q_а g_а b_а lcc 365 a_{и а},

─ для легковых автомобилей (в платных пассажирокилометрах):

Wт = qт gт b lcc 365 aи т,

где q, q_а, q_т – грузоподъемность, номинальная вместимость (автобуса), количество пассажиромест в такси; g, g_а, g_т – коэффициент использования грузоподъемности, коэффициент наполнения автобуса, коэффициент наполнения легкового автомобиля; b, b_а, b_т – коэффициенты пробега; lс – среднесуточный пробег; a_и,, a_{и а}, a_{и т} – коэффициент использования автомобиля за год.

Себестоимость перевозок определяется по формуле

S = C / N,

где С– затраты на перевозку грузов за определенный период времени; W– производительность автомобиля за то же время.

Таким образом, выбор типа ПС заключается в том, чтобы удельные затраты на перевозку были минимальными:

Суд = С / W ® min

Расчет необходимого количества единиц ПС определяют по следующей формуле:

Аи = SQгод / Wгод,

Wгод = Wсут 365 a_и,

где Аи – необходимое количество единиц ПС; SQгод – заданный объем перевозок за год; Wгод – годовая производительность единицы ПС.

Количество автобусов для пассажирского АТП при наличии маршрутной схемы определяют:

Ам = 60 lм / (Vт Iа)

При движении в обоих направлениях:

Ам = 120 lм / (Vт Iа),

где Ам – количество автобусов на маршруте (суммированием по всем маршрутам определяется количество автобусов в парке); lм – длина маршрута; Vэ – эксплуатационная скорость движения (задается); Iа – интервал движения.

Iа = t_o / Aм,

где t_o – время оборота автобуса на маршруте в одном направлении.

t_o = 60 lм / Vт.

При отсутствии маршрутной схемы Ас (списочное количество автобусов) определяется для периода максимальной их нагрузки с учетом соответствующих коэффициентов неравномерности пассажирооборота:

Ас = (Q lс h_н' h_н'' h_н''') / (365 q_a g_a Tн Vэ a_{и а}),

где Q – количество пассажиров, перевозимых за год; lс – средняя дальность поездки одного пассажира, км; h_н', h_н'', h_н''' – коэффициент неравномерности пассажирооборота по месяцам года, часам суток, направлениям; q_а – средняя вместимость автобуса; g_a – коэффициент наполнения автобуса; Тн – время в наряде, ч; Vэ – эксплуатационная скорость автобуса, км/ч; a_{и а}– коэффициент использования автобусов.

Для крупных городов:

h_н' = 1,1...1,2; h_н'' = 1,5...2,0; h_н''' = 1,2..1,5.

Для такси:

Ат = (Qn lср h_н) / (Тн Vэ bn q_т g_т),

где h_н – коэффициент неравномерности пассажиропотока (может достигать 3...4), определяется исследованиями; bn – коэффициент платного пробега.

Дата добавления: 2015-04-24